هل لديك حساب؟ .
- لقد قادت مؤخرًا سيارة Toyota Tacoma و Nissan Frontier Midsize Midsize Midsize.
- يوفر Tacoma مجموعة توليد قوة هجينة ، ومحتوى تقني مثير للإعجاب ، والداخلية المحملة بالميزات.
- الحدود هي الشاحنة التي كنت أشتريها بسبب محرك V6 القوي القياسي.
لقد أتيحت لي الفرصة مؤخرًا لقيادة Nissan Frontier و Toyota Tacoma ، وهما من أكثر أنواع التقاطات المتوسطة شعبية في الولايات المتحدة لأكثر من ربع قرن.
Tacoma هو بيك اب رائع. يعد أداء مجموعة توليد الطاقة الهجينة الجديدة ، وميزات التكنولوجيا المثيرة للإعجاب ، والمقصورة الفخمة خطوة كبيرة إلى الأمام.
لكن سعر السعر المنخفض في الحدود ومحرك V6 القياسي فاز في النهاية.
إليك نظرة فاحصة على كيفية تكديس الاثنين ضد بعضهما البعض.
ما هي الصفقة الأفضل؟
وبالمثل ، يتم تسعير الحدود المبتدئين وتاكوما مع كلاهما بدءًا من حوالي 32000 دولار.
ومع ذلك ، فإن تكلفة تاكوما تصاعد بسرعة كبيرة من هناك.
تعد Frontier SL Crew Cab Cab Long-Wheel-Wheel-Wheel-Base-Thoredier Thualier SL Crew Base-Base-Base-Base-Base هي أغلى إصدار من الحدود ، بدءًا من 45،610 دولارًا. شاحنة الاختبار الخاصة بي بسعر 46،750 دولار.
هذا مماثل في الأسعار والمحتوى مع Tacoma المحدودة في منتصف الخط ، والذي يبدأ من حوالي 52000 دولار إلى 55000 دولار ، اعتمادًا على ما إذا كنت تختار المحرك المختلط أم لا.
تبدأ شاحنة اختبار Tacoma Trd Pro Double 4×4 التي تتصدر من Tacoma Trd Pro Cab 4×4 بمبلغ 63،900 دولارًا ، وكما تم اختباره ، تكلف 68،093 دولارًا بفضل عدد لا يحصى من المعدات المتخصصة على الطرق الوعرة.
أيهما أفضل المظهر؟
يعد كل من Tacoma و Frontier شاحنات مصممة بشكل رائع مع عناصر التصميم التي تثير مظهر أجدادهما من الثمانينات.
ومع ذلك ، فإن موقف Tacoma Test Truck على الطرق الوعرة وشبكة التراث مع شريط ضوء LED وضعه على الجزء العلوي بالنسبة لي في هذه الفئة.
أي المزيد من خيارات السرير والسيابين؟
تتوفر Frontier و Tacoma في نوعين مختلفين من كابينة وطولان مختلفان للسرير ، مما يجعلها الشاحنات الأكثر تكوينًا في الجزء المتوسط.
على الرغم من أن كلا من المقاعد التي يبلغ طولها خمسة ركاب في طرز الطاقم/الكابينة المزدوجة ، إلا أن طراز الكابينة الممتد من تويوتا ، Xtracab ، لا يحتوي على مقاعد خلفية ولا يمكنه الجلوس فقط ، في حين أن نماذج كينج كينج المكافئة في نيسان يمكنها المقعد أربعة.
V6 أو Turbo Hybrid Power؟
المحرك الوحيد المتوفر في الحدود هو محرك V6 V6 سلس وقوي سعة 3.8 لتر ، 310 حصان ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات.
يتم تشغيل جميع الأورام من خلال إصدارات مختلفة من محرك T24A-FTS من Toyota T24A-FTS سعة 2.4 لتر.
كان لدى Test Truck الخيار الأقوى لتوليد الطاقة ، وتوربو سعة 2.4 لتر مقترماً بنظام هجين يتكون من محرك كهربائي 48 حصانًا وحزمة هيدريد النيكل المعدنية الصغيرة 1.87 كيلو واط.
معا ، ينتجون 326 قوة حصانية إجمالية قوية وعزم دوران ضخم 465 رطل أثناء إرسال الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
Tacoma و Jeep Gladiator هما آخران بيك آب في الولايات المتحدة يمكن أن يكونا مع انتقال يدوي.
الدفع الرباعي؟
تأتي كلتا الشاحنتين قياسيتين مع محرك العجلات الخلفية ، مع توفر الدفع الرباعي كإضافية اختيارية.
تم تجهيز شاحنات اختبار Frontier و Tacoma بأنظمة ذات عجلات رباعية بدوام جزئي والتي تتخلف عن القيادة في العجلات الخلفية ولكن يمكن تحويلها يدويًا إلى الدفع الرباعي.
ما مدى كفاءة هم؟
تم تصنيف My Tacoma TRD Pro على 22 ميلا في الغالون في المدينة ، وطريق سريع 24 ميلا في الغالون ، و 23 ميلا في الغالون من الاقتصاد في استهلاك الوقود في القيادة المشتركة ، والتي ليست مذهلة بالنسبة لشاحنة هجينة ولكنها صلبة لشاحنة عالية الأداء من هذا الحجم.
كانت شاحنة اختبار Frontier الخاصة بي أكثر عطشًا ، حيث تضم أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود في EPA 17 ميلا في الغالون ، و 21 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 19 ميلا في الغالون مجتمعة.
كيف يقودون؟
قدم توربو الهجين من Tacoma 4 أداءً قوياً ومفعم بالحيوية مع انبعاث قعقعة الحلق بشكل مثير للإعجاب. في الوقت نفسه ، توفر V6 القوية من Frontier تسارعًا سلسًا عند الطلب.
لا تشبه السيارة السيارة ، لكنها متحضرة بما يكفي لتنقلك اليومي. خرج Tacoma في الأعلى هنا بفضل التوجيه الثقيل في Frontier.
أي واحد لديه أفضل داخلي؟
تم تصميم كابينة كلتا الشاحنات لتكون متينة وسهلة الاستخدام ، مع عناصر تحكم موضوعة بشكل حدسي ومفاتيح مادية كبيرة. المواد وبناء جودة كلا المركبين ممتازة.
يعد Tacoma و Frontier فسيحًا بالمثل ، لكن المقاعد الأمامية الخاصة بالديناميكية الخاصة على TRD Pro Trim تشغل الكثير من مساحة الأرجل الخلفية ، مما يجعل المقاعد الخلفية غير صالحة للاستعمال لأي شخص باستثناء الأطفال الصغار.
كيف تكدس التقنية؟
لقد صعد كل من نيسان وتويوتا حقًا ألعابهما مع التقنية المحدثة في سياراتهم. تأتي كلتا الشاحنتين قياسيتين مع شاشات تعمل باللمس ثمانية بوصات ، ولكن تم تجهيز كلتا المركبات الاختبار بأنظمة تمت ترقيتها. بدت شاشة الحدود بحجم 12.3 بوصة رائعة ، ولكن يمكنك فقط استخدام 2/3 من عقاراتها عند عدم تشغيل Apple Carplay أو Android Auto.
تقع جناح Tacoma التكنولوجي الشامل والشاشة الضخمة مقاس 14 بوصة على مستوى مختلف ، مع نظام كاميرا معقد متعدد التضاريس ، ومرآة الرؤية الخلفية الرقمية ، وشاشة رأس الألوان ، وشاشة أداة رقمية قابلة للتكوين.
كم يمكن أن يسحب؟
تختلف سعة السحب الخاصة بـ Frontier عن طريق القطع ، مع أعلى مستوى هو 7،150 رطلاً لـ Base Frontier S King Cab 4×2. تم تصنيف قرضي على 6700 رطل.
يصرخ Tacoma من الحدود عند 6500 جنيه. Maxomas Hybrid Max عند 6000 رطل أقل من وزن القطر.
Nissan Frontier هو فائزني بسبب القدرة على تحمل التكاليف النسبية ومحرك V6.
لا بد لي من الاعتراف ، تويوتا تاكوما هي شاحنة أفضل. تويوتا. إنه أكثر كفاءة وأكثر قوة ، ولديه ديناميات قيادة أفضل ، وتتميز بمجموعة رائعة من الميزات التقنية.
ولكن بقدر ما يكتسب الأداء والكفاءة من أنظمتها التوربو والهجين ، فإنها تضيف أيضًا التكلفة والتعقيد.
ما أحتاجه حقًا من الشاحنة هو البساطة والقدرة على تحمل التكاليف والاعتمادية. والحدود هو بالضبط ذلك.
على الرغم من التميز في Tacoma ، سأشتري Nissan Frontier بمحرك V6 الرائع.