تتمتع الدرجة الأولى بظهور – وتخطط شركة الطيران الجديدة في المملكة العربية السعودية لتشمل مقصورة النخبة على بعض طائراتها.
يجري Riyadh Air محادثات حول نوع طائرة ثالثة بالإضافة إلى أوامرها لعشرات من Airbus A321neos و Boeing 787 Dreamliners.
وقال الرئيس التنفيذي توني دوغلاس لـ Business Insider ، في إشارة إلى أكبر أنواع الطائرات مثل Airbus A350 أو Boeing 777X: “نحن في الوقت الحالي متورطين في حملة خارج نطاق الجسم أيضًا”.
وقال إن هذه الطائرات ستشمل “من المؤكد” أن تتضمن مقصورة من الدرجة الأولى.
تأتي تعليقات دوغلاس عندما تراهن المزيد من شركات الطيران على الطبقة الأكثر الفخمة ، وخاصة في أوروبا.
لدى La Première من Air France ، الذي ظهر لأول مرة هذا الشهر مقعدين ويتناول طول النوافذ الخمسة.
تم إطلاق الدرجة الأولى من Lufthansa في نوفمبر مع جدران من الأرض إلى السقف وسرير مزدوج. تخطط British Airways لإعادة تعديل Airbus A380s مع أجنحة جديدة من الدرجة الأولى تدخل الخدمة العام المقبل.
تتبع خططهم تدفق الأميركيين الأثرياء الذين يزورون أوروبا منذ انتهاء الوباء. تقوم الأجنحة الجديدة بتربية الشريط لأن رحلات السفر من الدرجة الأولى تكلف عادة خمسة أرقام ، لذلك يمكن لبعض العملاء الذين يمكن أن يتحمل الأثرياء أيضًا السفر بواسطة طائرة خاصة.
إن بدء التشغيل الطموح مثل Riyadh Air يريد أيضًا التنافس على أغنى المسافرين.
كجزء من خطة رؤية المملكة العربية السعودية لعام 2030 لتنويع اقتصادها ، تأمل شركة الطيران الجديدة المساعدة في جذب المزيد من السياح إلى المملكة. من المحتمل أيضًا أن يحول Riyadh إلى مركز سفر مع نموذج مسار محور وتحدث يشبه شركات الشرق الأوسط الأخرى مثل الإمارات والدؤرة ، حيث اعتاد دوغلاس أن يكون الرئيس التنفيذي.
ستساعد المقصورة الفاخرة من الدرجة الأولى Riyadh على عرض مستوى من الرفاهية على الأقل يساوي منافسيها. المملكة العربية السعودية هي أغنى بلد في الشرق الأوسط وتحتل المرتبة 19 في جميع أنحاء العالم للناتج المحلي الإجمالي.
يعد بدء شركة طيران جديدة مهمة صعبة ، خاصة وأن الطلب يواجه قيودًا على عدم اليقين الاقتصادي من التعريفات التجارية للرئيس دونالد ترامب.
ومع ذلك ، أشار دوغلاس إلى بيانات من شركات بطاقات الائتمان التي توضح أنه منذ الوباء ، يهتم بعض الأشخاص بالدفع مقابل تجارب مثل السفر.
وقال “لأن المملكة تنمو بمعدلها ، لأن السكان كبيرون وشابون ، فإننا لا نرى أي علامات على تخفيف (طلب السفر)”.
“السوق موجود بالفعل ، لذلك ليس الأمر كما لو كنا نتعامل مع محاولة بناء سوق. نحن نقص تمامًا داخل المملكة.”
كشفت شركة الطيران يوم السبت النقاب عن تصميماتها الداخلية في المقصورة في فريق Boeing 787. لديها صف أمامي من أربعة مقاعد “Business Elite” مع أجهزة تلفزيون بحجم 32 بوصة ، والتي يقول الناقل إنها الأكبر في أي درجة رجال أعمال.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
في المركز ، تخلق إزالة المقسم بشكل أساسي سريرًا مزدوجًا يشبه QSUite في قطر ، ويسمى أفضل درجة رجال أعمال في العالم بواسطة SkyTrax.
أخبر دوغلاس BI أنه كان فخوراً بشكل خاص بتفاصيل التصميم مثل أضواء أرقام الجناح والأوردة الرخامية و “Mocha Gold” لهجات الألوان.
على الرغم من أسعار التذاكر الضخمة ، فإن الدرجة الأولى عادة ما تكون أقل ربحية من درجة الأعمال. ذلك لأن الأجنحة تشغل مساحة كبيرة على متنها وتقدم وسائل الراحة العليا.
الخطوط الجوية الأمريكية هي الناقل الأمريكي الوحيد الذي يقدمه ، وعلى جزء صغير من طائراتها الطويلة حتى في ذلك الوقت. تحولت الخطوط الجوية القطرية عن الدرجة الأولى ، بدلاً من ذلك ، قائلة إن درجة الأعمال QSUITE جيدة بنفس القدر.
تحدث دوغلاس بشكل مشابه عن أجنحة النخبة التجارية في رياده ، لكنه لا يزال يتطلع إلى كريم دي لا كريم أيضًا.
وقال إن شركة الطيران قررت عدم تضمين الدرجة الأولى في أسطولها الأولي بسبب “عدم اليقين” حول سلسلة التوريد.
تأخير إطلاق
كانت مقاعد الطائرات صعوبة خاصة منذ أن قامت الوباء بتجميع سلاسل التوريد الدولية ، مما أدى إلى تأخير عمليات التسليم. أخبر كامبل ويلسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Air India ، سابقًا BI إلى أي مدى أراد الحصول على “هذه المقاعد اللعينة المثبتة على الطائرة”.
كان Riyadh Air تأمل سابقًا في بدء الطيران هذا الربيع ، لكن تم إعاقة تأخير تسليم Boeing حيث قامت شركة Planemaker بإصلاح عمليات الإنتاج الخاصة بها للتعامل مع أزمة السلامة والجودة.
أخبر دوغلاس BI أن Riyadh Air على المسار الصحيح للتجول في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2025.