- من المقرر أن تتم محاكمة شركة تسلا يوم الثلاثاء بشأن دعوى قضائية تتعلق بالقتل الخطأ فيما يتعلق بحادث مميت في عام 2018.
- يكشف إفادة من مهندس تسلا حصل عليها WaPo كيف يعمل الطيار الآلي في تسلا.
- شهد المهندس تحت القسم أن الطيار الآلي يتبع “خطوط حارة محددة بوضوح” وفقًا لـ WaPo.
تقدم الشهادة التي تم الإبلاغ عنها حديثًا من أحد مهندسي شركة Tesla نظرة ثاقبة نادرة حول كيفية عمل ميزة الطيار الآلي للسيارة الكهربائية وما حدث وقت وقوع حادث سيارة مميت عام 2018 في كاليفورنيا.
من المقرر أن تتم محاكمة شركة تسلا يوم الثلاثاء في دعوى قضائية تتعلق بالقتل الخطأ رفعتها عائلة والتر هوانغ، مهندس شركة أبل الذي توفي في مارس 2018 بعد اصطدام سيارته موديل X بحاجز أمان على طريق سريع في كاليفورنيا.
تتهم العائلة شركة إيلون ماسك بتضليل المستهلكين بشأن نظام القيادة الذاتية لسيارتها وطرح ميزة “معيبة” عن عمد.
في يوليو 2023، عزل محامو عائلة هوانغ أكشاي فاتاك، مهندس تسلا، للحصول على مزيد من التبصر حول كيفية عمل نظام الطيار الآلي في السيارة. تم الحصول على الشهادة ونشرتها صحيفة واشنطن بوست.
وكشف المهندس لمحامي العائلة أن السيارة توجه نفسها بالاعتماد على ممرات محددة على الطريق السريع – وهو تصميم مشابه لأنظمة التحذير من مغادرة المسار التي يمكن العثور عليها في العديد من السيارات الحديثة، ولكنه تصميم أعلنت عنه شركة تسلا كجزء من نظامها المتقدم. وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن تكنولوجيا “الطيار الآلي”.
وقال فاتاك تحت القسم، بحسب ما نقلت الصحيفة: “إذا كانت هناك خطوط حارة محددة بوضوح، فسيتبع النظام خطوط الحارة”. وأضاف أن نظام تسلا “مصمم” لاتباع خطوط الحارة على الطريق السريع.
وفقًا لمحامي عائلة هوانغ، كان هوانغ يقود سيارته على طريق سريع مع تفعيل الطيار الآلي عندما اقترب طراز X من “منطقة مرصوفة مرصوفة”، وهي منطقة عازلة. تقع عند تقاطع الطريق السريع ومنحدر الخروج.
وزعم المحامون في الدعوى القضائية أن ميزة الطيار الآلي قامت بعد ذلك بتحويل سيارة هوانغ “يسارًا، خارج مسار السفر المحدد، وقادتها مباشرة إلى وسط طريق سريع خرساني”.
وذكرت صحيفة The Post أن السيارة انجرفت مع تلاشي علامات الحارة على الطريق السريع. وبحسب التقرير، اكتشفت السيارة بعد ذلك علامة أوضح على اليسار، مما أدى إلى سحب السيارة وجعلها تتجه مباشرة نحو الحاجز.
ولم يستجب المتحدث باسم شركة تسلا لطلب التعليق الذي تم إرساله خلال عطلة نهاية الأسبوع.
من أهم دفاعات تسلا أن الحادث كان في النهاية بسبب غفلة هوانغ. وذكرت رويترز أن محامي تيسلا جادلوا في دعوى قضائية بأنه لو كان هوانغ “ينتبه إلى الطريق، لكان قد أتيحت له الفرصة لتجنب هذا الحادث”.
يخطط محامو شركة Tesla لتقديم شهادة من أحد مهندسي Apple الذي يدعي أن البيانات الموجودة على هاتف Huang iPhone تشير إلى أنه كان يستخدم جهازه قبل الحادث المميت.
وخلص المجلس الوطني لسلامة النقل في وقت سابق في تحقيقه إلى أنه لا يوجد سبب واحد للحادث. وقالت الوكالة إن تيسلا كان للطيار الآلي “قيود في النظام” وأن “المراقبة غير الفعالة لتفاعل السائق” في السيارة ساهمت في “رضا السائق وعدم انتباهه”.
وقال فاتاك أيضًا في شهادته إن نظام الطيار الآلي في تسلا سيعمل طالما أن كاميرات السيارة تكتشف العلامات على الطريق، وفقًا لتقرير الصحيفة.
وقال فاتاك، بحسب ما نقلت عنه الصحيفة: “طالما أن هناك خطوط حارة مرسومة، فإن النظام سوف يتبعها”.
ذكرت صحيفة The Post سابقًا أن برنامج القيادة المساعدة من Tesla يتم تمكينه أحيانًا على الطرق التي لم يتم تصميمه لها.
ولم يستجب محامو عائلة هوانغ لطلب التعليق الذي تم إرساله خلال عطلة نهاية الأسبوع.
