- يسعى مالك ومدير سفينة دالي للحاويات إلى الحد من مسؤوليتهما القانونية إلى 43.7 مليون دولار.
- اصطدمت سفينة الشحن التي يبلغ وزنها 95 ألف طن بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في 26 مارس.
- وقال خبير بحري إن القانون القديم يمكن أن يحدد مسؤولية الشركات بجزء صغير من التكلفة الإجمالية.
يحاول مالك ومدير سفينة حاويات دالي التي اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي بريدج في بالتيمور الأسبوع الماضي الحد من مسؤوليتهم القانونية من خلال قانون قديم.
وتسعى جريس أوشن، مالكة السفينة، وشركة سينيرجي مارين، مديرة العمليات، إلى تحديد سقف مسؤوليتهما بنحو 43.7 مليون دولار، وهي قيمة السفينة بعد الكارثة، وفقًا لعريضة المحكمة التي قدمتها الشركتان يوم الاثنين في ولاية ماريلاند. وقدرت الشركات التي يوجد مقرها في سنغافورة قيمة دالي البالغة 95 ألف طن متري بما يصل إلى 90 مليون دولار قبل الاصطدام بالجسر.
سوف يؤدي التنظيف من الكارثة إلى تآكل القيمة الإجمالية للسفينة. وقدرت الشركات أن الإصلاح قد يتكلف ما لا يقل عن 28 مليون دولار وإنقاذ 19.5 مليون دولار أخرى. وبلغت قيمة الشحن 1.2 مليون دولار. ستقوم الشركات بتقديم تقدير آخر بعد تحديد تكاليف الإنقاذ والإصلاح النهائية.
قدمت شركتا Grace Ocean وSynergy Marine التماسهما بموجب القانون الفيدرالي الصادر في القرن التاسع عشر والذي يحد من التزامات المالكين بقيمة السفينة بعد الحادث والأموال المستحقة مقابل الشحن على متنها. تم استخدام نفس القاعدة بنجاح من قبل مالك تيتانيك, التي غرقت عام 1912 خلال رحلتها الأولى. تم التأمين على سفينة تيتانيك بمبلغ مليون جنيه استرليني في ذلك الوقت، وفقا لويدز لندن، سوق التأمين حيث يعمل العديد من شركات إعادة التأمين في دالي.
يتوقع المحللون أن تؤدي كارثة جسر بالتيمور إلى مطالبات تأمينية بمليارات الدولارات، مما يجعلها واحدة من أكبر خسائر التأمين البحري المنفردة.
إذا تم منح القيد، فقد تتمكن الشركات من توفير أموال كبيرة على المطالبات المقبلة، حسبما قال مايكل ستورلي، خبير القانون البحري والأستاذ في كلية الحقوق بجامعة تكساس في أوستن، لناتالي موسوميسي من Business Insider الأسبوع الماضي.
وسيتعين على الشركات إثبات أنها لم تكن مخطئة في الحادث، وأنها لم تكن على علم بالإهمال أو الظروف الأخرى التي أدت إلى الكارثة في هذه الحالة.
التحقيق الرسمي يلعب أيضًا دورًا رئيسيًا في نجاح الالتماس. ومن المتوقع أن يستغرق حل القضية سنوات.
وأضاف ستورلي إلى BI أن قانون التقييد “يتم الاستناد إليه بشكل منتظم، ولكنه نادرًا ما يكون ناجحًا”.
