لعبت معركة الطلبات المعتادة بين إيرباص وبوينج دوراً ثانوياً في مواجهة قضايا سلسلة التوريد في معرض فارنبورو الجوي الأسبوع الماضي.
أعلنت شركة إيرباص عن 164 طلبًا مقارنة بـ 96 طلبًا لشركة بوينج – وهو عدد أقل من المعارض الجوية السابقة. كان هناك أكثر من 500 طلب في فارنبورو في عام 2022، وأكثر من 1000 طلب في باريس العام الماضي، و280 طلبًا في معرض دبي للطيران في نوفمبر.
وقال جوشوا نج، مدير شركة ألتون للطيران الاستشارية، لموقع بيزنس إنسايدر: “عندما نأتي إلى فارنبورو، لدينا الكثير من الأخبار حول أداء سلسلة التوريد – إنها فترة صعبة للغاية”.
وأضاف أن عدد الطلبات لا يهم بقدر أهمية عدد الطائرات التي تم تسليمها لشركات الطيران.
وفي الشهر الماضي، خفضت شركة إيرباص أهداف التسليم الخاصة بها، مستشهدة بقضايا سلسلة التوريد، وهو ما أدى إلى انخفاض مخزونها بنحو 11%.
وفي اليوم السابق للمعرض، قال غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، لوسائل الإعلام إن شركة صناعة الطائرات تجري “مناقشات مهمة” مع بعض الموردين الرئيسيين لأنها كانت تواجه “تحديا غير متوقع إلى حد ما”.
كانت الإحباطات المتعلقة بسلسلة التوريد واضحة بين رؤساء شركات الطيران الذين تحدثوا في قمة في اليوم الأول من المعرض الجوي.
وقال لويس جاليجو الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية – الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية البريطانية وشركة طيران إير لينجوس وغيرها من الشركات – “نحن بحاجة إلى الطائرات، ونحن بحاجة إلى المحركات”.
وأضاف “من المؤسف أنه مع الطلب القوي لدينا، ليس لدينا القدرة على استقبال هؤلاء الأشخاص الذين يريدون السفر”.
وقد يكون انخفاض الطلبات هذا العام أيضًا بمثابة انخفاض طبيعي بعد تعافي قطاع الطيران من كوفيد-19.
وقال نج لصحيفة بيزنس إنسايدر: “أعتقد أن عام 2024 قد يكون نقطة تحول أيضًا”. لقد انتهت آثار الوباء، ونرى شركات الطيران تتخبط في المياه.
بلوز بوينج
في أعقاب كارثة شركة ألاسكا للطيران في يناير/كانون الثاني واستقالة رئيسها التنفيذي، كان هذا عرضاً جوياً فريداً من نوعه لشركة بوينج الخافتة.
قررت شركة بوينج عدم جلب أي من طائراتها الخاصة لأول مرة منذ 16 عامًا. وفي بيان لها، قالت الشركة إنها تعطي الأولوية للإنتاج والشهادات.
وهذا يعني أيضًا أن مهندسي الطيران يمكنهم التركيز على تحقيق الاعتماد لطائرة 777X التي تأخرت كثيرًا، والتي بدأت اختبارات الطيران للحصول على الاعتماد في منتصف يوليو.
وفي الخلفية، كانت هناك أيضًا أفكار حول من سيحل محل الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته ديف كالهون. وكانت ستيفاني بوب، الرئيسة التنفيذية لقسم الطائرات التجارية في بوينج، هي وجه الشركة في جميع أنحاء فارنبورو.
ومع ذلك، فإن خلفيتها في مجال التمويل قد تكون ضدها. فقد ذكرت صحيفة “ذا إير كارنت” يوم الأحد أن كيلي أورتبيرج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز للتكنولوجيا في مجال الطيران، من بين المرشحين.
ورغم أن شركة بوينج لم يكن لها حضور تجاري كبير في معرض الطيران هذا العام، فإن طائراتها العسكرية كانت حاضرة.
كان الدفاع موضوعًا رئيسيًا في فارنبورو هذا العام. استخدم رئيس الوزراء السير كير ستارمر حفل الافتتاح المغلق للتأكيد على التزامه بحلف شمال الأطلسي ودعم أوكرانيا.
عند مدخل المعرض يوم الأربعاء، أعرب نحو عشرة متظاهرين من الحملة ضد تجارة الأسلحة عن مخاوفهم بشأن الشركات التي تستفيد من الصراع في غزة.
حلقت طائرات بوينج إف-15 وبي-52 في سماء المنطقة، كما عُرضت طائرة بوسيدون بي-8. وتعرضت ذراع الدفاع التابعة للشركة للتهديد بعد إقرار بوينج بالذنب في مؤامرة الاحتيال ــ وهي جناية قد تعرض عقودها الحكومية للخطر.
مع وجود سماء رمادية طوال معظم الأسبوع، بدا أن الطقس يعكس التباطؤ الذي تشهده شركتا إيرباص وبوينج.
