الطريقة الخفية لدفع مبلغ أقل مقابل شراء سيارة كهربائية جديدة

وبينما لا تزال السيارات الكهربائية تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة بنحو 10 آلاف دولار من السيارة المتوسطة، كانت المدفوعات الشهرية في يوليو أرخص بنحو 160 دولارًا من متوسط ​​الدفعة الشهرية على مستوى الصناعة، وفقًا لإدموندز.

أصبحت القدرة على تحمل التكاليف ذات أهمية متزايدة في سوق السيارات الكهربائية مع إفساح موجة من المشترين الأوائل الأثرياء المجال للمشترين الأكثر اقتصادًا وعمليًا. وبغض النظر عن مجموعة نقل الحركة، فإن هؤلاء العملاء عادةً ما يهتمون بالميزانية ويتسوقون بناءً على الدفعات الشهرية أكثر من السعر الإجمالي الملصق.

وهنا يأتي دور عقود الإيجار.

تتطلب عقود الإيجار التزامًا ماليًا أقل

يعتبر التأجير التزامًا ماليًا أقل خطورة من شراء سيارة، حيث يتحمل المستأجر فقط مسؤولية استهلاك السيارة أثناء مدة الإيجار. يتم حساب الدفعة الشهرية عن طريق طرح القيمة المتبقية للسيارة من القيمة الحالية وقسمة ذلك على مدة الإيجار (بالإضافة إلى الضرائب والرسوم بالطبع).

من ناحية أخرى، يتطلب قرض السيارة من المشتري تغطية التكلفة الكاملة للسيارة. يتم حساب الدفعة الشهرية بقسمة تكلفة السيارة على مدة القرض، بالإضافة إلى متوسط ​​سعر الفائدة والضرائب والرسوم.

وقال إيفان دروي، محلل السيارات لدى إدموندز، لموقع بيزنس إنسايدر: “يعد التأجير وسيلة رائعة لعملاء السيارات الكهربائية الجدد لاختبار المياه بشأن هذه السيارات”.

إن التغطية الكاملة التي توفرها عقود التأجير، فضلاً عن حقيقة أن التاجر سوف يستعيد السيارة بعد انتهاء عقد الإيجار، تعد أيضًا جذابة لمجموعة جديدة من مشتري السيارات الكهربائية الذين غالبًا ما يكونون أكثر ترددًا في القفز إلى الكهرباء.

مع تزايد شعبية تأجير السيارات الكهربائية، انخفضت المدفوعات الشهرية المتوسطة لهذه السيارات بشكل كبير. في يوليو/تموز، دفع عميل السيارة الكهربائية المتوسط ​​575 دولارًا شهريًا مقابل سيارته التي تعمل بالبطارية، أي أقل بنحو 200 دولار من متوسط ​​الدفعة الشهرية قبل عام.

“إن انخفاض المدفوعات الشهرية بهذا الشكل لا يحدث أبدًا تقريبًا. إنه أمر يحدث مرة واحدة في العمر، ولا أعتقد أنه سيستمر طويلًا”، كما قال دروري. “إذا كنت تفكر في الحصول على سيارة كهربائية، فقد حان الوقت لذلك”.

ثغرة تأجير السيارات الكهربائية

وبما أن مشتري السيارات الكهربائية أصبحوا أكثر انتقائية، فقد اضطرت الصناعة إلى التكيف مع معدل نمو أبطأ لهذه السيارات.

بالإضافة إلى تغيير جداول الإنتاج وخطط المنتجات، تحاول شركات السيارات وتجارها تحفيز الطلب على السيارات الكهربائية من خلال الاستفادة من ثغرة في تأجير السيارات الكهربائية تتيح للعملاء الوصول بسهولة إلى ائتمان ضريبي فيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار.

وقد أدت القيود الجديدة المفروضة على هذا الائتمان الضريبي إلى جعل من الصعب على المشترين التأهل للحصول على الخصم، ولكن المستأجرين لا يخضعون لنفس المعايير.

لا يتعين على السيارات الكهربائية المؤجرة تلبية نفس متطلبات مصادر الأجزاء الصارمة أو حدود الدخل التي تمنع المشترين من الوصول إلى الائتمان البالغ 7500 دولار.