أعلنت شركة فيديكس (FedEx) عن سعيها لتطوير “روبوتات فائقة الذكاء” (super humanoid robots) ذات قدرات متقدمة، بما في ذلك مفاصل إضافية، بهدف أتمتة العمليات في مستودعاتها. يأتي هذا الإعلان في ظل تسارع وتيرة اعتماد الشركات الكبرى للتقنيات الروبوتية والذكاء الاصطناعي في قطاع الخدمات اللوجستية، مما يثير تساؤلات حول مستقبل الوظائف وتأثير هذه التقنيات على كفاءة سلسلة التوريد. تعتبر هذه الخطوة جزءًا من استراتيجية فيديكس الأوسع نطاقًا للاستثمار في الروبوتات لتحسين عملياتها.
فيديكس تتجه نحو الروبوتات فائقة الذكاء
صرح راج سوبرامانيام، الرئيس التنفيذي لشركة فيديكس، في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز، أن الروبوتات البشرية التقليدية ليست كافية للتعامل مع تعقيدات عمليات التحميل والتفريغ في المستودعات. وأوضح أن الأحجام والأوزان المتنوعة للبضائع تتطلب روبوتات أكثر تطوراً، قادرة على الحركة بمرونة أكبر. لذلك، تركز الشركة على تطوير روبوتات ذات “مفاصل إضافية” – أو ما أسماه “كوعين إضافيين” – لزيادة درجات الحرية في الحركة.
تحديات أتمتة المستودعات
أشار سوبرامانيام إلى أن عمليات التحميل والتفريغ تمثل تحديًا كبيرًا للروبوتات بسبب التنوع الكبير في أحجام وأشكال وأوزان الطرود. يتطلب ذلك قدرة على التكيف والمرونة لا تتوفر في الروبوتات البشرية القياسية. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج الروبوتات إلى القدرة على التعامل مع المواد المختلفة بأمان وكفاءة.
في الوقت الحالي، لا تزال فيديكس في المرحلة التجريبية لهذه الروبوتات، ولم يتم بعد الوصول إلى مرحلة الإنتاج الكامل. ومع ذلك، فإن الشركة تستثمر بشكل كبير في البحث والتطوير في هذا المجال. وتعتمد فيديكس أيضًا على الذكاء الاصطناعي لتحسين دقة التنبؤ بأوقات التسليم، وذلك من خلال تحليل البيانات الناتجة عن 17 مليون عملية تسليم يوميًا حول العالم.
منذ توليه منصب الرئيس التنفيذي في عام 2022، قاد سوبرامانيام جهود الشركة نحو تبني التقنيات الجديدة. وقد شهد سهم فيديكس ارتفاعًا بنسبة 11٪ تقريبًا خلال العام الماضي، مما يعكس ثقة المستثمرين في استراتيجية الشركة.
منافسة متزايدة في مجال الأتمتة
لا تعتبر فيديكس وحدها من تستكشف إمكانات الروبوتات في قطاع الخدمات اللوجستية. فقد بدأت شركات عملاقة أخرى في مجال التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية، مثل أمازون و GXO، في اختبار الروبوتات البشرية في مستودعاتها. وفي أغسطس الماضي، صرح رئيس قسم الأتمتة في GXO بأن الشركة تتبنى استراتيجية “واسعة وطموحة” في هذا المجال.
تمتلك أمازون بالفعل أسطولًا يتكون من أكثر من 750 ألف روبوت يعمل في عملياتها اللوجستية، مما يساعد في عمليات الانتقاء والتعبئة ونقل الطرود إلى مناطق التحميل. وتشير تقديرات مورغان ستانلي إلى أن هذه الروبوتات يمكن أن توفر لأمازون 10 مليارات دولار سنويًا بحلول عام 2030. الخدمات اللوجستية تشهد تحولاً جذرياً بفضل هذه التقنيات.
ومع ذلك، يرى بعض الخبراء أن الشكل البشري قد لا يكون الأمثل للروبوتات لأداء المهام في المستودعات. فقد صرح كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة بوسطن ديناميكس في مقابلة مع TechCrunch في عام 2023 بأن هناك تصميمات أخرى قد تكون أكثر فعالية.
مستقبل الروبوتات في الخدمات اللوجستية
من المتوقع أن يستمر الاستثمار في الروبوتات والذكاء الاصطناعي في قطاع الخدمات اللوجستية بوتيرة متسارعة. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات تقنية وتنظيمية يجب التغلب عليها قبل أن تصبح هذه التقنيات منتشرة على نطاق واسع. الذكاء الاصطناعي يلعب دوراً محورياً في تطوير هذه الروبوتات.
في المستقبل القريب، من المرجح أن نشهد المزيد من التجارب والابتكارات في مجال الروبوتات البشرية والروبوتات فائقة الذكاء. وستركز الشركات على تطوير روبوتات أكثر كفاءة ومرونة وقدرة على التكيف مع البيئات المختلفة. من المهم مراقبة التطورات في هذا المجال وتقييم تأثيرها على الوظائف وسلاسل التوريد والاقتصاد بشكل عام. من المتوقع أن تعلن فيديكس عن نتائج المرحلة التجريبية وتحديد الخطوات التالية في استراتيجيتها الروبوتية خلال الربع الأول من عام 2025.
