أنا تاجر سيارات. من الصعب بيع النورات الإلكترونية الآن.

يعتمد هذا المقال المثير على المحادثة مع جورج ساليبا ، وهو تاجر سيارات يبلغ من العمر 34 عامًا في نيو جيرسي. تم التحقق من هويته من قبل Business Insider. تم تحرير هذه القصة للطول والوضوح.

أنا مدير عام ومالك في J&S Autohaus ، وهي سيارة فاخرة ووكالة سيارات الدفع الرباعي. عندما خرجت Cybertruck لأول مرة ، اعتقدت أنها ستكون أهم قطرة للسيارة في حياتنا.

إذا كنت فائزًا محظوظًا للحصول على Cyberbeast ، فقد كان ذلك لحظة – كنت تعلم أنك ضربت اليانصيب.

استمر هذا السوق الساخن حوالي ثلاثة أشهر. سريع إلى الأمام الآن وأنا أعاني من بيع cybertruck. هذا هو السبب.

إنه ليس رمز الحالة الذي كان عليه مرة واحدة

عندما خرج Cybertruck لأول مرة ، يميل الأشخاص الذين رأيتهم يشترونهم إلى أن يكونوا رياضيين ، وأشخاص مشهورين ، وبشكل عام ، الأشخاص المهتمين بالمكانة. كان أفضل من امتلاك لامبورغيني ، خاصةً بسبب كل الضجيج الذي تم بناؤه حوله.

كانت علامة Cybertruck التي “لا يمكنك شراء هذه السيارة” تروق لها. أنت لم ترهم على الطريق. كنت واحداً من أوائل من في نيو جيرسي يقود واحدة ، ولم أستطع الذهاب إلى أي مكان دون التحدث إليه.

كان لدى الأشخاص الذين كانوا أقل اهتمامًا بالمكانة عقلية أنهم ينتظرون أن تستقر قيمة السيارة ويكونون أقرب إلى MSRP. ثم بدأت بطاقات MSRP في الخروج ويبدأ الناس في الاحتفاظ بها. استمر السوق في الانخفاض ، 10 دولارات أو 20 دولارًا.

لا توجد مشاكل حقيقية مع السيارة. إنها سيارة رائعة ، ولا تزال ممتعة في القيادة وتحظى بالاهتمام. إنه مجرد شكل كامل للسيارة ، يقول الناس أنه ليس الأكثر عملية. إنه من الفولاذ المقاوم للصدأ وهو زاوي حقًا. لذلك هو مثل أسهل شاحنة تكره ، والسياسة جانبا.

كانت سيارة الحالة. الآن ليست الكثير من سيارة الحالة.

بعض من أول عمليات نقل الإنترنت التي تم بيعها بأكثر من 240،000 دولار في المزاد. اليوم هذه السيارة تساوي حوالي 70،000 دولار.

بمجرد أن تصل إلى نقطة سعر قدرها 50،000 دولار أو 60،000 دولار ، سيكون من الرائع شراء. هناك احتمال أن يعود ويزداد قوة مرة أخرى ، لكن السوق لم يكتشف حقًا السعر الذي هو حتى الآن.

قصص ذات صلة

يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها

يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها

جعلهم الوضع السياسي أقل رغبة

منذ حوالي 60 يومًا ، أخذ سوق بيع النقل الإلكتروني. يبدو الأمر وكأنني لا أستطيع بيع cybertruck لإنقاذ حياتي.

بالنسبة لي ، كان أقوى تأثير هذا النوع من السوق هو الأشياء السياسية.

الرجل الذي بعت cybertruck ليقول ، “يا صاح ، الجميع يحصلون على ملصق. مثل ، لا أحد يريدهم بعد الآن.”

بدأ الناس يعطيني أصابعًا متوسطة. اتصل بي صديقي وقال: “يجب أن أبيع Cybertruck.

يضع الناس ملصقات Toyota على شركاتهم الإلكترونية لتجنب الإلغاء والمواجهة من الآخرين. إنهم يحاولون تخفيف الغضب عن طريق إعادة تسمية سيارتهم. ثم هناك تلك الملصقات المصد التي تقول: “لقد اشتريت هذا قبل أن يصبح إيلون مجنونًا”.

لا تزال تسلاس أخرى تبيع

لقد أخذ Cybertruck أكبر قدر من الكراهية ، لكنني لا أرى الناس يكرهون تسلا بسبب ما يحدث سياسيا.

كان سوق تسلا بشكل عام دائمًا في طلب قوي. كيف يمكنك أن تخطئ في الطراز 3 و Model Y؟ إنها أفضل من أي سيارة أخرى. إنه أفضل من تشيفي ، أفضل من فولكس واجن. لديها أفضل تقنية وقيادة البنية التحتية.

لقد رأيت بعض الطلب المنخفض ، لكن الطريقة التي تعمل بها تسلا هي الأسعار. ستنخفض الأسعار ، وبعد ذلك سيبدأ الناس في الشراء مرة أخرى ، لأنه في نهاية اليوم ، إنه منتج رائع ويريدون ذلك.

عندما تصبح السيارة أرخص ، لديك المزيد من الطلب من جمهور مختلف. لذا فإن كل هؤلاء الأشخاص الذين لم يتمكنوا من تحمل تكاليف تسلا عند 70،000 دولار لطراز Y عندما كانت الأسعار مضخمة تتطلع إلى شراء سيارات كهربائية الآن بسعر أقل.

ما زلت أبحث بنشاط عن النقل الإلكتروني واشتريت للتو واحدة في اليوم الآخر ، لكن التسعير الذي أود دفعه يجب أن يكون “بيع الآن” لأن هناك الكثير من المخاطر في شرائها في هذا الوقت – يمكن أن تنخفض تسلا أسعارها في أي وقت.