أسعار السيارات تنخفض أخيرا. لهذا السبب لا يزال الناس لا يشترون.

تم اختيار مشتريات السيارات المستعملة كبديل؛ ونتيجة لذلك، تأرجحت أسعار السيارات المستعملة لتتجاوز أسعار الطرازات الجديدة.

لكن العرض وصل إلى أدنى مستوياته منذ ذلك الحين، ويظهر المخزون علامات بطيئة على التعافي. على الرغم من ذلك، فإن المشترين لا يعودون كما هو متوقع، مع تراجع عمليات إنشاء قروض السيارات الجديدة والمستعملة حتى عام 2023. وهذا يشير إلى أن المبيعات قد استقرت.

وكتب البنك يوم الجمعة: “نعتقد أن أحد أسباب هذا التسطيح هو أن إجمالي تكلفة الملكية – بما في ذلك أسعار الفائدة المرتفعة والتأمين وتكاليف الصيانة – أصبح أكثر تكلفة حتى مع انخفاض أسعار السيارات”. .

على سبيل المثال، تشير المذكرة إلى أن أسعار الفائدة على قروض السيارات قفزت بشكل حاد منذ منتصف عام 2022. مع الإشارة إلى زيادة بنحو أربع نقاط مئوية منذ ذلك الحين، فهذا يعني أنه سيتعين على المستهلكين دفع ما يقرب من 100 دولار إضافية شهريًا مقابل متوسط ​​قرض السيارة الجديدة اعتبارًا من مارس.

وتتجه تكاليف التأمين نحو الارتفاع بالمثل، حيث ارتفعت بنسبة 22.6% على أساس سنوي في أبريل. ووفقا للبنك، من المرجح أن تظل أقساط التأمين أعلى.

وقال التقرير نقلاً عن دراسة حديثة أجراها بنك أوف أمريكا بعنوان Market Landscape Insights: “في الواقع، يشعر الأمريكيون أن صيانة المركبات والقروض كانت من بين أصعب خمس نفقات منزلية يمكن تحملها اعتبارًا من أبريل 2024”. “أفاد ما يقرب من 45% من المشاركين في الاستطلاع بوجود صعوبة في تحمل تكاليف هذه العناصر، في حين كانت النسبة أكبر بالنسبة للجيل Z حيث بلغت حوالي 60%”.

بدلاً من ذلك، يحتفظ المالكون بمركباتهم لفترة أطول، ربما أثناء انتظارهم لتحسين القدرة على تحمل التكاليف. وقفز متوسط ​​عمر المركبات في الولايات المتحدة بنسبة 40% بين عامي 2001 و2023، ليصل إلى 12.5 سنة.

بالنسبة لبعض المستهلكين، أثار هذا السوق الاهتمام بالسيارات الكهربائية والهجينة، والتي تميزت بارتفاع حاد في عمليات إنشاء قروض السيارات الكهربائية. لكن هذا الاتجاه له حدود، كما قال بنك أوف أمريكا، حيث سيحتاج المشترون إلى مواجهة محدودية الوصول إلى محطات الشحن.