- بدأ عمال الموانئ الأمريكية إضرابًا بعد انتهاء عقد عملهم مساء الاثنين.
- سيؤثر توقف العمل في منشآت الساحل الشرقي والخليج على مجموعة من المنتجات الاستهلاكية.
- فيما يلي نظرة عامة على العناصر التي قد تكون الأكثر تأثراً.
بدأ عمال الموانئ الأمريكية في الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ إضرابًا عن العمل بعد انتهاء عقد نقابتهم ليلة الاثنين.
في أحدث تطور للنزاع العمالي المستمر، من المتوقع أن يؤثر توقف العمل في منشآت الساحل الشرقي والخليج على مجموعة من المنتجات الاستهلاكية.
تتعامل موانئ المحيط الأطلسي مع أكثر من نصف واردات الولايات المتحدة، مع تأثير اقتصادي يقدر بنحو 540 مليون دولار يوميا، وفقا لمجلس المؤتمر.
وفي حين تمكنت بعض الشركات من العمل قبل الموعد النهائي الوشيك، أو تسريع الشحنات أو التوجيه إلى موانئ الساحل الغربي، فإن شركات أخرى في موقف أكثر صعوبة.
يمكن أن تتأثر مجموعة واسعة من العناصر اليومية
وقالت مارغريت كيد، مديرة البرنامج والأستاذ المساعد لسلسلة التوريد والخدمات اللوجستية في جامعة هيوستن، إنه من المتوقع أن تكون الفواكه والخضروات الطازجة، خاصة تلك القادمة من أمريكا الوسطى والجنوبية، هي الأكثر تأثرا بالإضراب.
أعلى القائمة: الموز والمانجو.
قال بريان باكولا، شريك سلسلة التوريد في شركة West Monroe الاستشارية، لموقع Business Insider عن الموز: “لا تحتفظ متاجر البقالة وغيرها في سلسلة التوريد بالكثير من المخزون لأنها لا تريد أن تنتهي صلاحيتها”.
وقال تيم رايان، وهو مستورد من فلوريدا يقوم بتزويد محلات البقالة بما في ذلك وول مارت، لصحيفة وول ستريت جورنال إنه يضطر إلى جلب الهليون من بيرو بالطائرة والذي عادة ما يجلبه عبر ميناء ميامي.
وقال باكولا إن السلع الغذائية والمشروبات الأخرى، بما في ذلك البيرة والنبيذ والمشروبات الروحية، يمكن أن تتأثر أيضًا بسبب طبيعتها القابلة للتلف.
ومن المتوقع أن يواجه المصنعون الأوروبيون اضطرابات أكثر من العلامات التجارية التي تشحن من آسيا، وفقًا لمحللين من جيفريز. هذه أخبار سيئة لصانعي الألعاب مثل Playmobil و Lego، بالإضافة إلى حل الألغاز من Ravensburger.
وفقا لباكولا، فإن السلع المعمرة – حيث تكون هناك حاجة أقل لإعادة توجيهها لأنها غير قابلة للتلف – مثل الأثاث والإطارات يمكن أن تظل عالقة في الموانئ. وأشار باكولا إلى أن شركات كونتيننتال تاير وميشلان وجوديير جميعها من كبار المستوردين عبر موانئ الساحل الشرقي والخليج.
بالإضافة إلى الإطارات، قال اثنان من خبراء سلسلة التوريد، إن النقص في قطع غيار السيارات الأخرى قد يصيب المستهلكين في الأيام المقبلة، خاصة أولئك القادمين من أوروبا أو المرتبطين بأسواق ثانوية مثل صيانة السيارات وتصنيعها.
عندما تم إغلاق ميناء بالتيمور بعد أن حطمت السفينة دالي جسر فرانسيس سكوت كي، أغلقت أكبر نقطة دخول للسيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة. وتعد بالتيمور أيضًا موقعًا رئيسيًا لاستيراد السكر والجبس، الذي يشيع استخدامه في البناء والزراعة.
وفي الوقت نفسه، لا تزال أجزاء من الساحل الشرقي تعاني من إعصار هيلين، الذي من المتوقع أن يؤدي إلى تباطؤ نقل البضائع في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
وقال مايكل يامارتينو، الرئيس التنفيذي لشركة Route لما بعد الشراء، إن الشركات الصغيرة التي ليس لديها مخزونات كبيرة أو ترف التخطيط للمستقبل، وكذلك الشركات التي تتعامل مع المنتجات المعقدة، من المرجح أن تكون الأكثر تضرراً.
وقال ثلاثة خبراء إنه مع أقل من شهرين حتى يوم الجمعة الأسود، فإن احتمال أن يؤثر الإضراب على التسوق والشحن أثناء العطلات مرتفع.
قال كريس بتلر، الرئيس التنفيذي لشركة National Tree Company، وهي شركة رائدة في بيع زينة عيد الميلاد عبر الإنترنت، إنه حتى مع اتخاذ الاحتياطات اللازمة، فإن ما يقدر بنحو 15٪ من بضائع الشركة سوف تقطعت بهم السبل وسط الإضراب.