وفي يوم الثلاثاء، قدمت شركة سبيريت تقريرها رقم 8-K، الذي حذر من انخفاض الإيرادات في الربع الثاني من هذا العام.
وقالت الشركة إنها تتوقع تحقيق إيرادات بقيمة 1.28 مليار دولار، في حين أشارت تقديرات سابقة إلى أنها قد تبلغ 1.34 مليار دولار. وقالت شركة سبيريت إن هذا يرجع “في المقام الأول إلى انخفاض الإيرادات غير المرتبطة بالتذاكر عن المتوقع”.
تشير الإيرادات غير المرتبطة بالتذاكر إلى جميع الإضافات التي تشكل ركيزة أساسية لنموذج أعمال شركات الطيران الاقتصادية.
ويتضمن ذلك أشياء مثل الوجبات الخفيفة على متن الطائرة، بالإضافة إلى رسوم إضافية للأمتعة المسجلة أو اختيار مقعدك الخاص.
وتقدر شركة سبيريت أنها ستكسب 64 دولاراً من الإيرادات غير المرتبطة بالتذاكر لكل شريحة من الركاب، وهو “أقل بعدة دولارات من المتوقع”.
لقد تعرضت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل سبيريت وفرونتير مؤخرًا لتدقيق متزايد. في يونيو، قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي في بودكاست “The Air Show” إن الشركة “ستتوقف عن العمل” لأن نموذج أعمالها معيب و”العملاء يكرهونه”.
ومع ذلك، أشار محللو دويتشه بنك إلى قرار شركة سبيريت بإلغاء معظم رسوم التغيير والإلغاء اعتبارًا من مايو، بالإضافة إلى رفع الحد الأقصى لوزن الأمتعة المسجلة.
عند النظر إلى موقع شركة الطيران، ستجد نطاقات ضخمة لأسعار المقاعد.
وتقول شركة سبيريت إن طلب مقعد عادي يمكن أن يكلف ما بين 1 دولار إلى 200 دولار، في حين أن مقاعدها الأمامية الكبيرة يمكن أن تكلف ما يصل إلى 900 دولار.
من المحتمل أن تكون الحدود القصوى في حالات نادرة فقط، لكن الترقية قد لا تكون تستحق العناء. في عام 2022، دفعت تايلور راينز من Business Insider 35 دولارًا مقابل مقعد أمامي كبير بالإضافة إلى سعر تذكرة بقيمة 30 دولارًا.
وتتراوح أسعار الوجبات الخفيفة والمشروبات أيضًا بين 1 دولار و15 دولارًا.
تختلف أسعار الأمتعة على خطوط الطيران، لكن حاسبة Spirit عبر الإنترنت أظهرت رسائل خطأ صباح يوم الأربعاء. وذكرت BI الشهر الماضي أن تكلفة حقيبة اليد على متن رحلة Spirit بين نيويورك وأورلاندو تبلغ 50 دولارًا.
وفي الملف المقدم يوم الثلاثاء، ألقت شركة سبيريت اللوم في انخفاض الإيرادات على “الضغوط المتزايدة على التسعير الإضافي بسبب التغيرات في السوق التنافسية”.
ببساطة: أصبح الركاب أقل رغبة في إنفاق الأموال على الخدمات الإضافية.
ولم تستجب شركة سبيريت على الفور لطلب التعليق من موقع بيزنس إنسايدر.