يبدو أن دعم إيلون ماسك لحرية التعبير يختلف حسب البلد الذي يتعامل معه.
منذ أن قررت البرازيل حظر موقع “إكس” الأسبوع الماضي، كان بارون وسائل التواصل الاجتماعي الملياردير و”مؤيد حرية التعبير المطلقة” المعلن عن نفسه يعبر علناً عن انزعاجه من هذه الخطوة والتهديد الذي يعتقد أنها تشكله على الديمقراطية.
وكتب ماسك على موقع X في أعقاب أمر قاضي المحكمة العليا ألكسندر دي مورايس بتعليق عمل شركة التواصل الاجتماعي: “حرية التعبير هي الأساس للديمقراطية، ويقوم قاض زائف غير منتخب في البرازيل بتدميرها لأغراض سياسية”.
تُعَد البرازيل خامس أكبر سوق لشركة إكس، لذا فإن غضب ماسك إزاء القرار منطقي أيضًا من وجهة نظر تجارية. لا يزال ماسك يخوض معركة قوية للاحتفاظ بالمستخدمين على المنصة التي أنفق 44 مليار دولار للاستحواذ عليها قبل عامين تقريبًا.
ومع ذلك، يجدر بنا أن نتساءل لماذا لم تمتد حرية التعبير المطلقة التي يؤمن بها ماسك إلى بلد آخر يشارك فيه بشكل عميق.
لقد حظرت الصين – وهي الدولة التي حظي فيها ماسك بمعاملة خمس نجوم وتم منحه حق الوصول إلى بعض من أكثر قادتها السياسيين ورجال الأعمال نشاطا – شركات التواصل الاجتماعي الغربية منذ فترة طويلة. ومن بين تلك الشركات شركة X، التي تم حظرها في الصين منذ عام 2009.
اتخذت السلطات في بكين خطوة حجب الوصول إلى التطبيق، المعروف آنذاك باسم تويتر، قبل أيام قليلة من الذكرى العشرين لمذبحة ميدان السلام السماوي. في ذلك الوقت، كان التطبيق يكتسب شعبية بين مستخدمي الإنترنت الذين يبحثون عن منصة لمشاركة آرائهم.
هناك سبب وجيه لهذا التناقض الصارخ. فشركة تيسلا، الشركة الأكثر أهمية في إمبراطورية ماسك، تحتاج إلى الصين.
الفجوة بين البرازيل والصين بحجم تسلا
ليس هناك شك في مدى أهمية الصين بالنسبة لشركة تسلا.
افتتحت شركة صناعة السيارات الكهربائية أول متجر لها هناك منذ أكثر من عقد من الزمان في عام 2013. وبعد ست سنوات، في عام 2019، بدأت في بناء مصنع ضخم في شنغهاي. وفي ذلك الوقت، حولت الصين إلى أهم سوق لها خارج الولايات المتحدة.
في عام 2023، جاء ما يقرب من ربع إيراداتها البالغة 96.8 مليار دولار، أي 21.7 مليار دولار، من الصين. وفي التقارير المالية لشركة تسلا، تعد الصين السوق الدولية الوحيدة التي تضم سطرًا منفصلًا يمثل أرقام الإيرادات. وتندرج جميع الأسواق خارج الولايات المتحدة والصين تحت مسمى “أسواق دولية أخرى”.
ومن المرجح أن يكون التحدث عن مسائل حرية التعبير أكثر صعوبة بالنسبة لمسك في الصين، وخاصة في وقت تواجه فيه تيسلا منافسة متزايدة من اللاعبين المحليين مثل BYD.
وبحسب البيانات المقدمة، شهدت شركة تسلا انخفاضًا في مبيعاتها في الصين في النصف الأول من العام. وانخفضت حصتها في سوق مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى 6.5% بين يناير ويوليو، مقارنة بنحو 9% في نفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لبيانات من شركة الاستشارات أوتوموبيليتي في شنغهاي التي أوردتها فاينانشال تايمز.
إن إثارة المشاكل قد يجعل الحياة أكثر صعوبة بالنسبة لشركة تسلا في الصين.
وعلاوة على ذلك، أصبحت الصين مكانا حيويا بالنسبة لشركة تسلا لتحويل طموحاتها في مجال سيارات الأجرة الآلية إلى حقيقة واقعة. ففي أعقاب زيارة غير معلنة إلى الصين في أبريل/نيسان، ارتفعت أسهم تسلا بأكثر من 15% بعد ظهور أنباء تفيد بأن ماسك أبرم صفقة مع شركة الإنترنت الصينية العملاقة بايدو لتعزيز جهود شركته في طرح تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة في البلاد.
خلال الرحلة، شارك ماسك على موقع X – ربما بمساعدة شبكة خاصة افتراضية لتجاوز “جدار الحماية العظيم” في الصين – أنه “تشرف” بلقاء رئيس الوزراء لي تشيانغ. كتب: “لقد عرفنا بعضنا البعض منذ سنوات عديدة، منذ الأيام الأولى في شنغهاي”.
وفي الوقت نفسه، لم تصبح البرازيل بعد سوقًا رسميًا لشركة تسلا.
ورغم أن بعض الناس شوهدوا وهم يتجولون بسيارات تيسلا في مختلف أنحاء البلاد، فإنهم عادة ما يشقون طريقهم إلى هناك بعد استيرادها من الولايات المتحدة أو أوروبا. ولا يوجد وكيل رسمي في البلاد؛ وتشيلي هي الدولة الوحيدة في أمريكا الجنوبية المدرجة على موقعها الإلكتروني.
وقال لوك جير، المحلل الرئيسي في Benchmark Mineral Intelligence، وهي شركة أبحاث تدرس سوق السيارات الكهربائية وسلاسل التوريد الخاصة بها، إن البرازيل كانت “سوقًا صغيرة نسبيًا” للسيارات الكهربائية حتى الآن، حيث تم بيع 50 ألف سيارة كهربائية فقط هناك في عام 2023.
ومع ذلك، قال جير لموقع بيزنس إنسايدر إن السوق هناك “ينمو بسرعة”، حيث تجاوز عدد مبيعات العام الماضي الذي بلغ 50 ألف سيارة في يونيو/حزيران من هذا العام. وأضاف أن النمو “كان مدفوعًا بالواردات منخفضة التكلفة من BYD”.
وقال الرئيس البرازيلي جايير بولسونارو في عام 2020 إن فرصة جلب شركة تيسلا إلى وطنه كانت جزءًا من جدول أعماله لرحلة إلى الولايات المتحدة.
التقى بولسونارو بموسك بعد عامين، في مايو/أيار 2022، بينما كان الملياردير يستعد للاستحواذ على تويتر – وهي الخطوة التي وصفها بولسونارو بأنها “نسمة أمل” في تعليقات نقلتها رويترز. لكن الصفقة لنقل تسلا إلى البرازيل لم تتحقق أبدًا.
وكتب هان يانج، وهو مراقب سياسي يقول إنه كان يعمل سابقًا في وزارة الخارجية الصينية ويعيش الآن في أستراليا، على موقع X هذا الشهر أن ماسك “يتظاهر بأنه مدافع عن حرية التعبير” لكنه لم ينطق “بكلمة واحدة من عدم الموافقة” على الزعيم الصيني شي جين بينج، الذي أشار إلى أنه حظر موقع X في البلاد.
ما دامت شركة تيسلا تعتمد على الصين، فيبدو أن حرية التعبير بعيدة كل البعد عن كونها مطلقة بالنسبة إلى ماسك.
ولم يستجب X فورًا لطلب التعليق من Business Insider.