اصطدمت فينوس، اليخت الفاخر السابق لستيف جوبز – والذي تملكه الآن زوجته، فاعلة الخير والمستثمرة لورين باول جوبز – مع يخت فاخر آخر قبالة الساحل الإيطالي.

أكد متحدث باسم مجموعة إيمرسون التابعة لباول جوبز، والذي تحدث إلى أحد أفراد الطاقم، لموقع Business Insider أن فينوس، اليخت الذي يبلغ طوله 78 مترًا والذي كلفه ستيف جوبز، اصطدم باليخت ليدي مورا الذي يبلغ طوله 105 أمتار. وقع الاصطدام في 22 يوليو قبالة ساحل نابولي بإيطاليا.

وقال المتحدث إن أفراد الطاقم فقط كانوا على متن اليخت وأن القاربين كانا راسيين عندما أدى التغير المفاجئ في الرياح إلى الاصطدام.

تتجول سفينة فينوس حاليًا في البحر الليغوري، في حين شقت سفينة ليدي مورا طريقها إلى ميكونوس يوم الأربعاء، وذلك استنادًا إلى بيانات التتبع المتاحة للجمهور من Marine Traffic.

أظهرت مقاطع فيديو منشورة على وسائل التواصل الاجتماعي اصطدام اليختين فينوس وليدي مورا. ولم يتضح من مقاطع الفيديو أي اليختين اصطدما، على الرغم من أن أحد الأشخاص الذين قالوا إنهم كانوا على متن الليدي مورا بدا وكأنه يلقي باللوم على طاقم فينوس على وسائل التواصل الاجتماعي، حسبما ذكرت صحيفة سوبر يخت تايمز. وقال الشخص إن الضرر كان “خدشًا فقط، وإن كان كبيرًا وسيكلف إصلاحه الكثير من المال”.

وزعم آخرون على وسائل التواصل الاجتماعي أن السفينة فينوس كانت راسية ويبدو أن السيدة مورا تأرجحت نحو القارب. ولم يتمكن موقع بي آي من التحقق بشكل مستقل من أي من الادعاءين.

ولم تستجب البحرية العسكرية الإيطالية لطلب التعليق من موقع Business Insider. ولم يتسن الوصول إلى مالك السفينة Lady Moura.

بغض النظر عن مدى ضآلة الضرر الذي قد يحدث، فمن المرجح أن يغطيه التأمين. يعد تأمين اليخوت، الذي قد يكلف مبالغ ضخمة شهريًا، أحد أكبر التكاليف التي يتحملها أصحاب اليخوت.

تم تسليم اليخت فينوس، الذي بنته شركة فيدشيب الرائدة في صناعة اليخوت، بعد وفاة جوبز في عام 2011، وبلغت قيمته 130 مليون دولار عند اكتماله. شارك المؤسس المشارك لشركة أبل بشكل كبير في عملية التصميم إلى جانب المهندس المعماري والمصمم الفرنسي فيليب ستارك.

“الزهرة تأتي من فلسفة الحد الأدنى” وقال ستارك من تصميمها. “أناقة الحد الأدنى، تقترب من إزالة المواد.”

أمضى جوبز وستارك أربع سنوات في العمل على تصميمها، حسبما قال المصمم. فانيتي فيروتعقد اجتماعات شهرية لمناقشة مواصفاتها. وتتكون من ست كبائن متطابقة، وقد تم بناؤها لتحقيق أقصى قدر من الصمت المطلق، وعند التسليم، تم تضمين أحدث التقنيات.

“لن يكون هناك قارب بهذه الجودة مرة أخرى أبدًا. لأنه لن يجتمع مجنونان مرة أخرى لإنجاز مثل هذه المهمة”، هكذا قال ستارك للمجلة. “لم يكن ما بنيناه أنا وستيف يختًا، بل كنا ننطلق في عمل فلسفي، تم تنفيذه وفقًا لعملية شبه دينية. لقد شكلنا دماغًا واحدًا بأربعة فصوص”.

التحديث: 7 أغسطس 2024 – تم تحديث هذه القصة ببيان من المتحدث باسم لورين باول جوبز.

شاركها.