- ارتفعت أسهم تويوتا المدرجة في الولايات المتحدة بنسبة 9٪ يوم الخميس ليتم تداولها عند أعلى مستوى خلال اليوم عند 197.44 دولارًا.
- وجاء هذا الارتفاع بعد أن ذكرت صحيفة نيكي أن الشركة تهدف إلى مضاعفة العائد على حقوق المساهمين إلى 20٪، نقلاً عن مسؤول تنفيذي لم يذكر اسمه.
- لقد انهار السهم منذ أن وصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في مارس وسط تباطؤ نمو الطلب ومخاطر التعريفات الجمركية.
ترتفع أسهم تويوتا بشكل كبير حيث يتطلع المستثمرون إلى الاستفادة من الجهود التي تبذلها الشركة لزيادة الربحية.
ارتفعت الأسهم المدرجة في الولايات المتحدة بنسبة 9٪ حتى بعد ظهر يوم الخميس ليتم تداولها عند أعلى مستوى خلال اليوم عند 197.44 دولارًا. وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسهم الشركة المدرجة في طوكيو بنسبة 6% مقابل مكاسب بنسبة 11% على مدار يومين، وهو أكبر تقدم لها على مدار يومين منذ أغسطس.
ويأتي ارتفاع السهم بعد أن ذكرت صحيفة نيكي أن الشركة تهدف إلى مضاعفة العائد على الأسهم المستهدف إلى 20%، ارتفاعًا من توقعات السوق البالغة 11% للعام المنتهي في مارس. ويستشهد التقرير بمسؤول تنفيذي في الشركة طلب عدم ذكر اسمه.
أدى صعود تويوتا إلى رفع مكاسب الشركة إلى ما يزيد قليلاً عن 8٪ هذا العام، وهو ما يقل عن أداء مؤشر S&P 500 الذي بلغ 26٪ منذ بداية العام حتى الآن.
يساعد الارتفاع الأخير للسهم على تعويض الخسائر الأخيرة بعد أن ارتفع بنسبة تصل إلى 40٪ على أساس سنوي في مارس. لقد انهارت إلى حد كبير منذ ذلك الحين وسط نمو طفيف في الطلب مقارنة بشركات صناعة السيارات الأخرى مثل هوندا ونيسان ومازدا، على الرغم من كونها أكبر صانع سيارات في العالم بعد شركة فولكس فاجن الألمانية.
استقرت المبيعات العالمية لشركة صناعة السيارات اليابانية في نوفمبر وسط تباطؤ الطلب وتوقف الإنتاج في اثنتين من منشآتها.
وقال محللو سيتي في مذكرة الشهر الماضي إن عملية إنتاج شركة صناعة السيارات واجهت أيضًا تعرضًا كبيرًا لمخاطر التعريفات الجمركية، مع تعرض 19٪ لكندا و8٪ للمكسيك. وطرح الرئيس المنتخب دونالد ترامب تعريفات جمركية تصل إلى 25% على كلا البلدين، على الرغم من أنه لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان سيتبع السياسات بالكامل أو ما إذا كانت مقترحاته مجرد تكتيكات تفاوضية.
وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الأخرى بالمثل في الأسابيع الأخيرة، مع تقارير عن اندماج أدى إلى ارتفاع أسهم هوندا ونيسان بشكل كبير.
وإذا تم الانتهاء من عملية الدمج، فإنها ستشكل ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث الحجم، مما يساعد الشركات على التنافس بشكل أفضل مع تويوتا. وسيكون لدى هوندا ونيسان حجم مشترك من المركبات الخفيفة يبلغ 7.4 مليون وحدة، مقارنة مع 10.3 مليون وحدة لدى تويوتا، وفقا لمذكرة حديثة لمورجان ستانلي.
وقال المحللون إن الاندماج سيكون أيضًا الأكبر في تاريخ صناعة السيارات اليابانية ويمكن أن يكون بداية لاتجاه حيث تواجه شركات صناعة السيارات مشهدًا تنافسيًا متزايدًا.
وكتبوا: “بالنظر إلى ديناميكية الصناعة، قد يكون هناك المزيد من عمليات الدمج في المستقبل، من وجهة نظرنا. يجب على شركات السيارات القديمة التي لا تجد شركاء جدد أن تواجه احتمال أن تصبح شركات أصغر ذات إنفاق رأسمالي/بحث وتطوير أعلى لكل وحدة”.