ال تحطم الهبوط أبرزت رحلة دلتا Air Lines في تورنتو هذا الأسبوع المخاطر المحتملة للطيران مع طفل صغير يجلس على حضن أحد البالغين. انقلبت الطائرة ، مما يجعل التمسك بالطفل صعب للغاية.
تقع طائرة دلتا Air Lines رأسًا على عقب في مطار تورنتو بيرسون يوم الثلاثاء ، 18 فبراير 2025 (كريس يونغ/الصحافة الكندية عبر AP)
لم تقل السلطات ما إذا كان الطفل البالغ من العمر 18 شهرًا أصيب في الحادث كان يركب في حضن أحد الوالدين. تم إطلاق سراح جميع الأشخاص الـ 21 الذين أصيبوا من المستشفى ، لكن الأطفال الصغار ماتوا في حوادث سابقة.
على الرغم من الطفح الجلدي الأخير كوارث الطيران، لا تزال حوادث الطيران نادرة ، ولكن يمكن أن يتأذى الأطفال بسهولة إذا كانوا في حضن أحد الوالدين عندما تواجه الطائرة الاضطراب.
يتفق الخبراء على أنه من المأمن بالنسبة للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 2 سنوات أن يكون لديهم مقاعد خاصة بهم وركوب في مقاعد السيارات المعتمدة عند الطيران ، حتى لو اضطرت العائلات إلى دفع ثمن تذكرة إضافية. لكن لا يزال يُسمح للأطفال بالسفر في لفات ، لذلك يواصل الآباء القيام بذلك على الرغم من المخاطر.
تقع طائرة دلتا Air Lines رأسًا على عقب في مطار تورنتو بيرسون يوم الثلاثاء ، 18 فبراير 2025 (كريس يونغ/الصحافة الكندية عبر AP)
وقال جان براون ، مضيفة الطيران السابقة ، التي اضطرت إلى النظر إلى الأم في وجهها بعد أن فقدت للتو 22 شهرًا-: “الجزء الأكثر حزناً هو أن معظم العائلات التي تسافر مع طفل في حضن ، لأنها مسموح بها ، فهي آمنة”. الابن القديم عندما تحطمت طائرتهم وكسرت عدة قطع بالقرب من مدينة سيوكس ، أيوا ، في عام 1989.
منع براون تلك الأم من التسلق مرة أخرى إلى حطام رحلة يونايتد 232 بعد أن وصل الأمر إلى أسفل في حقل الذرة.
“أخبرتها بما اعتقدت أنه سيمنعها: أن عمال الإنقاذ سيجدونه. وقد نظرت إليّ للتو وقالت: “أخبرتني أن أضع طفلي على الأرض. وفعلت. وذهب. وهكذا أعتقد أن هذه كانت اللحظة التي أصبحت فيها مدافعًا عن مقعد الطفل “.
من بين الأطفال الأربعة على تلك الطائرة ، أصيب ثلاثة من إصابة ابن المرأة من بين 112 شخصًا ماتوا.
قُتل صبي يبلغ من العمر 6 أشهر يسافر على حضن أحد الوالدين في عام 2012 عندما هبطت طائرة بقوة وتجاوزت نهاية مدرج في نونافوت ، كندا. في العام الماضي ، كان من الممكن امتصاص ثلاثة أطفال على لفات من طائرة خطوط خطوط في ألاسكا بعد أ قابس الباب طار قبالة Midflight، لكن لم يكن أحد يجلس بالقرب من الفتحة حتى يحدث ذلك.
ماذا يوصي الخبراء؟
وقد أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل ونظيره في كندا ، مجلس سلامة النقل ، منذ فترة طويلة أن يطير الأطفال الصغار فقط في مقاعد السيارات المعتمدة لحمايتهم. توصي إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا باستخدام مقاعد السيارة ولكنها لا تتطلب ذلك على الرغم من الضغط من المدافعين.
بالإضافة إلى منظمي السلامة ، فإن الأكاديمية الأمريكية لطب الأطفال ومعظم مجموعات تجارة الطيران والنقابات الرئيسية تدعم مطالبة الأطفال الصغار بالطيران في مقاعد السيارات المعتمدة.
بدأ محققو التصادم الرئيسيون في الولايات المتحدة وكندا التوصية بمقاعد السيارات للأطفال دون سن 2 وأنظمة ضبط النفس المتخصصة للأطفال الأكبر سناً حتى يكونوا أطول من 40 بوصة (102 سم) بعد تعطلها القاتل في بلدانهم قبل عقود.
“لقد كنا جميعًا هناك في تلك المرحلة من حياتك عندما يكون لديك أطفال صغار. أنت لا تسبح بالمال. أنت تحاول إنقاذ النيكل والرائحة بأي طريقة ممكنة. وقال توم تشابمان عضو NTSB: “إذا كنت تستطيع تجنب شراء مقعد إضافي ، فهذا رد فعل مفهوم تمامًا”. “إن الناس لا يفهمون المخاطر التي يتعرضون لها طفلهم من خلال عدم شراء هذا المقعد وتقييدهم بشكل صحيح.”
ليس فقط أكثر أمانًا أن يركب الأطفال في مقاعدهم الخاصة ، ولكنه أكثر متعة للآباء والأمهات الذين لا يضطرون إلى حمل طفل متخبط لساعات في الهواء.
وقالت محامي السلامة والأم ميشيل برات ، التي أسست آمنة في المقعد ، بغض النظر عن مدى إغراء التحقق من أن صندوق الطفل في اللفة ، يجب أن تحصل العائلات على تذكرة الجميع.
“قد يكلف طفلك أقل من حقيبة الفحص الخاصة بك. لماذا لا تستفيد؟ ” قال برات.
ماذا يفكر الآباء؟
بعض الآباء مثل كلير رونينج ليسوا مقتنعين. بعد الهبوط في بوربانك ، كاليفورنيا ، مع زوجها وطفلها البالغ من العمر 5 أشهر يوم الخميس ، قالت إنها لا ترى حاجة إلى مقعد سيارة على متن طائرة.
قالت رونينج ، التي أخذت ابنتها بالفعل في ست رحلات: “لا أرى الفرق حقًا ، شخصياً”. “يبدو الأمر وكأنه استيلاء على أموال أخرى.”
لكن ميريديث سوبتش لم تتخيل أبدًا الطيران دون مقعد لابنتها البالغة من العمر 3 سنوات ولن تفعل ذلك مع عمرها 14 شهرًا الآن ، بسبب السلامة والمخاوف العملية.
وقالت سوبتتش ، التي تعيش في ولاية كونيتيكت ، مضيفة أن ابنتها الكبرى تنام دائمًا بشكل أفضل في مقعد سيارتها: “إذا كان هناك اضطراب ، فإن رد الفعل الطبيعي هو التخلي عن طفلك” ، مضيفًا أن ابنتها الكبرى تنام دائمًا بشكل أفضل في مقعد سيارتها ، مما يجعل الرحلات الجوية أكثر متعة.
“من الواضح أن هذا يضيف إلى تكلفة السفر الجوي للعائلات ، لكنه أمر أمان. على الأقل بالنسبة لنا ، نحن محظوظون للقيام بذلك “.
لماذا لا يلزم ذلك؟
تعتمد إدارة الطيران الفيدرالية على دراسة أجريت في التسعينيات لتبرير عدم مطالبة العائلات بشراء تذاكر للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 2.
الأساس المنطقي هو أنه إذا اضطرت العائلات إلى شراء تلك التذاكر الإضافية ، فقد يقود المزيد منها بدلاً من الطيران. نظرًا لأن القيادة أكثر خطورة من الطيران ، فهذا يعني أن المزيد من الأطفال سيموتون في حوادث السيارات أكثر مما سيتم حفظه في الطائرات إذا كانت مقاعد السيارات وتذاكر منفصلة مطلوبة.
يعتقد تشابمان مع NTSB أن المنطق امتداد ويجب إعادة النظر في الدراسة ، خاصة وأن تذاكر الطيران أكثر بأسعار معقولة اليوم.
لكن الوالد أندريا أريندوونو اقترحت أن يكون هناك بعض الحقيقة ، قائلة إنها قد تطير أقل إذا اضطرت إلى شراء تذكرة وتخليص على مقعد السيارة لاعبها البالغ من العمر 4 أشهر عند الطيران مع أسرتها وطفلين أكبر سناً.
وقالت أريندووندو: “من المرجح أن أقلل من سفر طائرتنا أكثر من إحضار مقعد السيارة” ، موضحًا أنها وزوجها لديها بالفعل أيديهم مسافرين بالكامل مع ثلاثة أطفال وثلاثة مقاعد للسيارات التي يقومون بها ، وهي عربة ولعب.
___
ساهم كتاب أسوشيتد برس جيمي دينغ ومايكل كيسي وكاثلين روناين في هذا التقرير.
