يستمر معرض CES، المعروف سابقًا باسم معرض الإلكترونيات الاستهلاكية، في لاس فيغاس، في تقديم نظرة خاطفة على التكنولوجيا المستقبلية. يتضمن العرض السنوي تكنولوجيا السيارات المتقدمة في صناعة تسعى إلى الحد من التلوث وزيادة سلامة الركاب مع توفير قدر أكبر من الراحة والترفيه لمحاربي الطريق. هذه هي الابتكارات الأكثر إثارة للإعجاب التي رأيناها في حدث هذا العام.
شاشات عرض ممتدة من BMW
ما نوع الشاشات والتكنولوجيا التي تتوقع رؤيتها في السيارات الجديدة في السنوات القادمة؟ تمنحنا الواجهة الرقمية الجديدة كليًا داخل المقصورة من BMW، والتي يطلق عليها اسم Panoramic iDrive، معاينة مقنعة.
يحتوي نظام iDrive البانورامي على شاشة رقمية في قاعدة الزجاج الأمامي تمتد على لوحة القيادة بأكملها. تُسمى هذه الشاشة Panoramic Vision، وهي تعرض كل شيء بدءًا من السرعة وحتى نطاق EV وحتى إرشادات الملاحة، إلى جانب معلومات المناخ والصوت. تقترن هذه الشاشة بشاشة لمس مركزية يسهل الوصول إليها وشاشة عرض متقدمة يمكنها عرض معلومات ثلاثية الأبعاد على الزجاج الأمامي للسائق. وعرضت BMW أيضًا عجلة قيادة جديدة مربعة الشكل مزودة بأزرار مضيئة تقول الشركة إنها سهلة الاستخدام للغاية.
نتوقع ظهور Panoramic iDrive لأول مرة في سيارات BMW القادمة في أواخر عام 2025.
سيارات كهربائية جديدة وشحن عام أسهل من هوندا
قفزت هوندا إلى النهاية العميقة لمجموعة السيارات الكهربائية في معرض CES 2025 مع ظهور طرازين جديدين بالكامل يعملان بالكهرباء بالكامل. تعتمد هوندا 0 SUV و 0 Saloon على سيارتين ذات مظهر جامح تم عرضهما في معرض CES العام الماضي، ومع ذلك فإن هذه الطرازات الجاهزة للإنتاج لم تفقد أيًا من أسلوبها العدواني وستلفت الأنظار بالتأكيد عند وصولها في عام 2026.
سيتم بناء كلاهما في ولاية أوهايو وسيكونان قادرين على أداء وظائف القيادة الآلية من المستوى 3، مما يعني أنه سيتم السماح للسائقين بالقيادة بدون استخدام اليدين وإبعاد أعينهم عن الطريق لفترات قصيرة من الوقت عند استيفاء ظروف بيئية محددة. تقول هوندا إن هذه الطرازات 0 ستستخدم أيضًا واجهة تقنية جديدة تسمى Asimo، والتي ستوفر درجة عالية من التخصيص لتخصيص تجربة القيادة لكل مستخدم.
وسيتزامن إطلاق السيارتين 0 SUV و0 Saloon مع جهود هوندا لتحسين وصول الشحن إلى السائقين من خلال جهد مشترك مع سبع شركات تصنيع سيارات أخرى. الهدف هو بناء 30 ألف محطة شحن عالية السرعة في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030. وستكون هذه المحطات مزودة بمقابس بمعيار الشحن في أمريكا الشمالية على طراز تسلا، أو NACS، والذي تحولت إليه معظم شركات صناعة السيارات.
اتصال أفضل بالإنترنت أثناء التنقل
حتى في عام 2025، قد يمثل الحصول على خدمة إنترنت متسقة ومستقرة تحديًا. يمكننا الوصول إلى طريق المعلومات السريع من خلال شبكات Wi-Fi، أو الخدمة الخلوية، أو إشارات الأقمار الصناعية، على الرغم من أن جميع هذه الطرق الثلاثة لها قيود وبالتأكيد ليست موثوقة بنسبة 100٪.
ولكن ماذا لو كان بإمكانك الجمع بين قوة شبكات الأقمار الصناعية والخلوية وشبكات Wi-Fi في خط أنابيب واحد لخدمة الإنترنت؟ وماذا لو كان بإمكان خط الأنابيب هذا تقييم تدفق البيانات وتحسينه باستمرار أثناء تنقلك بين مصادر الإشارة؟ هذا هو بالضبط ما تقدمه شركة Stellar، وهي شركة جديدة من فرنسا. تعمل الشركة مع شركات صناعة السيارات لتحسين خدمة الهاتف المحمول باستخدام الأجهزة المدمجة بالفعل في سيارات اليوم. الهدف النهائي هو تحسين الوصول إلى الإنترنت عالي السرعة وأكثر اتساقًا في سيارتك، سواء كنت تمر عبر نفق في المدينة أو تقود عبر السهول المفتوحة.
تويوتا تنسج مدينة المستقبل
تتجاوز رؤية تويوتا لمستقبل التنقل السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة. تقوم الشركة بتصميم بيئة مدينة كاملة في اليابان حيث يتم تنسيق كل شيء بدءًا من تشييد المباني وحتى الإمدادات الغذائية والتعليم والنقل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والحد الأدنى من التأثير البيئي. وتشمل مجالات التركيز النقل الشخصي، وسيكون الموقع الضخم للشركة، المسمى Woven City، بمثابة دورة اختبارية لتطوير التكنولوجيا الآلية.
ستتراوح مساحة Woven City من 50000 ميل مربع إلى 700000 ميل مربع مع استمرار البناء. وبحلول خريف عام 2025، ستوفر السكن لحوالي 360 من موظفي تويوتا وأفراد أسرهم، وستتوسع في النهاية لتشمل أكثر من 2000 ساكن، بما في ذلك الشركات الشريكة في Woven City المشاركة في البناء والطعام والشراب والتعليم وحتى إنتاج الصواريخ.
في حين أنه من الصعب التنبؤ بما سيخرج من مدينة تويوتا المنسوجة والذي سينتهي به الأمر في الواقع في سيارات الإنتاج، فمن العدل أن نقول إن تويوتا سيكون لها السبق في كيفية الاستفادة من مختلف التقنيات الجديدة بشكل أفضل.
يقول إدموندز
لم تظهر بعد سيارات ذاتية القيادة بالكامل، لكن شركات صناعة السيارات تتخلص من هذه التكنولوجيا بعيدة المنال بينما تحرز تقدمًا واضحًا في واجهات المستخدم المتقدمة، وتصميم المركبات الكهربائية، وحتى التخطيط الشامل للمدينة. على الرغم من أن السنوات القليلة الماضية شهدت تقدمًا معتدلًا في هذه المجالات، إلا أنه يبدو أننا على أعتاب اختراقات متعددة في مجال السيارات.
_____
تم تقديم هذه القصة إلى وكالة أسوشيتد برس بواسطة موقع السيارات ادموندز. كارل براور مساهم في إدموندز.
