برشلونة ، إسبانيا (AP) – في إحدى أمسيات شهر ديسمبر المعتدلة ، توجه أربعة من أفراد الطاقم الهنود ، المتحمسين للذهاب لاستكشاف هذه المدينة المتوسطية حيث رست سفينة الحاويات الخاصة بهم لبضع ساعات ، للحصول على المساعدة من ستيلا ماريس. إنها أكبر المنظمات الدينية التي تخدم البحارة في مئات الموانئ حول العالم.
وقالت الضابطة الثانية سونيت كمال: “نحن نتصل بهم فقط، فهم يساعدوننا في كل شيء”، بدءًا من التواصل مع العائلات البعيدة عبر الفيديو إلى تغيير العملة إلى توصيل هدايا عيد الميلاد الصغيرة.
وأضاف الشاب البالغ من العمر 33 عاماً، أنهم يتبرعون بالكتب المقدسة بلغات مختلفة أيضاً، في بهو المنظمة الصغير بجوار تمثال مريم، أحد ألقابها القديمة هو “نجمة البحر”، أو ستيلا ماريس باللاتينية.
سواء كان ذلك تقديم الخدمات الدينية، أو المساعدة معالجة انتهاكات العمل، أو شيء عملي مثل العمل كنقطة تسليم لطرود أمازون، ولا يرى القادة الدينيون والمتطوعين عملهم على أنه عمل خيري.
بل إن خدمتهم هي وسيلة لتأكيد حقوق الإنسان للبحارة الذين يحافظون على حركة التجارة العالمية، غالبًا مقابل أجور منخفضة وفي ظروف قاسية بعيدة عن وجهة نظر معظم الناس – حتى في مثل هذه الظروف الشعبية. مناطق سياحية مثل برشلونة.
قال ريكارد رودريغيز مارتوس، الشماس الكاثوليكي والقبطان البحري التجاري السابق الذي يقود ستيلا ماريس في برشلونة، حيث يدعم مجلس الأساقفة: “إنها كلها رعاية رعوية لأنها تهدف إلى مساعدة الشخص في ما يحتاج إليه كشخص”. “اعتاد البحارة على أن ينظر إليهم الناس على الأرض على أنهم قطعة من السفينة.”
يساعد البحارة في تحريك التجارة العالمية، لكن احتياجاتهم غالباً ما تذهب أدراج الرياح
ووفقا للأمم المتحدة، فإن أكثر من 80% من حجم التجارة الدولية في البضائع يتم نقلها عبر البحار، مما يجعل البحارة حاسمين في حركة الملاحة البحرية. المنتجات الاستهلاكية من الخضار إلى السيارات.
وقال تيم هيل، المدير الوطني لستيلا ماريس في المملكة المتحدة، إن ستيلا ماريس، التي تأسست منذ أكثر من 100 عام في اسكتلندا على يد مجموعة من المتطوعين الكاثوليك، موجودة الآن في أكثر من 50 دولة و350 ميناء، من برشلونة إلى بوينس آيرس، ومن مانيلا إلى ميامي. ، أكبر كيان وطني في الشبكة.
وقال هيل: “مهمتنا هي تقديم الدعم العملي والرعوي والروحي للبحارة والصيادين وعائلاتهم من أي عقيدة”. “لقد تعرضنا للكثير من المشاكل.”
إن القلق الأكبر للبحارة هو العزلة – خاصة مع تقصير فترة الإقامة في الميناء وتزايد التنوع العرقي للسفن، مما يترك معظم أفراد الطاقم من الذكور من أماكن مختلفة مثل الفلبين وأوكرانيا مع القليل مما هو مألوف في الرحلات البحرية الممتدة.
غالبًا ما يُطلب من المتطوعين الذين يزورون السفن الراسية الحصول على بطاقات SIM للاتصال بالعائلات، لكنهم يتلقون أيضًا طلبات أكثر خطورة – بدءًا من زيارات المستشفى للبحارة المصابين للمساعدة في حالات التنمر، أو المضايقة، أو عدم وجود إجازة على الشاطئ، أو حتى الحالات التي تم التخلي عن السفينة وقال هيل إن طاقمها غادروا دون طعام أو أجر أو وسيلة للعودة إلى ديارهم.
شبكة عالمية من وزارات البحارة
غالبًا ما يشعر أفراد الطاقم بالأمان عند التحدث بسرية مع القسيس، الذي يمكنه بعد ذلك تنبيه سلطات إنفاذ القانون والمساعدة القانونية في مختلف البلدان.
في الصيف الماضي فقط، نبه قسيس في هيوستن، تكساس، رودريغيز مارتوس إلى أن سفينة “تعاني من العديد من المشاكل” كانت متجهة إلى برشلونة. وقال رودريغيز مارتوس إن الشماس أبلغ سلطات الميناء بالأمر، التي صعدت على متن السفينة في إسبانيا وطلبت من مالك السفينة إصلاح المشكلات.
كما أنه يعمل بشكل وثيق مع نظرائه في مرسيليا، فرنسا، والتي غالبًا ما تكون ميناء الاتصال السابق على طول البحر الأبيض المتوسط. تماما مثل برشلونة الذي استضاف سباقات القوارب في كأس أمريكا هذا الخريف، تألق مرسيليا هذا العام كمكان للإبحار الأولمبي.
لكن العالم مختلف تمامًا على أرصفة السفن التجارية والسفن السياحية وعلى طول عشرات الكيلومترات (الأميال) التي تقطعها حافلات ستيلا ماريس الصغيرة يوميًا للوصول إلى السفن للزيارات ولإعادة البحارة إلى مكاتبهم.
وفي كلتا المدينتين، تضم المراكز “ناديا” به بار صغير، وبعض الهدايا التذكارية للبيع، ووسائل ترفيه أساسية مثل ملاعب كرة السلة الصغيرة أو طاولات البلياردو وكرة القدم وتنس الطاولة. وقال جيرار بيلين، أحد مؤسسي الوزارة في مرسيليا، إن الأدبيات تتضمن مجلات دينية وخرائط لمناطق الجذب في المدن – وهي تحظى بشعبية خاصة لأن البحارة “بحاجة إلى رؤية شيء آخر” بعد أشهر في البحر.
يطلب الكثير أن يتم نقلهم إلى نوتردام دي لا غاردوقال مارك فيليبوا، مدير مركز الترحيب في محطة السفن السياحية في مرسيليا، إن الكنيسة الكاثوليكية التي تم تزيين الجزء الداخلي منها بعروض نذرية ذات طابع بحري. وتستضيف حوالي 10.000 بحار سنوياً.
وقال فويبوا عن الكنيسة الواقعة على قمة التل والتي تطل على خليج مرسيليا: “إنها أول وآخر شيء يرونه”.
الإيمان في البحر، من القداسات إلى الصعود إلى مشاهد المهد لعيد الميلاد
ويطلب بعض البحارة الملتزمين أيضًا اصطحابهم إلى طقوس العبادة أو أن يكون هناك زعيم ديني يعقد واحدة على متن السفينة، على الرغم من انخفاض الاهتمام على مر السنين.
قال رودريغيز مارتوس: “نحن لا ندخل في الموضوع إلا إذا رأينا أنهم مهتمون”. إنه يخطط لقداس عشية عيد الميلاد على الرغم من عدم حضور أي بحارة في العام الماضي في كنيسة ستيلا ماريس الصغيرة، حيث تم تثبيت شخصية المسيح على مرساة قديمة كما لو كانت صليبًا. في يوم عيد الميلاد، غالبًا ما تكون السفن في البحر بدلاً من الموانئ، حيث يتعين عليها دفع الرسوم أيضًا في أيام غير العمل.
ولكن بغض النظر عن ممارساتهم الخاصة، يظل البحارة حريصين جدًا على مقابلة المتطوعين والقادة الدينيين لإجراء بعض الاتصالات الإنسانية التي تشتد الحاجة إليها وبدون إصدار أحكام.
“إنهم يعرفون ما يقولونه، ولن يتم مشاركته. وقال جان فيليب ريجود، الشماس الكاثوليكي الذي يقود الوزارة في مرسيليا: “في غضون خمس دقائق، أصبحنا في ثقة، بدون مرشحات”. وقال ريجود، الذي تقاعد من العمل على متن سفن الحاويات ومن ثم كطيار ميناء، إن البحارة يشاركون ما يزعجهم، ويطلبون الصلاة أو ببساطة حول ما يحدث في الأخبار العالمية.
أشارت زوجته ماري أغنيس ريجود منذ ما يقرب من 50 عامًا إلى أهمية خدمة عائلات البحارة أيضًا. وتتذكر أنها تواصلت مع عائلة بحار من الفلبين صلت من أجله مسبحة في المشرحة، وكثيرا ما استضافت البعض منهم لتناول وجبات عيد الميلاد في منزلهم الواقع في قرية خارج مرسيليا.
وقال بريان باريش، وهو قس بروتستانتي أمريكي يعتزم التطوع في بعثة مرسيليا بعد إنشاء “نادي البحارة” في لاروشيل، على ساحل المحيط الأطلسي في فرنسا، منذ أكثر من 30 عاماً: “إنهم أناس يشعرون بالوحدة الشديدة في معظم الأحيان”. منذ سنوات.
إن معالجة هذه الوحدة هي في قلب المهمة للبحارة، حتى في الإيماءات الصغيرة. في عشية عيد الميلاد، على سبيل المثال، قامت ستيلا ماريس بتسليم مناظر ميلاد بحجم اليد وحلوى النوجا إلى سبع سفن راسية في برشلونة.
قال رودريغيز مارتوس: “إنها طريقة للقول، إنه عيد الميلاد، نحن نفكر فيك”.
___
تتلقى التغطية الدينية لوكالة أسوشيتد برس الدعم من خلال وكالة أسوشييتد برس تعاون مع The Conversation US، بتمويل من شركة Lilly Endowment Inc.، وAP هي المسؤولة الوحيدة عن هذا المحتوى.
