وافق مساهمو بوينغ يوم الجمعة على تعويض الرئيس التنفيذي ديفيد كالهون بقيمة 32.8 مليون دولار واستمعوا إلى القادة يشرحون ما حدث صانع الطائرات المضطرب تقوم الشركة بتحسين جودة وسلامة طائراتها بعد أن انفجر أحد قابس باب طائرة بوينج 737 ماكس في يناير.
وقال كالهون إن الشركة على وشك الانتهاء خطة لمدة 90 يوما لإصلاح مشاكل التصنيع – وهو تقرير طالبت به إدارة الطيران الفيدرالية بعد انفجار قابس الباب.
وأضاف الرئيس التنفيذي أن الشركة لا تزال تعمل على استكمال عملية الاستحواذ على المورد الرئيسي أنظمة الروح الجويةلكنه لم يحدد موعدا نهائيا للانتهاء. تصنع شركة سبيريت أجسام الطائرات لطائرات ماكس وكانت مصدرًا لعيوب التصنيع.
تم عقد اجتماع المساهمين عبر الإنترنت وكان مكتوبًا بشكل مكثف. طرح أحد المشرفين مجموعة من الأسئلة على المساهمين، والتي طرحها كالهون وستيفن مولينكوبف، الرئيس الجديد لمجلس إدارة شركة بوينج، من خلال قراءة إجاباتهم على ما يبدو. لم تكن أي من الأسئلة مدببة للغاية.
وافق المساهمون على إجراء استشاري بشأن التعويضات التنفيذية – جميعهم تقريبًا أجر كالهون لعام 2023 كان في جوائز الأسهم – ورفض قرارات المساهمين التي تتناول موضوعات مثل الفجوات في الأجور للنساء والأشخاص الملونين، وعلاقات الشركة بالصين. ولم يتم توفير عدد الأصوات على الفور.
لقد فقدت الشركة أكثر من 23 مليار دولار – بما في ذلك 2.2 مليار دولار في العام الماضي – منذ أن تولى كالهون منصب الرئيس التنفيذي في يناير 2020، ويتعلق معظمها بزوج من حوادث تحطم طائرة 737 ماكس القاتلة التي وقعت في إندونيسيا وإثيوبيا أثناء وجوده في مجلس الإدارة ولكن قبل أن يصبح رئيسًا تنفيذيًا.
خلال يوم الخميس، انخفضت الأسهم بنسبة 27٪ منذ حادث سدادة الباب أثناء رحلة طيران ألاسكا فوق ولاية أوريغون.
وقال جيمس ماكريتشي من CorpGov.net، وهو مساهم نشط قدم قراراً غير ذي صلة خلال اجتماع يوم الجمعة عبر الإنترنت: “لقد حصل مديرنا التنفيذي على 33 مليون دولار في العام الماضي بسبب الفشل”.
أعلن كالهون في مارس أنه سوف يتنحى في نهاية العام. وقال مساهم آخر إن كالهون يجب أن يغادر على الفور.
خضعت شركة Boeing لتحقيقات متعددة بعد انفجار قابس الباب. ويمكن أن تواجه أيضا المحاكمة الجنائية بزعم انتهاك شروط التسوية مع وزارة العدل بعد تحطم طائرة ماكس في عامي 2018 و2019، والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا. الشركة لديها تراجعت كثيرا المنافس الأوروبي إيرباص – الشركة المصنعة الرئيسية الأخرى لطائرات الركاب الكبيرة في العالم – في المبيعات والتسليم.
وقال مولينكوبف إن الأشهر والسنوات المقبلة حاسمة “لأننا نتخذ الخطوات اللازمة لاستعادة الثقة المفقودة في الآونة الأخيرة”.
وقال: “العالم يحتاج إلى شركة بوينغ سليمة وآمنة وناجحة، وسيتأكد مجلس الإدارة من أن هذا هو ما سيحصل عليه”.
