لويزفيل ، كنتاكي (ا ف ب) – المهمة القاتمة المتمثلة في العثور على الضحايا وتحديد هويتهم من العاصفة النارية التي أعقبت ذلك تحطم طائرة شحن UPS ودخل المحققون في لويزفيل بولاية كنتاكي يومهم الثالث الخميس المعلومات التي تم جمعها لتحديد سبب اشتعال النيران في الطائرة وفقدان محركها عند الإقلاع.
استهلك الحريق الطائرة الضخمة وانتشر إلى الشركات المجاورة، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 12 شخصًا، من بينهم طفل وثلاثة من أفراد طاقم UPS على متن الطائرة، وأنهى أي أمل في العثور على ناجين في الحادث في UPS Worldport، مقر الشركة. مركز الطيران العالمي.
ووصف عمدة لويزفيل كريج جرينبيرج المشهد بأنه “مروع” مع وجود معدن متفحم ومشوه و”لا يزال بعض الدخان يتصاعد من أكوام الحطام”.
“تسمع الناس يقولون: “أوه، أنت لا ترى ذلك إلا في الأفلام”. وقال جرينبيرج للصحفيين: “كان هذا أسوأ من الأفلام”.
وكانت الطائرة تم التطهير للإقلاع يوم الثلاثاء وقال تود إنمان، عضو المجلس الوطني لسلامة النقل، الذي يقود التحقيق، عندما اندلع حريق كبير في الجناح الأيسر. لكن تحديد سبب اشتعال النيران فيها وسبب سقوط المحرك قد يستغرق أكثر من عام.
وقال إنمان إن الطائرة ارتفعت بما يكفي لتجاوز السياج في نهاية المدرج قبل أن تتحطم خارج مطار لويزفيل محمد علي الدولي. وأضاف أنه تم انتشال مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل البيانات، كما تم اكتشاف المحرك في المطار.
وقال عمدة لويزفيل إن البحث في موقع التحطم استمر يوم الخميس بينما عمل مكتب الطبيب الشرعي على تحديد الرفات وتأكيد ما إذا كان قد تم العثور على كل من تم الإبلاغ عن فقدان مصيرهم.
وقال غرينبرغ: “أملنا هو أن نتمكن من تحديد موقع جميع الضحايا في هذه المرحلة. ولكن مرة أخرى، لا نعرف”.
كان للحادث والانفجار تأثير مضاعف مدمر، مما تسبب في انفجارات أصغر في شركة كنتاكي لإعادة تدوير البترول وضرب ساحة إنقاذ السيارات. وكان الطفل المقتول مع أحد والديه في ساحة الإنقاذ، بحسب الحاكم آندي بشير.
وقال مستشفى جامعة لويزفيل يوم الأربعاء إن شخصين في حالة حرجة في وحدة الحروق. وتم علاج ثمانية عشر شخصًا وخرجوا من هذا المستشفى والمرافق الطبية.
أصيب الأشخاص الذين سمعوا دوي الانفجار ورأوا الدخان وشموا رائحة الوقود المحترق بالذهول.
وقالت كايلا كينادي، النادلة في Stooges Bar and Grill، إن الأضواء تومض فجأة عندما كانت تأخذ الجعة إلى أحد العملاء في الفناء.
وقالت يوم الأربعاء: “رأيت طائرة في السماء تهبط فوق ملاعب الكرة الطائرة لدينا مشتعلة بالنيران”. “في تلك اللحظة، شعرت بالذعر. استدرت، وركضت عبر الحانة وأنا أصرخ، وأخبر الجميع أن طائرة كانت تتحطم”.
وقالت UPS إنها “حزينة للغاية”. منشأة مناولة الطرود في لويزفيل هي الأكبر للشركة. ويعمل في المركز أكثر من 20 ألف شخص في المنطقة، ويتعامل مع 300 رحلة جوية يوميًا ويفرز أكثر من 400 ألف طرد في الساعة.
وقال جيف جوزيتي، المحقق الفيدرالي السابق في حوادث التصادم، إن عددًا من الأشياء يمكن أن تكون سببًا في نشوب الحريق عندما كانت الطائرة، وهي من طراز ماكدونيل دوجلاس إم دي-11، مصنوعة في عام 1991، تتدحرج على المدرج.
وقال جوزيتي: “كان من الممكن أن يكون المحرك قد خرج جزئيًا مما أدى إلى تمزيق خطوط الوقود. أو ربما كان تسرب الوقود يشعل المحرك ثم يحترق”.
وأضاف أن الحادث يحمل الكثير من أوجه التشابه مع حادث وقع عام 1979 عندما سقط المحرك الأيسر من طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية أثناء مغادرتها مطار أوهير الدولي في شيكاغو، مما أسفر عن مقتل 273 شخصا.
وقال جوزيتي إن الطائرة وطائرة UPS تم تجهيزهما بنفس محركات جنرال إلكتريك وخضعت كلتا الطائرتين لصيانة مكثفة في الشهر الذي سبق تحطمهما. ألقى NTSB باللوم في تحطم شيكاغو على الصيانة غير السليمة. اشتمل حادث تحطم الطائرة عام 1979 على طائرة من طراز DC-10؛ تعتمد طائرة MD-11 UPS على DC-10.
وتظهر سجلات الطيران أن طائرة UPS كانت على الأرض في سان أنطونيو في الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر، ولكن لم يكن من الواضح ما هي الصيانة التي تم إجراؤها وما إذا كان لها أي تأثير على الحادث.
___
ذكرت الذهبي من سياتل. مراسلو وكالة أسوشيتد برس إد وايت في ديترويت؛ وريبيكا رينولدز في لويزفيل، كنتاكي؛ وجوش فانك في أوماها، نبراسكا؛ جوناثان ماتيس وترافيس لولر في ناشفيل، تينيسي؛ وساهمت كاثي ماكورماك في كونكورد، نيو هامبشاير.
