واشنطن (أ ف ب) – بوينغ فرضت القوات الجوية رسومًا زائدة تبلغ حوالي مليون دولار على قطع الغيار لطائرات الشحن من طراز C-17، بما في ذلك زيادة قدرها 8000٪ لموزعات صابون المراحيض البسيطة، وفقًا للمفتش العام في البنتاغون.
مدقق حسابات وزارة الدفاع الأسعار المراجعة المدفوعة مقابل 46 قطعة غيار لطائرة C-17 من عام 2018 إلى عام 2022، ووجدت أن 12 منها كانت باهظة الثمن وتسعة منها تبدو بأسعار معقولة. ولم تتمكن من تحديد مدى عدالة الأسعار بالنسبة للبنود الـ 25 الأخرى.
ال مكتب المفتش العام وقالت إنها قامت بمراجعة أسعار موزعات الصابون بعد تلقيها نصيحة عن الخط الساخن.
شككت بوينغ في النتائج.
“نحن نراجع التقرير، الذي يبدو أنه يستند إلى مقارنة غير ملائمة للأسعار المدفوعة للأجزاء التي تلبي مواصفات وتصميمات الطائرات والعقد مقابل العناصر التجارية الأساسية التي لن تكون مؤهلة أو معتمدة للاستخدام في الطائرة C-17”. وقالت بوينغ في بيان. “سنواصل العمل مع مكتب المفتش العام والقوات الجوية الأمريكية لتقديم رد مكتوب مفصل على التقرير في الأيام المقبلة.”
تعد طائرة C-17 Globemaster واحدة من أكبر طائرات الشحن العسكرية. ويمكنها أن تحمل مركبات عسكرية متعددة، أو منصات كبيرة من الإمدادات الإنسانية، أو، في الظروف القصوى، مئات الأشخاص. طارت القوات الجوية بطائرات سي-17 بدون توقف لمدة أسبوعين خلال الانسحاب المحموم في أغسطس 2021 من أفغانستان، إجلاء أكثر من 120 ألف مدني الفرار من طالبان.
منذ عام 2011، منحت الحكومة الأمريكية لشركة بوينج عقودًا تزيد قيمتها عن 30 مليار دولار لشراء قطع الغيار اللازمة لطائرة C-17، على أن تسددها القوات الجوية.
لا تزال شركة بوينغ تحاول التعافي من الأضرار المالية والأضرار التي لحقت بسمعتها حادثان مميتان في عامي 2018 و2019 لطائرتها الأكثر مبيعًا، 737 ماكس.
لقد كان هذا أ سنة متقلبة بشكل خاص لعملاق الطيران. لقد خضعت لتدقيق متجدد وتحقيقات فيدرالية بعد أن انقطع سدادة باب طائرة 737 ماكس أثناء الرحلة رحلة خطوط ألاسكا الجوية في يناير. وقد حدت الهيئات التنظيمية الفيدرالية من إنتاج شركة بوينج للطائرة.
وفي يوليو/تموز، وافقت شركة بوينج للاعتراف بالذنب بتهمة جناية التآمر للاحتيال على الحكومة لتضليل المنظمين الذين وافقوا على قواعد تدريب الطيارين لطائرة ماكس. إن صفقة الإقرار بالذنب هذه معلقة أمام قاضٍ فيدرالي في تكساس.
تتولى شركة بوينج منصب الرئيس التنفيذي الثالث خلال خمس سنوات، بعد أن عينت شخصًا خارجيًا انضم إلى الشركة في أغسطس. وفي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة بوينغ عن خسارة في الربع الثالث تزيد عن 6 مليارات دولار بسبب رسوم العديد من البرامج التجارية والدفاعية والفضائية.
إضراب يبلغ عمر 33000 من عمال الميكانيكا النقابيين الآن سبعة أسابيع، مما أدى إلى شل إنتاج طائرات 737 و777 و767 للشحن، مما أدى إلى قطع الأموال النقدية التي تشتد الحاجة إليها. أعلن الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبيرج عن تسريح ما يقرب من 17000 موظف، وستصدر الشركة أسهمًا جديدة لجمع ما يصل إلى 19 مليار دولار لدعم ميزانيتها العمومية المثقلة بالديون.
___
أفاد كونيج من دالاس.
