أ بوينغ 737 ماكس أصيبت بأضرار في أجزاء من هيكل الطائرة بعد اصطدامها “لفة هولندية” خلال رحلة لشركة طيران ساوثويست الشهر الماضي، حسبما قال محققون أمريكيون يوم الجمعة.
وقع الحادث بينما كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 34 ألف قدم من فينيكس إلى أوكلاند، كاليفورنيا، في 25 مايو، ولكن جنوب غرب لم يخطر المجلس الوطني لسلامة النقل وقال NTSB عن تدحرج الطائرة أو تلفها حتى 7 يونيو.
وقال مجلس السلامة: “في أعقاب الحدث، أجرت SWA صيانة للطائرة واكتشفت تلفًا في المكونات الهيكلية”.
قد يشير تعليق NTSB إلى أن الحادث كان أكثر خطورة مما كان معروفًا من قبل، لكن خبراء الطيران قالوا إنه من السابق لأوانه معرفة ذلك على وجه اليقين.
وقال متحدث باسم شركة ساوثويست إن شركة الطيران التي يقع مقرها في دالاس تشارك في التحقيق. ورفض المزيد من التعليق.
اللفافة الهولندية عبارة عن مزيج من الانعراج، أو انزلاق الذيل من جانب إلى آخر، وتأرجح الطائرة بطريقة تؤدي إلى تدحرج الأجنحة لأعلى ولأسفل. يأتي الاسم من الطريقة التي تشبه بها الحركة الإيقاعية المتمايلة شكلاً من أشكال التزلج على الجليد الذي كان شائعًا في هولندا.
وقال جون كوكس، وهو طيار سابق في شركة طيران ويعمل الآن مستشاراً لسلامة الطيران: “إنها مجرد جزء من الديناميكا الهوائية”. “ما تشعر به في الخلف هو أن الطائرة تتمرغ.”
يتدرب الطيارون للتعافي من التدحرج الهولندي، وتتضمن معظم الطائرات الحديثة جهازًا يسمى مخمد الانعراج الذي يمكنه تصحيح الحالة عن طريق ضبط الدفة. أ تقرير أولي بواسطة إدارة الطيران الفيدرالية وقال إنه بعد هبوط الطائرة الجنوبية الغربية، تم اكتشاف أضرار في الوحدة التي تتحكم في الطاقة الاحتياطية للدفة.
ووصفت الأضرار بأنها “كبيرة”.
وقال كوكس إن الأضرار الهيكلية حدثت على الأرجح في زعنفة ذيل الطائرة، حيث توجد وحدات الطاقة. لقد كان في حيرة من أمره من تعرض وحدة النسخ الاحتياطي للتلف لأنه في العادة لن يتم تنشيطها أثناء اللفة الهولندية.
وقال كوكس إن التذبذب في الاتجاهين للالتفاف الهولندي كان ظاهرة خطيرة في طائرات بوينج السابقة، ولكن ليس في طائرات 737 بسبب تغييرات التصميم.
طائرات بوينج 737 ليست عرضة للالتفاف الهولندي المفرط. تصميم الطائرة (بحيث) إذا لم تفعل شيئا على الإطلاق، فإن الطائرة سوف تثبط انطلاق الهولنديين بشكل طبيعي”. “في الطائرات القديمة الطراز – 707، 727 – يمكن أن يتطور الأمر إلى درجة قد تفقد فيها السيطرة على الطائرة.”
وقال NTSB إنه قام بتنزيل البيانات من الطائرة، أ بوينغ 737 ماكس 8مما سيساعد المحققين على تحديد طول الحادث وخطورته.
المحققون لن يعرفوا بالضبط ما هو الطيارين ولكننا كنا نقول: تمت الكتابة فوق مسجل الصوت في قمرة القيادة بعد ساعتين.
استعاد الطيارون السيطرة وهبطوا في أوكلاند. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات على متن الطائرة التي كانت تقل 175 راكبا وطاقم مكون من ستة أفراد.
وقال NTSB إنه يتوقع إصدار تقرير أولي عن الحادث خلال 30 يومًا تقريبًا.
