هيوستن (ا ف ب) – قال قبطان طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز إن الفرامل تبدو أقل فعالية من المعتاد وأن الطائرة ودواسات الفرامل اهتزت بعنف قبل انزلاق طائرة بوينج 737 ماكس من ممر في هيوستن الشهر الماضي.
ووفقا لتقرير أولي صدر يوم الخميس عن المجلس الوطني لسلامة النقل، فإن الطيارين لم يكونوا متأكدين من الظروف الأرضية عندما اخترقوا السحب ورأوا المدرج في مطار جورج بوش الدولي.
وقال القبطان إن المدرج بدا جافا، لكن مساعد الطيار ظن أنه بدا مبتلاً. وبعد وقت قصير من وصول الطائرة إلى المدرج، قام القبطان بتعطيل المكابح الآلية، وفقا للتقرير.
وقال NTSB: “لم يتباطأ كثيرًا في البداية لأن المدرج بدا جافًا، وأراد تسريع وقتهم على المدرج، ولأنه فضل التباطؤ تدريجيًا لراحة الركاب”.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل إنه مع اقتراب الطائرة من نهاية المدرج، حاول قائد الطائرة التوجه إلى ممر بينما كان يضغط بقوة على دواسات الفرامل. وذلك عندما خرجت الطائرة عن الممر.
كانت الطائرة تضررت بشدة – انقطع جهاز الهبوط الرئيسي الأيسر – عندما تدحرجت إلى منطقة عشبية بسرعة 25 ميلاً في الساعة (40 كم في الساعة) واصطدمت بهيكل خرساني. وقال NTSB إنه لم يصب أي من الركاب أو أفراد الطاقم بأذى.
ولم يذكر التقرير الأولي سبب حادث 8 مارس. غالبًا ما يستغرق NTSB عامًا أو أكثر للتوصل إلى استنتاجات.
وكان الحادث من بين سلسلة من الحوادث التي تعرضت لها طائرات يونايتد والتي دفعت الرئيس التنفيذي إلى ذلك طمأنة الركاب حول سلامة شركة الطيران الخاصة به.
