واشنطن (أ ف ب) – الرئيس المنتخب دونالد ترامب أعرب يوم الخميس عن دعمه لنقابة عمال الرصيف قبل انتهاء عقدهم الشهر المقبل في موانئ الساحل الشرقي والخليج، قائلاً إن أي “أتمتة” أخرى للموانئ ستضر بالعمال.
نشر الرئيس القادم على وسائل التواصل الاجتماعي أنه التقى هارولد داجيت، رئيس الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ، ودينيس داجيت، نائب الرئيس التنفيذي للاتحاد.
وكتب ترامب: “لقد درست الأتمتة، وأعرف كل ما يمكن معرفته عنها”. “إن حجم الأموال التي تم توفيرها لا يقترب بأي حال من الأحوال من الضيق والأذى الذي يسببه للعمال الأمريكيين، في هذه الحالة، عمال الشحن والتفريغ لدينا. حققت الشركات الأجنبية ثروة في الولايات المتحدة من خلال منحها إمكانية الوصول إلى أسواقنا. لا ينبغي عليهم أن يبحثوا عن كل قرش أخير وهم يعلمون عدد العائلات المتضررة.
وأمام الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ مهلة حتى 15 يناير/كانون الثاني للتفاوض بشأن عقد جديد مع التحالف البحري الأمريكي، الذي يمثل الموانئ وشركات الشحن.
يكمن جوهر النزاع في ما إذا كان بإمكان الموانئ تركيب بوابات آلية ورافعات وشاحنات نقل حاويات يمكن أن تجعل تفريغ السفن وتحميلها أسرع. ويرى الاتحاد أن الأتمتة من شأنها أن تؤدي إلى عدد أقل من الوظائف، على الرغم من أن المستويات الأعلى من الإنتاجية يمكن أن تفعل المزيد لتعزيز رواتب العمال المتبقين.
وقال التحالف البحري في بيان له إن العقد يتجاوز الموانئ إلى “دعم المستهلكين الأمريكيين ومنح الشركات الأمريكية إمكانية الوصول إلى السوق العالمية – من المزارعين إلى المصنعين إلى الشركات الصغيرة والشركات الناشئة المبتكرة التي تبحث عن أسواق جديدة لبيع منتجاتها”. منتجات.”
وقال التحالف: “لتحقيق ذلك، نحتاج إلى تكنولوجيا حديثة أثبتت قدرتها على تحسين سلامة العمال، وتعزيز كفاءة الموانئ، وزيادة سعة الموانئ، وتعزيز سلاسل التوريد لدينا”، مضيفًا أنه يتطلع إلى العمل مع ترامب.
وفي أكتوبر/تشرين الأول، أضربت النقابة التي تمثل 45 ألف عامل في الرصيف لمدة ثلاثة أيام، مما يزيد من خطر أن يؤدي الإغلاق المطول إلى ارتفاع التضخم من خلال جعل من الصعب تفريغ سفن الحاويات وتصدير المنتجات الأمريكية إلى الخارج.
القضية تثير الرئيس القادم الذي فاز في انتخابات نوفمبر على الوعد بخفض الأسعار مقابل الالتزامات بدعم العمال إلى جانب أنواع التكنولوجيا المتقدمة التي جذبت دعمه من نخبة وادي السيليكون مثل الملياردير إيلون ماسك.
وسعى ترامب إلى تصوير النزاع على أنه يدور بين عمال أميركيين وشركات أجنبية، لكن الموانئ المتقدمة تشكل أيضاً مفتاحاً أساسياً للحفاظ على القدرة التنافسية العالمية. الصين تفتح أ ميناء بقيمة 1.3 مليار دولار في بيرو يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة جدًا بالنسبة لقناة بنما.
هناك خطر من أن ينتقل الشاحنون إلى موانئ أخرى، مما قد يؤدي أيضًا إلى فقدان الوظائف. وتقوم المكسيك ببناء ميناء آلي للغاية، في حين أن دبي وسنغافورة وروتردام لديها بالفعل موانئ أكثر تقدما.
وبدلا من ذلك، قال ترامب إن الموانئ وشركات الشحن يجب أن تتجنب “الآلات باهظة الثمن، والتي سيتعين استبدالها باستمرار”.
وكتب ترامب: “من أجل الامتياز الكبير المتمثل في الوصول إلى أسواقنا، يجب على هذه الشركات الأجنبية توظيف عمالنا الأمريكيين الرائعين، بدلا من تسريحهم وإرسال تلك الأرباح إلى دول أجنبية”. “لقد حان الوقت لوضع أمريكا أولاً!”
___
