طلب اثنان من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي من وزارة العدل اتخاذ إجراءات أكثر صرامة ضد المديرين التنفيذيين لشركة بوينج من خلال تحميلهم المسؤولية الجنائية عن قضايا السلامة التي أثرت على طائراتها.
في رسالة مؤرخة يوم الأربعاء ومرسلة إلى المدعي العام ميريك جارلاند، قال السيناتوران الديمقراطيان إليزابيث وارين من ماساتشوستس وريتشارد بلومنثال من ولاية كونيتيكت إن الجهود السابقة التي بذلتها الوزارة لإحداث تغيير في بوينج قد فشلت “بسبب رفضها المستمر لمحاكمة الأفراد المسؤولين جنائيًا”.
(العلامة النجمية) لفترة طويلة جدًا، ظل المسؤولون التنفيذيون في الشركات يفلتون بشكل روتيني من الملاحقة القضائية بتهمة سوء السلوك الإجرامي. وكتب أعضاء مجلس الشيوخ: “هذا التدليل يأتي على حساب سلامة العملاء والعاملين، ويجب أن ينتهي”. “لذلك نحثكم على مراجعة سلوك المديرين التنفيذيين في بوينغ والمسؤولية المحتملة عنهم ومحاسبة أي أفراد جنائيًا الذين روجوا لثقافة في الشركة تتجاهل سلامة الركاب في انتهاك للقوانين واللوائح الفيدرالية.”
ورفضت بوينج التعليق عبر البريد الإلكتروني.
وتأتي رسالة أعضاء مجلس الشيوخ قبل أ جلسة الاستماع الفيدرالية الأسبوع المقبل على بوينغ الاتفاق على الاعتراف بالذنب بتهمة التآمر فيما يتعلق بالطائرة 737 ماكس، التي تحطمت طائرتان منها، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
أهالي بعض الركاب الذين قتلوا في الحادثين يعترضون على الاتفاق. إنهم يريدون محاكمة شركة بوينغ، حيث يمكن أن تواجه عقوبة أشد.
وقالت وزارة العدل في ملفات المحكمة إن التآمر للاحتيال على الحكومة هو أخطر تهمة يمكن إثباتها. وقال ممثلو الادعاء إنهم يفتقرون إلى الأدلة التي تثبت أن تصرفات بوينغ تسببت في الحادثين في عامي 2018 في إندونيسيا و2019 في إثيوبيا.
ووصف أقارب الضحايا ومحاموهم التسوية بأنها صفقة محببة لا تأخذ في الاعتبار الخسائر في الأرواح. وجادل بعض المحامين بأن وزارة العدل تعاملت مع شركة بوينج بلطف لأن الشركة شركة تابعة مقاول حكومي كبير.
ويدعو الاتفاق بوينغ دفع غرامة لا تقل عن 243.6 مليون دولار، واستثمار 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة، ووضعه تحت المراقبة لمدة ثلاث سنوات.
بوينغ – والتي تتصارع أيضًا مع ما يقرب من ثلاثة أسابيع إضراب 33 ألف ميكانيكي – واجه سلسلة من المخاوف المتعلقة بالسلامة في العام الماضي.
في الأسبوع الماضي فقط، محققو السلامة الفيدراليون وأصدر توصيات عاجلة إلى شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية بعد تحديد الدواسات التي يستخدمها الطيارون لتوجيه طائرات 737 ماكس على مدارج الطائرات، يمكن أن تصبح محشورة بسبب تسرب الرطوبة إلى مجموعة الدفة وتجميدها.
وفي وقت سابق من هذا العام، انفجر سدادة باب طائرة من طراز 737 ماكس بعد دقائق من إقلاع رحلة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز من بورتلاند، أوريغون، مغادرتها. فجوة كبيرة في الطائرة وتسبب في تخفيف الضغط بشكل عنيف لدرجة أنه أدى إلى فتح باب قمرة القيادة وتمزيق سماعة مساعد الطيار. تم فتح القابس في مصنع بوينغ للسماح للعمال بإصلاح المسامير التالفة، ولكن البراغي التي تساعد في تأمين اللوحة لم يتم استبدالها عندما تم إغلاق القابس.
ولم تقع إصابات خطيرة، وتمكن الطيارون من العودة إلى بورتلاند والهبوط بالطائرة بسلام.
