LOUISVILLE ، KY. (AP) مراجعات لقواعد استيراد السيارات لكن هناك حاجة إلى مزيد من العمل لصياغة السياسات التجارية التي تحفز النمو في صناعة السيارات الأمريكية.
قام جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، بإنتاج شركته المحلي ، قائلاً إنها تفوق على المنافسين ، حيث حضر طرح سيارات الدفع الرباعي للسيارات الدفع الرباعية لعام 2025 في مصنع الشاحنات الضخم في كنتاكي.
ركز فارلي على السياسات التجارية خلال تصريحاته لزراعة العمال ، بعد يوم من قيام الرئيس دونالد ترامب بتوقيع أوامر تنفيذية على استرخاء بعض من تعريفياته البالغة 25 ٪ على السيارات وأجزاء السيارات.
وقال فارلي: “التغييرات هذا الأسبوع على خطط التعريفة ستساعد في تخفيف تأثير التعريفات على شركات صناعة السيارات والموردين والمستهلكين”. “لكن هذا هو ما نهتم به حقًا. نحتاج إلى مواصلة العمل عن كثب مع الإدارة على مجموعة شاملة من السياسات لدعم رؤيتنا المشتركة لصناعة السيارات الصحية والمتنامية. ونحن لم نرغب بعد.”
أشار فارلي إلى مصنع شاحنات كنتاكي في فورد ، الذي يوظف ما يقرب من 9000 عامل ، باعتباره “مثالًا ساطعًا على التصنيع الأمريكي”. لدى فورد مصنع إنتاج السيارات الآخر في جميع أنحاء المدينة في لويزفيل. فتحت شركة صناعة السيارات الموقرة مصنع الشاحنات لجولة إعلامية يوم الأربعاء ، حيث تُظهر خطوط التجميع المتزامنة حيث تم بناء المركبات والبعض الآخر يخضع لشيكات عالية الجودة.
استهدف فارلي منافسي فورد في كلمته ، قائلاً إن ما إذا كانوا يتطابقون مع مستوى الإنتاج المحلي لفورد ، فسيكون ذلك بمثابة نعمة للتصنيع والعمالة الأمريكية.
وقال: “يتم تجميع أكثر من 80 ٪ من المركبات التي تبيعها فورد في أمريكا في أمريكا – بالإضافة إلى تصديرنا بشكل كبير”. “إذا كان كل من منافسينا يتطابق مع هذا الالتزام ، فهذا يعني أن 4 ملايين سيارة أخرى تم تجميعها في أمريكا كل عام.
“إذا كانت منافسينا تطابق فورد ونقلت تجميع السيارات إلى الولايات المتحدة ، فإن ذلك من شأنه أن يساوي مستوى إنتاج ما يصل إلى 15 مصنعًا جديدًا للتجميع مثل هذا – وهذا لا يحسب حتى أجزاء المورد لدعمهم. وهذا يعني مئات الآلاف من الوظائف الجديدة في أمريكا.”
في حين تروي فورد إنتاجها المحلي ، تواصل شركة صناعة السيارات استيراد المركبات وقطع الغيار من المكسيك وكذلك محركات من كندا.
وقع ترامب أمرًا واحدًا يوم الثلاثاء الذي عدل تعريفة السيارات السابقة البالغة 25 ٪ ، مما يسهل على المركبات التي يتم تجميعها في الولايات المتحدة مع أجزاء أجنبية لتجنب ضرائب الاستيراد المرتفعة بشكل محظور.
وقالت شركات السيارات الرئيسية مؤخرًا ارتفعت المبيعات بشكل حاد في مارس، مع معظم مكاسب من رقمين. بالنسبة لبعض الشركات ، ساعد الأداء القوي في تعويض بداية بطيئة لهذا العام. وقال بعض مراقبي الصناعة إنه من المتوقع أن تكون أرقام مارس أعلى بسبب شراء بعض الشراء قبل الفرض المتوقع للتعريفات.
مع استمرار مناقشات حول التجارة والإنتاج المحلي مع إدارة ترامب ، دعا فارلي إلى سياسات تشجع الصادرات ومكافأة الشركات مثل فورد التي تصدر المنتجات التي تنتجها أمريكا.
وقال: “يتم تصدير العديد من المركبات التي نبنيها هنا في جميع أنحاء العالم”. “ألا يجب أن نحصل على الفضل في ذلك؟ هذه وظائف أمريكية. وعلينا أن نستمر في العمل على قطع غيار بأسعار معقولة لضمان أن سلاسل التوريد هذه تعزز النمو المحلي والمركبات بأسعار معقولة في بلدنا.”
لا يزال من غير الواضح ما هو تأثير تعريفة ترامب الأوسع على الاقتصاد الأمريكي ومبيعات السيارات. يقول معظم الاقتصاديين إن التعريفات – التي يمكن أن تصل إلى معظم الواردات في نهاية المطاف – سترفع الأسعار والنمو الاقتصادي البطيء ، وربما يضر مبيعات السيارات.
أخبر فارلي للصحفيين يوم الأربعاء أن شركات السيارات والإدارة لديها عمل للقيام بهما في السياسات التجارية لتعزيز إنتاج المركبات المحلية.
وقال “أعتقد أننا في الشوط الأول لمباراة تسع مباريات”. “إذا كنت شركة في الخارج وتستورد 50 ٪ أو 70 ٪ من سياراتك الأمريكية ولا يمكنك نقل الإنتاج ، فلا يمكنك بناء مصنع في غضون عام أو عامين ، فستكون لديك بعض الخيارات الصعبة التي يمكنك اتخاذها.”
قالت فورد أيضًا يوم الأربعاء إنها تمدد عرضها “تسعير الموظفين” لمشتري المركبات خلال عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو. قال فارلي إن العرض “ضرب وترًا” مع المستهلكين.
