ماذا يحدث لأمن الطيران؟
تم العثور على أشخاص ميتين مختبئين في فتحات عجلات الطائرات مرتين خلال الشهر الماضي. تم القبض على اثنين من المسافرين خلسة على متن رحلات جوية مختلفة في نوفمبر وديسمبر. ثم فتح أحد الركاب باب الطوارئ بينما كانت الطائرة تتحرك في بوسطن ليلة الثلاثاء.
ويجري التحقيق في هذه الحوادث، لذلك لا نعرف حتى الآن بالضبط أين فشل الأمن. لكن من الواضح أن هناك ثغرات أمنية. لذلك من الطبيعي أن نتساءل: هل رحلتي آمنة؟؟
خلاصة سريعة:
أصيب الركاب بالذعر عندما كان رجل على متن طائرة تابعة لشركة JetBlue يتجه نحو الإقلاع في مطار لوغان الدولي في بوسطن فتحت باب الخروج فوق جناح، مما أدى إلى حدوث انزلاق طارئ لتضخيم يوم الثلاثاء. وسرعان ما قام ركاب آخرون بتقييد الرجل، ولم تقلع الطائرة أبدًا، لكن من الواضح أنها كانت لحظة مخيفة.
وعثر يوم الاثنين على جثتين وجد داخل حجرة معدات الهبوط لطائرة مختلفة تابعة لشركة JetBlue بعد هبوطها في فورت لودرديل، فلوريدا، قادمة من مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك.
وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول، تم العثور على جثة في بئر عجلة طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز بعد أن هبطت في ماوي من شيكاغو.
وفي ديسمبر أيضًا، كان هناك راكب بدون تذكرة اكتشف على متن رحلة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز بينما كانت تلك الطائرة تتدحرج عبر المدرج في سياتل قبل إقلاعها إلى هونولولو.
وكان مسافر خلسة منفصل اعتقل في نوفمبر بعد هبوط طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز قادمة من نيويورك في باريس. لقد تجاوز هذا المواطن الروسي الأمن بطريقة ما للصعود إلى الطائرة.
لماذا تقلق؟
إذا تمكن مسافر خلسة من الدخول إلى داخل عجلة الطائرة أو التسلل إلى داخل المقصورة، فما الذي يمنع أي شخص لديه نوايا خبيثة من الوصول؟
وقال جيف برايس، أستاذ الطيران في جامعة متروبوليتان الحكومية في دنفر: “التحدي الذي نواجهه هو أن لدينا نظام به ثغرات، ويتم استغلال هذه الثغرات في بعض الأحيان”.
وتحاول إدارة أمن النقل وشركات الطيران والمطارات العثور على أماكن هذه الفجوات وسدها. لكن برايس قال إن هناك ثغرات في النظام حسب التصميم.
حقيقة أن الناس يمكنهم الوصول إلى هذه الطائرات تجعل الطيارين قلقين بشأن النظام. وقال دينيس تاجر، وهو طيار منذ فترة طويلة والمتحدث باسم اتحاد رابطة الطيارين المتحالفين، إن جيلاً كاملاً نشأ منذ هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية دون أي كوارث كبرى، وقد سمح ذلك للبعض بالشعور بالرضا عن النفس.
“في الوقت الحالي نشهد بعض الشقوق. إنهم غير مقبولين. وقال تاجر: “لقد كنا محظوظين لأنه لم يكن شخصًا لديه نوايا شريرة أوسع”.
الخبراء لديهم أيضا قال أن النقص في مراقبي الحركة الجوية، وتكنولوجيا تتبع الطائرات التي عفا عليها الزمن وغيرها من المشاكل تؤدي إلى تآكل هامش السلامة في السفر الجوي.
الأعطال نادرة
ويقدر مجلس السلامة الوطني أن الأمريكيين لديهم فرصة بنسبة 1 من كل 93 للوفاة في حادث سيارة، في حين أن الوفيات على الطائرات هي نادر جدًا بحيث لا يمكن حسابه الاحتمالات. شخصيات من وزارة النقل الأمريكية أخبر قصة مماثلة.
آخر حادث مميت لطائرة أمريكية وقع في فبراير 2009، في سلسلة غير مسبوقة من السلامة. لكن الطائرات تحطمت في أماكن أخرى حول العالم. وهناك مخاوف أخرى.
يشعر منظمو السلامة بالقلق بشأن عدد من مكالمات قريبة في المطارات خلال العامين الماضيين.
لكن منع الحوادث أفضل بكثير من الرد عليها.
وقال تاجر: “حان وقت العمل الآن لأن القدر سيأتي ويصفعكم على الوجه، وسوف تذهبون إلى النصب التذكارية بدلاً من المؤتمرات الصحفية حول مدى أمانكم ومدى أمانكم”.
أبواب الطوارئ
وهذه ليست المرة الأولى التي يفتح فيها أحد الركاب باب الطوارئ على متن طائرة على الأرض. وفي حادثة واحدة في أستراليا العام الماضي، قُتل رجل فتحت الباب وخرج إلى جناح طائرة ثابتة وتم القبض عليه بعد أن نزل على الأرض.
من المفترض أن تكون أبواب الطوارئ قابلة للفتح عندما تكون الطائرة على الأرض حتى يتمكن الركاب من الهروب بسرعة إذا كانت هناك مشكلة.
يمكن للمسافرين أن يشعروا بالارتياح لحقيقة أنه من الصعب للغاية فتح أبواب الطوارئ أثناء الرحلة. هناك أقفال تُبقي الباب في مكانه أثناء الرحلة ويتم تسليحه بعد الإقلاع. وبمجرد أن ترتفع الطائرة عن 10000 قدم، فإن ضغط الهواء داخل الطائرة يثبت الباب في مكانه. تم تصميم معظمها بحيث يجب سحبها إلى الداخل قبل فتحها.
لكن في يناير 2024، تم إنشاء لوحة تسد المساحة المخصصة لباب الطوارئ غير المستخدم انفجرت طائرة نفاثة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز على ارتفاع 16000 قدم فوق ولاية أوريغون. وهبط الطيارون بطائرة بوينج 737 ماكس بسلام، لكن مقاطع الفيديو التي التقطها الركاب أظهرت المشهد المرعب. تسبب الفقدان السريع لضغط المقصورة في سقوط أقنعة الأكسجين من السقف، وتوقف الشفط هرع الهواء من الحفرة ممارسة القوة على الأشخاص داخل الطائرة.
وقال المحققون إنه يبدو أن أربعة مسامير استخدمت للمساعدة في تأمين اللوحة قد فقدت بعد أن تم العمل على الطائرة في مصنع بوينج في رينتون بواشنطن.
الوجبات السريعة الرئيسية
وحتى مع وجود عيوب في النظام، لا يزال الطيران آمنًا بشكل ملحوظ بشكل عام. يسافر أكثر من 3 ملايين شخص يوميًا ويصلون إلى وجهاتهم دون وقوع أي حادث. وقال برايس إن مثل هذه الحوادث ستجعل الطيران أكثر أمانًا لأن الجميع سيعيدون الآن فحص كل ما يفعلونه وسيعملون على سد الثغرات.
وقال برايس: “لا أشعر بالقلق كثيراً عندما أسافر بالطائرة، وأنا على دراية بالكثير من المشكلات في النظام”.
وقال إنه ينبغي على المسافرين أن يبقوا أعينهم مفتوحة عندما يسافرون بالطائرة وأن يبلغوا عن أي شيء “يمنحك شعورا داخليا بأن شيئا ما ليس على ما يرام”.
