ديترويت (AP) – بدأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في التباطؤ، وتظهر استطلاعات الرأي أن ذلك يرجع جزئيًا إلى القلق بشأن نفاد طاقة البطارية وقلة عدد محطات الشحن.
لكن ريك ويلمر، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة ChargePoint، وهي شبكة شحن للسيارات الكهربائية، يقول إن عدد محطات الشحن والمقابس يتزايد بسرعة.
تقوم شركة ChargePoint، التي يقع مقرها بالقرب من سان خوسيه، كاليفورنيا، ببناء وصيانة محطات للشركات والمباني السكنية وغيرها من الشركات التي ترغب في جذب العملاء.
قال ويلمر في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس إن ChargePoint تشهد استخدامًا متزايدًا لمحطات الشحن البالغ عددها 34000 تقريبًا وتشهد نموًا من شأنه أن يرتفع مع انخفاض أسعار الفائدة. يتم تحرير تعليقاته من أجل الطول والوضوح.
س: يتباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، وتقوم بعض شركات صناعة السيارات بكبح الاستثمارات في التصنيع. ما مدى واقعية الانتقال من الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية؟
ج: أعتقد أن المركبات الكهربائية أمر مفروغ منه. إذا استمعت إلى كبار المسؤولين التنفيذيين من شركات صناعة السيارات، على الرغم من أنه قد يكون هناك مسار غير خطي لمستقبل جميع السيارات الكهربائية، فمن الواضح جدًا أن معظمها تجاوزت نقطة التحول. لكنني أعتقد أن هذه الرياح المعاكسة، مثل عدم وجود ما يكفي من أجهزة الشحن أو موثوقية الشاحن، تخلق حالة من عدم الخطية بينما نتحرك نحو مستقبل مكهرب بالكامل.
كما أن الظروف الاقتصادية، خاصة العام الماضي، حالت دون حدوث الأمور. ربما تسببت المخاوف بشأن الشحن بشكل عام في انتظار السائقين للتحول إلى المركبات الكهربائية. أصبحت المركبات الكهربائية عمومًا اليوم أكثر تكلفة من مركبات الاحتراق الداخلي. ومع ارتفاع أسعار الفائدة، أصبحت قروض السيارات أقل قدرة على تحمل تكاليفها بالنسبة للناس. أعتقد أنهم ابتعدوا ربما عن اختيار السيارة الكهربائية إلى خيار الاحتراق الداخلي لأسباب تتعلق بالتكلفة فقط.
س: يوجد في الولايات المتحدة ما يقرب من 61000 محطة شحن بها حوالي 164000 مقبس. قال الرئيس بايدن إننا بحاجة إلى نصف مليون قابس كهربائي. هل سنرى ما يكفي من أجهزة الشحن؟
ج: أعتقد أننا سنصل إلى هناك. فيما يتعلق بالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، خاصة حيث يتم إنفاق رأس المال، أعتقد أن الكثير من المديرين الماليين هناك كانوا حذرين، في انتظار رؤية ما سيفعله رئيس (الاحتياطي الفيدرالي) باول، إذا كنا سنحصل بالفعل على دعم ناعم الهبوط مقابل نوع من الركود. كانوا محافظين. ويبدو أنه مع مرور كل يوم تصبح الأخبار مشجعة أكثر فيما يتعلق بالهبوط الناعم وإمكانية البدء في خفض أسعار الفائدة، وهو ما أعتقد أنه سيخفف الأمور.
على الرغم من كل هذه الرياح المعاكسة، لا تزال المركبات الكهربائية تظهر. Net عبر جميع الأسواق وحالات الاستخدام المختلفة، نرى أن حجم استخدام منافذ الشحن يتجاوز بشكل كبير معدل نمو المنافذ، وهو ما يخبرني أن هذه المؤسسات التي تفرض الشحن، لأي سبب من الأسباب، سوف سيتعرضون لمزيد من الضغط من سائقيهم للتصرف، وإلا فلن يأتي هؤلاء الأشخاص إلى أماكنهم بعد الآن لأنه ليس لديهم سعة شحن كافية. بالضبط عندما ينكسر ذلك ويتفكك كسد أم أنه يبدأ بالتسارع تدريجيًا، أعتقد أن هذا (سيتم تحديده). لكنني أعتقد بشكل عام أن العلامات مشجعة على أننا سنشهد انتعاشًا في النمو.
س: تتميز أجهزة ChargePoint بشواحن تيار متردد بقدرة 240 فولت أبطأ بشكل غير متناسب من أجهزة الشحن السريعة ذات التيار المباشر. يبدو أن الناس يريدون أجهزة الشحن السريعة إذا كانوا مسافرين حتى لا ينتظروا طويلاً. كيف ترى هذا التوازن؟
ج: أعتقد أنه سيكون هناك دائمًا منافذ تيار متردد أكثر بكثير من منافذ التيار المستمر. إنها مدفوعة بشكل عام بالديناميكية التي تقوم بشحنها في المكان الذي تقف فيه. في الغالبية العظمى من الوقت، لا تقوم برحلة طويلة جدًا بحيث تحتاج إلى تحصيل رسوم جزئية. لكن تلك تحدث. إذا كان لديك سيارة واحدة فقط، حتى لو كنت تقوم برحلات طويلة مرتين في السنة، فسيتعين عليك العثور على مكان للشحن.
س: ما هي الشركات التي تريد أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر بدلاً من التيار المتردد؟
ج: للحصول على تجربة بيع بالتجزئة مدتها 30 دقيقة، لن يفعل مكيف الهواء الكثير. ولكن بالنسبة للفندق، تكييف الهواء قد يكون جيداً. أعتقد أن هناك الكثير من التغيير يحدث في السوق. ما ترونه الآن هو أن بعض المؤسسات الأكثر تقدمًا في التفكير تدرك أن شحن المركبات الكهربائية هو وسيلة لبناء علاقة مع ذلك السائق، الذي هو أيضًا مستهلك. أنت الآن لا تنظر إليها على أنها مجرد وسيلة راحة، ولكنها فرصة عمل لجذب الأشخاص إلى مكانك، وربما البقاء لفترة أطول، وربما شراء المزيد، وربما الذهاب إلى مكانك بدلاً من مكان بديل. هذا هو كل شيء بدءًا من تجارة التجزئة الكبيرة وحتى شركات النفط والغاز التي تنتقل إلى هذا السوق.
