قال وزير النقل بيت بوتيجيج يوم الاثنين إنه مع مواجهة شركة بوينغ لتحقيقات حكومية متعددة، تحتاج الشركة إلى إجراء “تحول جدي” فيما يتعلق بالسلامة وجودة التصنيع.
جاءت هذه التعليقات بعد يوم واحد من قول بوتيجيج إن شركة تصنيع الطائرات تخضع لتدقيق “هائل” من قبل إدارته منذ أن قامت لجنة بتفجير طائرة بوينج 737 ماكس في منتصف الرحلة.
خلال عطلة نهاية الأسبوع، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن وزارة العدل بدأت تحقيقا جنائيا داخل ال انفجار 5 يناير على متن طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا. جاء ذلك بعد اعتراف الشركة بأنها لم تتمكن من العثور على السجلات التي سعى إليها المجلس الوطني لسلامة النقل للعمل المنجز على اللوحة في مصنع بوينغ.
إدارة الطيران الفيدرالية، وهي جزء من إدارة بوتيجيج، هي التحقيق أيضا بوينغ.
وقال بوتيجيج للصحفيين يوم الاثنين: “من الواضح أننا نحترم استقلالية وزارة العدل (وزارة العدل) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في القيام بعملهما الخاص، لكننا لسنا محايدين بشأن مسألة ما إذا كان ينبغي لشركة بوينغ أن تتعاون بشكل كامل مع” أي كيان — NTSB، أو نحن، أو وزارة العدل. ينبغي عليهم ذلك، ونحن نتوقع منهم ذلك”.
وقال بوتيجيج إن بوينغ “يجب أن تمر بتحول جدي هنا فيما يتعلق باستجابتها وثقافتها وقضايا الجودة الخاصة بها”.
أعطت بوينغ ردا من جملة واحدة.
وقالت الشركة: “سنواصل التعاون بشكل كامل وشفاف مع جميع التحقيقات وعمليات التدقيق الحكومية، حيث نتخذ إجراءات شاملة لتحسين السلامة والجودة في بوينغ”.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية إنها تتعاون مع تحقيق وزارة العدل.
وقالت شركة الطيران ومقرها سياتل في بيان: “في حدث مثل هذا، من الطبيعي أن تجري وزارة العدل تحقيقًا”. نحن نتعاون بشكل كامل ولا نعتقد أننا هدف للتحقيق».
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الثلاثاء أن بوينغ فشلت في 33 من أصل 89 عملية تدقيق أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية خلال الفحص الذي أعقب انفجار طائرة خطوط ألاسكا الجوية.
واسعة النطاق، التدقيق لمدة ستة أسابيع وذكرت الصحيفة أنه تم العثور على عشرات المشاكل في أجزاء مختلفة من طائرة 737 ماكس، نقلا عن عرض تقديمي لشرائح حول عمليات تدقيق جوانب عملية الإنتاج.
وقال التقرير إن سبعاً من أصل 13 عملية تدقيق ركزت على شركة Spirit AeroSystems، التي تصنع جسم الطائرة، فشلت أيضاً. أحد الأمثلة المذكورة هو استخدام صابون الأطباق السائل Dawn لتليين ختم الباب أثناء عملية “التجهيز”.
وجدت عمليات التدقيق التي تناولت سدادة الباب، وهو الجزء الذي أدى إلى تفجير طائرة خطوط ألاسكا الجوية، مشكلات في كل من شركتي Boeing وSpirit AeroSystems.
وفي الأسبوع الماضي، انهارت شركة بوينغ، التي يقع مقرها في أرلينغتون بولاية فيرجينيا انتقادات ذائبة بواسطة رئيسة NTSB جينيفر هومندي بشأن سجلات العمل المفقودة على متن طائرة ألاسكا. وأبلغت لجنة بمجلس الشيوخ أن بوينغ رفضت مرارا محاولات وكالتها للحصول على معلومات منذ الانفجار. عارضت شركة بوينغ بعض ادعاءات هومندي. NTSB وقفت إلى جانب شهادتها.
منعت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج من زيادة إنتاج طائرات ماكس وأمهلت الشركة 90 يومًا للتوصل إلى خطة لإصلاح المشكلة. قضايا مراقبة الجودة.
