واشنطن (AP) – أكد مجلس الشيوخ الأمريكي يوم الأربعاء أن برايان بيدفورد يقود إدارة الطيران الفيدرالية ، ووضعه مسؤولاً عن الوكالة الفيدرالية في وقت محفوف بالمخاطر لصناعة الطيران بعد الآونة الأخيرة الحوادث، بما في ذلك تصادم يناير بالقرب من واشنطن العاصمة التي قتلت 67 شخصًا.
تم تأكيد بيدفورد على تصويت حزب قريب ، 53-43.
أشاد الجمهوريون وقادة الصناعة الرئيس دونالد ترامب اختيار بيدفورد ، مستشهدا بتجربته كرئيس تنفيذي لشركة الخطوط الجوية الطيران الإقليمية منذ عام 1999. السناتور. تيد كروزوصف رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، بيدفورد بأنه “قائد ثابت يتمتع بخبرة تنفيذية”.
لكن الديمقراطيين ودعاة سلامة الطيران عارضوا ترشيحه ، مشيرين إلى عدم التزام بيدفورد بمتطلبات التدريب التي استمرت 1500 ساعة للطيارين الذين وضعهم الكونغرس بعد تحطم طائرة عام 2009 في نيويورك.
ورفض بيدفورد خلال جلسة التأكيد على الالتزام بدعم قاعدة تتطلب 1500 ساعة من التدريب للطيارين ، قائلاً فقط إنه “لن يكون لديه أي شيء يقلل من السلامة”.
السناتور ماريا كانويل، اتهم الديمقراطيون الأعلى في لجنة التجارة ، بيدفورد بالرغبة في “إعادة إصلاح إصلاحات السلامة وكشف الإطار التنظيمي الذي جعل الولايات المتحدة المعيار الذهبي” في سلامة الطيران.
نفذ الكونغرس قاعدة 1500 ساعة للتدريب التجريبي واحتياطات السلامة الأخرى بعد 2009 Colgan Air Crash بالقرب من بوفالو ، نيويورك. في تلك الرحلة ، لم يتم تدريب الطيار على كيفية التعافي من كشك في الطائرة. تسببت أفعاله في أن يسقط الطائرة 49 شخصًا من السماء وتحطمت في منزل ، حيث قُتل رجل آخر.
دفعت عائلات ضحايا تحطم كولجان إلى متطلبات التدريب الأكثر صرامة وتبقى دعاة صوتيين لسلامة شركات الطيران. انضموا إلى زعيم مجلس الشيوخ الديمقراطي تشاك شومر في مؤتمر صحفي في الكابيتول في الولايات المتحدة للتعبير عن قلقه بشأن ترشيح بيدفورد.
وقالت مارلين كوزنر ، والدة راكب في رحلة 3407 ، إنها وعائلات أخرى طلبت اجتماعًا مع وزير النقل شون دوفي بعد جلسة تأكيد بيدفورد. وقالت إن زوجها “محبط” بعد سماع ما قاله بيدفورد في جلسة الاستماع.
الطيار تشيسلي “سولي” سولينبرجر ، اشتهر بهبوط طائرة بأمان في نهر هدسون ، كما عارض اختيار ترامب ، ونشره وسائل التواصل الاجتماعي ذلك “مع ترشيح برايان بيدفورد ليكون مسؤول FAA ، يمكن التراجع عن عمل حياتي.”
السناتور الجمهوري تود يونغ، الذي يطلق على اللجنة أيضًا ، يطلق على القاعدة التي تبلغ 1500 ساعة “موضوعًا عاطفيًا” ، لكنه حافظ على أن نهج بيدفورد في السلامة هو بوضوح “تحليلي” ، مما يعطي ما “نؤكد يؤدي إلى أفضل أمان للمسافرين”.
وقال يونغ: “كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على أوراق اعتماده وشهادته ليتم إقناعه بأنه الشخص المناسب لهذا المنصب”.
بيدفورد لديه دعم من معظم الصناعة. لاحظ اتحاد مراقبي الحركة الجوية التزامه بتحديث النظام القديم.
تسمى شركات الطيران لأمريكا ، وهي جمعية تجارية لشركات الطيران الرئيسية ، بيدفورد بأنها “اختيار رائع”. وقال سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز ، بعد أن عمل مع بيدفورد ، “كان لديه” ثقة تامة في قدرته على قيادة إدارة الطيران الفيدرالية “.
