ديترويت (ا ف ب) – تحسنت موثوقية السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة بشكل كبير، مما أدى إلى تضييق فجوة واسعة مع السيارات التي تعمل بالغاز، وفقا لأحدث استطلاع أجرته مؤسسة “كونسيومر ريبورتس”.
لكن الدراسة وجدت أن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي والهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء لا تزال أكثر موثوقية بكثير.
أفاد المشتركون في تقارير المستهلك، الذين ملأوا الاستطلاعات خلال معظم عام 2024، أن السيارات الكهربائية واجهت مشاكل أكثر بنسبة 42٪ من سيارات الغاز في المتوسط. لكن ذلك كان أقل من 79% أكثر في مسح 2023. وقاس المسح الذي صدر يوم الخميس موثوقية المركبات بشكل رئيسي من موديلات 2022 و2023 و2024.
واجهت المكونات الإضافية، التي تنتقل لمسافة قصيرة باستخدام طاقة البطارية قبل تشغيل مجموعة نقل الحركة الهجينة، مشكلات أكثر بنسبة 70% من المركبات التي تعمل بالغاز، لكن هذا كان أقل من نصف الفرق الذي تم العثور عليه في استطلاع العام الماضي.
سبب التحسن؟ وقال جيك فيشر، رئيس مركز اختبار السيارات التابع لـ Consumer Reports، إن تكنولوجيا السيارات الكهربائية والمكونات الإضافية تنضج.
وقال فيشر: “مع حصول شركات صناعة السيارات على المزيد من الخبرة مع التقنيات الجديدة والمنصات الجديدة، فإنها سوف تتحسن”.
وقال إنه يتوقع أن تستمر السيارات الكهربائية والكهربائية في التحسن، مما يؤدي إلى سد الفجوة مع سيارات الغاز. ولكن هناك شيء واحد قد يقف في الطريق: غالبًا ما يختبر صانعو السيارات الأتمتة الجديدة والميزات الأخرى على المركبات الكهربائية، وتكون الأشياء الجديدة عرضة لمواطن الخلل.
قال فيشر: “إلى أن نصل إلى حيث تكون السيارة الكهربائية مجرد سيارة تقوم بأشياء عملية باستخدام مجموعة نقل الحركة الخاصة بها، لست متأكدًا من أنهم سيتمكنون من اللحاق تمامًا” بمركبات الغاز.
وقال فيشر إن التكنولوجيا الجديدة قد تقدم أكثر مما ترغب فيه الموجة التالية من مشتري السيارات الكهربائية، حيث تنتقل المركبات الكهربائية من المتبنين الأوائل إلى المشترين الأكثر عملية. وقال: “هناك أشخاص يريدون فقط سيارة تسهل صيانتها”. “أنا لا أستخدم الغاز. لا أحتاج إلى ميزة الأتمتة هذه ومقابض الأبواب الكهربائية أو أي شيء آخر يقومون بإطفائه.”
أشارت تقارير المستهلك إلى أن المخاوف بشأن جودة السيارات الكهربائية والمكونات الإضافية تزيد من المشكلات التي قد تجعل المشترين يترددون قبل التحول من محركات البنزين، بما في ذلك المخاوف بشأن ارتفاع التكاليف الأولية، وعدد قليل جدًا من محطات الشحن وأوقات الشحن الطويلة.
وكانت السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء، والتي تتحول من الاحتراق الداخلي إلى الطاقة الكهربائية للحصول على مسافة أفضل، موثوقة مثل السيارات ذات محركات الاحتراق. وقال فيشر إنه على الرغم من أن هذه التكنولوجيا تقنية إلى حد ما، فقد تم تحسينها لمدة ربع قرن، خاصة من قبل شركة تويوتا الرائدة. وقال: “لقد أظهرت اختبارات CR أنها غالبًا ما تكون أكثر هدوءًا وأسرع وأكثر متعة في القيادة من نظيراتها التي تعمل بالبنزين فقط”.
خلال شهر سبتمبر من هذا العام، وهو الشهر الأخير الذي أعلنت فيه جميع شركات صناعة السيارات عن نتائجها، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 7.2٪، وارتفعت مبيعات المكونات الإضافية بنسبة 11.6٪، لكن السيارات الهجينة تقدمت بنسبة 32.6٪، وفقًا لموقع Motorintelligence.com.
قالت تقارير المستهلك إن استطلاعها لعام 2024 للمشتركين الذين يمثلون حوالي 300 ألف مالك سيارة وجد أن سوبارو كانت العلامة التجارية الأكثر موثوقية لأول مرة، تليها المتصدرتان الدائمتان لكزس وتويوتا. وجاءت شركة هوندا وعلامتها التجارية الفاخرة أكيورا في المركز الخامس. وقال فيشر إن هذه هي المرة الأولى منذ عام 2020 التي لا تحتل فيها تويوتا ولا علامتها التجارية الفاخرة لكزس المركز الأول.
وكانت العلامة التجارية الأعلى تصنيفًا من شركة صناعة سيارات مقرها الولايات المتحدة هي شركة جنرال موتورز بويك في المركز الحادي عشر.
وقالت تقارير المستهلك إن العلامات التجارية الخمس الأدنى من بين 22 علامة تجارية تم تصنيفها كانت ريفيان الكهربائية الناشئة، تليها العلامة التجارية الفاخرة كاديلاك التابعة لشركة جنرال موتورز، وجي إم سي، وجيب، وفولكس فاجن.
ولم تحصل المجلة والموقع على بيانات كافية هذا العام لتصنيف ألفا روميو وكرايسلر ودودج وفيات وإنفينيتي وجاكوار ولاند روفر ولينكولن ولوسيد ومازيراتي ومرسيدس وميتسوبيشي وبورش ورام.
واحتلت شركة تيسلا، رائدة مبيعات السيارات الكهربائية، المركز السابع عشر، بانخفاض ثلاثة مراكز عن استطلاع العام الماضي.
وقال فيشر إن سوبارو احتلت المركز الأول في الاستطلاع باتباع نفس الصيغة التي تستخدمها تويوتا للحصول على درجات موثوقية عالية: فهي لا تجري تغييرات كبيرة عند تحديث أو الكشف عن مركبات جديدة. بدلاً من استخدام محركات أو ناقل حركة جديد، تحمل سوبارو أجزاء من الجيل السابق.
وقال: “إنهم لا يصلحون ما لم ينكسر”. “إنهم مستمرون في تحسين منتجاتهم، ونظرًا لأن المنتجات تؤدي أداءً جيدًا، فلا يتعين عليهم إجراء تغييرات كبيرة.”
وقال فيشر إن ريفيان هي شركة جديدة لديها نماذج كهربائية جديدة بها المزيد من الأخطاء. نظرًا لأن الشركة شركة ناشئة، فلا يمكنها استخدام المحركات التي أثبتت جدواها من الأجيال السابقة حتى الآن. وقال: “من المتوقع أن تواجه مشكلات عندما لا يكون لديك ما يمكنك ترحيله” من سنوات الطراز السابقة.
ووجد الاستطلاع أن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة تويوتا RAV4 التي تعمل بالغاز كانت السيارة الأكثر موثوقية، تليها سيارة تويوتا كورولا المدمجة. وقال فيشر إن طراز RAV4 Prime الهجين الإضافي جاء في المركز الثالث، يليه طراز RAV4 الهجين الذي يعمل بالغاز والكهرباء.
لا يمثل استطلاع Consumer Reports لقاعدة المشتركين جميع مشتري المركبات في الولايات المتحدة أو السكان الذين اشتروا أنواعًا معينة من المركبات. تم إصدار نتائج الاستطلاع في اجتماع لجمعية الصحافة الآلية في ديترويت.
