قالت الخطوط الجوية الروحية الناقلة للميزانية يوم الجمعة إنها تقدمت بطلب لحماية الإفلاس الطازجة بعد أشهر من ذلك الخروج من الفصل 11 إعادة التنظيم.
قالت شركة الطيران منخفضة التكلفة فائقة التكلفة إنها تخطط للاستمرار في الطيران كالمعتاد أثناء عملية إعادة الهيكلة ، مما يعني أنه لا يزال بإمكان الركاب حجز الرحلات واستخدام تذاكرهم وائتماناتهم ونقاط الولاء. وقالت الشركة إن الموظفين والمقاولين سيستمرون في الحصول على رواتبهم.
وقال الرئيس التنفيذي ديف ديفيس إن التماس الفصل 11 السابق لشركة الطيران ركز على الحد من الديون ورفع رأس المال ، ومنذ الخروج من هذه العملية في مارس ، “لقد أصبح من الواضح أن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به وأن العديد من الأدوات المتاحة لأفضل روح موضع للمستقبل”.
وفي الوقت نفسه ، حذر قادة النقابات من مضيفات الطيران من “الاستعداد لجميع السيناريوهات الممكنة”.
وقالت جمعية الحاضرون يوم الجمعة في رسالة إلى أعضائها: “إننا نكون مباشرًا لأنه نظرًا لأن لدينا العديد من الطرق للقتال بسبب اتحادنا ، فإننا نريد أيضًا أن نحصل على الحقيقة حول الموقف في شركة طيراننا وكيف يمكن لكل منا اتخاذ إجراءات لحماية وإعداد أنفسنا لأي تحد”.
الروح ، المعروفة بالطائرات الصفراء الزاهية و خدمة عدم الضيق ، كان لديه رحلة تقريبية منذ جائحة Covid-19 ، تكافح من أجل الارتداد وسط ارتفاع تكاليف التشغيل وديونها المتصاعدة. بحلول وقتها أول الفصل 11 ملف في نوفمبر ، فقدت روح أكثر من 2.5 مليار دولار منذ بداية عام 2020.
تحمل شركة الطيران الآن 2.4 مليار دولار من الديون طويلة الأجل ، معظمها في عام 2030 ، وأبلغت عن تدفق نقدي خالي سلبي قدره مليار دولار في نهاية الربع الثاني.
تأتي أخبار يوم الجمعة في الوقت الذي تكون فيه شركات النقل الميزانية مثل الروح تحت الضغط بواسطة شركات الطيران الكبرى ، التي طرحت عروضها المنخفضة التكلفة. الروح ، في الوقت نفسه ، تحاول الاستفادة من سوق متزايدة المزيد من السفر الراقي من خلال أسعارها الجديدة التي تتضمن المزيد من الامتيازات في الطرف الأعلى.
لكن في تقرير ربع سنوي صدر في وقت سابق من هذا الشهر ، سبيريت أفيل هولدنجز ، الشركة الأم للناقل ، كشفت أنها كانت “شك كبيرة” حول قدرتها على البقاء في العمل خلال العام المقبل. استشهدت الشركة “ظروف السوق السلبية” التي واجهتها الشركة بعد إعادة الهيكلة الأخيرة.
وشمل ذلك ضعف الطلب على السفر الترفيهي المحلي و “عدم اليقين في عملياتها التجارية” التي توقعت شركة فلوريدا أن تستمر حتى نهاية عام 2025 على الأقل.
استمرت جهود سبيكة لخفض التكاليف بعد خروجها من حماية الإفلاس في مارس ، بما في ذلك خطط لإخضاع حوالي 270 طيارًا وتخفيض حوالي 140 قبطان إلى أول ضباط في الأشهر المقبلة.
هذه التغييرات ، التي تدخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر و 1 نوفمبر ، كانت مرتبطة بأحجام الطيران المتوقعة في عام 2026 ، على حد قول الشركة. يتبعون أيضا الإشارات السابقة و تخفيضات الوظائف قبل تقديم إفلاس الشركة العام الماضي.
على الرغم من التخفيضات ، قال Spirit إنها تحتاج إلى مزيد من المال. ونتيجة لذلك ، قالت الشركة إنها تفكر في بيع بعض الطائرات والعقارات.
أسطول الروح شاب نسبيًا ، مما جعل شركة الطيران هدفًا جذابًا. لكن محاولات الاستحواذ من منافسي الميزانية مثل jetblue و الحدود لم تنجح من قبل وأثناء أول عملية إفلاس سبيرت.
تدير Spirit 5،013 رحلة إلى 88 وجهة في الولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي والمكسيك وأمريكا الوسطى وبنما وكولومبيا ، وفقًا لمحرك بحث السفر Skyscanner.net
