دالاس (رويترز) – طلب محامو أقارب بعض الأشخاص الذين لقوا حتفهم في تحطم طائرة بوينج ماكس من قاض فيدرالي يوم الأربعاء رفض طلبهم. اتفاقية الإقرار بالذنب وقد أثارت شركة صناعة الطائرات جدلا مع المدعين العامين الأميركيين، قائلة إنها متساهلة للغاية وتسمح بوينج تجنب المساءلة عن التسبب في وفاة 346 شخصًا.
وزعم بعض المحامين أن وزارة العدل تعاملت باستخفاف مع شركة بوينج لأن الشركة مقاول كبير الى حكومة الولايات المتحدة.
بوينج تم الاتفاق عليه في 7 يوليو يعترف بالذنب بتهمة واحدة وهي التآمر لارتكاب احتيال لتسوية مزاعم بأنها خدعت الجهات التنظيمية في إدارة الطيران الفيدرالية التي وافقت على طائرة 737 ماكس ثم انتهكت تسوية 2021 وهو ما كان من شأنه أن يسمح للشركة بالهروب من الملاحقة الجنائية.
وبموجب الاتفاق الذي تم التوصل إليه هذا الشهر، ستدفع بوينج غرامة لا تقل عن 243.6 مليون دولار، وستستثمر 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة، وستوضع تحت المراقبة لمدة ثلاث سنوات. وستختار وزارة العدل وشركة بوينج مراقبًا للإشراف على امتثال الشركة.
يمكن لقاضي المحكمة الجزئية الأمريكية ريد أوكونور في فورت وورث بولاية تكساس قبول اتفاقية إقرار الشركة والحكم المقترح، أو رفض الصفقة، وهو ما من المرجح أن يؤدي إلى مفاوضات جديدة بين بوينج والمدعين العامين.
محامو أقارب بعض الركاب الذين لقوا حتفهم في حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس — في إندونيسيا في عام 2018 وفي أثيوبيا في عام 2019، طلبت الشركة من القاضي رفض الصفقة وتحديد موعد محاكمة أمام هيئة محلفين في غضون 70 يومًا.
وقال أحد المحامين، بول كاسيل، إن “الطريقة الوحيدة لضمان ثقة الجمهور في النتيجة هنا هي أن تحدد المحكمة – وليس الأطراف – العقوبة المناسبة”.
وأدرج كاسيل معلومات محررة قال إنها تقدم دليلا إضافيا على مخالفات شركة بوينج، وتم تقديمها سرية كجزء من الدعاوى المدنية ضد شركة الطيران والفضاء الأمريكية العملاقة.
“ربما تخدم هذه الصفقة المصلحة العامة ـ رغم أن الأسرتين تجادلان بقوة في الأقسام التالية على العكس من ذلك. ولكن ما لا يمكن مناقشته هو أن الأطراف تحاول إجبار المحكمة على قبول الصفقة كاملة”، كما كتب كاسيل.
وفي اقتراح منفصل، قال أدريان فوكوفيتش، محامي أقارب ضحايا الحادث الأول، إن وزارة العدل فضلت شركة بوينج على عائلات الضحايا لأن بوينج هي شركة مقاولات حكومية كبيرة.
وكتب فوكوفيتش: “إن توجيه الاتهام إلى شركة بوينج وإدارتها العليا بالجرائم الفعلية المرتكبة، بما في ذلك قتل 346 راكبا، من شأنه أن يجعل أي تفسير للمعاملات التجارية الجارية صعبا وغير مريح، وخاصة في عام انتخابي”.
انضم سانجيف سينغ، محامي مجموعة أخرى من العائلات التي قُتل أقاربها عندما سقطت طائرة ليون إير الرحلة 610 في بحر جاوة، إلى كاسيل في مطالبة القاضي أوكونور برفض صفقة الإقرار بالذنب. وذكر ملف سينغ أن ما يصل إلى 70 عائلة في جنوب شرق آسيا حُرمت من التعويض المناسب لأنها “تعرضت لضغوط لتوقيع إفراجات غير قانونية على الأرجح والتي استغلتهم في أضعف لحظاتهم وأكثرها ضعفًا” بعد وقت قصير من تحطم الطائرة في أكتوبر 2019.
كما زعم محامو العائلات أن حجم الغرامة التي ستدفعها بوينج كان صغيراً للغاية. وزعموا أيضاً أن المحكمة، وليس وزارة العدل، هي التي ينبغي أن تختار المراقب للإشراف على بوينج خلال فترة المراقبة.
ورفضت شركة بوينج التعليق يوم الأربعاء. ولدى الشركة ووزارة العدل 14 يوما للرد على ملفات العائلات.
