واشنطن (أ ف ب) – مع تشغيل حاملة الطائرات الثالثةوتفتخر الصين الآن بثاني أكبر عدد من هذه السفن في العالم، على الرغم من أنها لا تزال متخلفة كثيراً عن الـ 11 التي تديرها البحرية الأمريكية.
فوجيان أعلنت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) الجمعة أن النظام دخل الخدمة رسميا هذا الأسبوع في حفل حضره الزعيم الأعلى شي جين بينغ.
تمثل قاذفات المنجنيق الكهرومغناطيسية تقدمًا تكنولوجيًا سيساعد البحرية على إبراز قوتها في عمق المحيط الهادئ في سعيها لتأكيد قوتها في المياه المتنازع عليها في بحر الصين الشرقي ومضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي.
وتعد فوجيان أول حاملة طائرات مصممة محليا في الصين. الأولى، لياونينج، تم تجديدها من سفينة سوفييتية غير مكتملة ورثتها أوكرانيا ثم باعتها للصين فيما بعد، بينما الثانية شاندونغ، تم بناؤها في الصين على أساس تصميم لياونينج. تم تسمية جميع شركات النقل الثلاث على اسم المقاطعات الصينية الساحلية.
وتدفعها شركات الطيران الثلاث في البلاد إلى ما بعد الهند والمملكة المتحدة وإيطاليا، التي تمتلك كل منها اثنتين.
“فوجيان” توسع نطاق البحرية الصينية
تعد فوجيان أول حاملة طائرات صينية مزودة بنظام إطلاق المنجنيق، مما يعني أنها تستطيع إطلاق طائرات حربية ثقيلة ومحملة بالكامل بما في ذلك طائرة للإنذار المبكر والتحكم. وهذا يسمح للحاملة بالعمل ضد أهداف بعيدة أثناء وجودها في البحر، لأنها لا تحتاج إلى الاعتماد على طائرات الاستطلاع الأرضية لاكتشاف التهديدات. ويمكن لطائراتها أيضًا حمل المزيد من الأسلحة والوقود، مما يعزز مداها وقوتها النارية.
تتمتع شاندونغ ولياونينغ بسطح منحدر للقفز التزلجي يمكنه فقط إطلاق طائرات مقاتلة بأحمال أخف ولا يمكنه التعامل مع طائرات الدعم الكبيرة.
المنجنيق الكهرومغناطيسي يعني ضغطًا أقل ومزيدًا من المرونة
كما أنها ثاني حاملة طائرات في العالم مزودة بنظام إطلاق منجنيق كهرومغناطيسي، بعد أحدث حاملة طائرات أمريكية، يو إس إس جيرالد آر فورد.
تحتوي جميع حاملات الطائرات الأمريكية البالغ عددها 11 حاملة على قاذفات منجنيق، لكن الحاملات العشر من فئة نيميتز تستخدم نظامًا بخاريًا بدلاً من النظام الكهرومغناطيسي.
تضع المقاليع البخارية مزيدًا من الضغط على كل من الطائرة والسفينة، مما يتطلب المزيد من الصيانة، ويشغل مساحة أكبر.
تعمل النسخة الكهرومغناطيسية بكفاءة أكبر ويمكنها أيضًا التعامل مع نطاق أوسع من الطائرات، لأنه يمكن معايرة قوة إطلاقها للتعامل مع الطائرات بدون طيار خفيفة الوزن والطائرات الأثقل.
وتشمل هذه الطائرات طائرة الإنذار المبكر والتحكم KJ-600 وأحدث المقاتلة الصينية الشبح J-35 والمقاتلة الثقيلة J-15T.
لكنها تفتقر إلى سمة مهمة واحدة: الطاقة النووية
حاملات الطائرات الصينية ليست تعمل بالطاقة النووية، مما يحد من المدة والمسافات التي يمكن أن تبحر بها. وتشير التقديرات إلى أن المدى التشغيلي لفوجيان يتراوح بين 8000 إلى 10000 ميل بحري. تعمل حاملات الطائرات الأمريكية بالطاقة النووية، مما يمنحها نطاقًا غير محدود تقريبًا دون الحاجة إلى التزود بالوقود.
يبدو أن الصين تعمل على الدفع النووي لحاملات الجيل القادم، AP ذكرت في العام الماضيلكن الجدول الزمني غير واضح. وقال تشانغ جونشي، الباحث في معهد الأبحاث البحرية التابع للجيش، لإذاعة CCTV الحكومية في سبتمبر/أيلول، إن تطوير حاملات الطائرات في البلاد يتحرك في هذا الاتجاه.
فوجيان أصغر من شركات الطيران الأمريكية
تتمتع فوجيان بإزاحة حمولة كاملة تزيد عن 80 ألف طن، مقابل 100 ألف طن من حاملات الطائرات الأمريكية نيميتز وفورد.
ولم تكشف الصين عن عدد الطائرات التي يمكن أن تحملها فوجيان، لكن الخبراء يقدرون أن عددها يتراوح بين 40 إلى 60. ويمكن أن تحمل حاملات الطائرات الأمريكية ما بين 60 إلى 70 طائرة.
يحتوي فوجيان على مصعدين للطائرات مقابل ثلاثة في يو إس إس فورد، وسطح طيران أصغر وثلاثة مقاليع مقارنة بأربعة في فورد. ويقول الخبراء إن هذا يعني أن السفينة الأمريكية يجب أن تكون قادرة على إطلاق الطائرات بسرعة أكبر.
ومن المتوقع أن يتم تسليم حاملة طائرات ثانية من طراز فورد إلى البحرية الأمريكية في عام 2027.
