نيويورك (أ ف ب) – عاد الخوف من الجريمة في مترو الأنفاق والحافلات إلى مصدر قلق كبير في بعض المدن الأمريكية، وكذلك الجهود المبذولة لإقناع المسؤولين الحكوميين بأخذ هذه القضية على محمل الجد.
وقالت حاكمة نيويورك كاثي هوشول يوم الأربعاء إنها ستفعل ذلك مهمة 750 فرداً من الحرس الوطني من خلال المساعدة في حراسة نظام مترو الأنفاق الأكثر ازدحامًا في البلاد، قائلة إنها شعرت أن شرطة مدينة نيويورك بحاجة إلى تعزيزات بعد إطلاق نار على رصيف قطار وإصابة موصل في الرقبة.
أنشأ المشرعون في ولاية بنسلفانيا أ المدعي الخاص لملاحقة الجرائم المرتكبة في نظام العبور الذي يخدم جنوب شرق الولاية. في فيلادلفيا، حيث موجة من إطلاق النار المتعلق بالعبور خلفت ثلاثة قتلى و12 جريحا، كثير منهم من طلاب المدارس الثانوية، كما وعدت عمدة المدينة شيريل باركر يوم الخميس تعزيز دوريات الشرطة.
قالت: “هذا يكفي”. على راديو WURD.
ويبقى أن نرى ما إذا كانت مثل هذه التحركات سيكون لها أي تأثير على الحد من الجريمة في أنظمة النقل العام الضخمة هذه.
واعترف هوشول بأن استدعاء الحرس الوطني كان يهدف إلى تهدئة المخاوف والإدلاء ببيان سياسي بقدر ما يتعلق بجعل النقل الجماعي أكثر أمانًا. ورأى الديمقراطي أن مترو الأنفاق في المدينة آمن بالفعل، لكن استعراض القوة قد يساعد في تبديد المخاوف أكثر من أي إحصائية.
قال هوشول يوم الخميس: “إذا كنت تشعر بتحسن عندما تمر بجوار شخص يرتدي الزي الرسمي للتأكد من أن هذا الشخص لا يحمل سكينًا أو مسدسًا في مترو الأنفاق، فهذا هو بالضبط سبب قيامي بذلك”. على ام اس ان بي سي. “أريد تغيير الحالة النفسية المتعلقة بالجريمة في مدينة نيويورك.”
وأضافت: “سأثبت أيضًا أن الديمقراطيين يحاربون الجريمة أيضًا”. “إذن هذه الرواية التي يقول بها الجمهوريون إننا متساهلون مع الجريمة، وأننا نوقف تمويل الشرطة؟ لا.”
انخفضت الجرائم الكبرى في نظام النقل بمدينة نيويورك بنسبة 3٪ تقريبًا من عام 2022 إلى عام 2023، مع وقوع خمس جرائم قتل في العام الماضي، بانخفاض عن 10 في العام السابق، وفقًا للشرطة. بشكل عام، تعد جرائم العنف في نظام مترو الأنفاق نادرة، حيث تكون عربات القطارات والمحطات آمنة بشكل عام مثل أي مكان عام آخر.
في ولاية بنسلفانيا، الجريمة الشاملة قد رفض في السنوات الأخيرة على نظام النقل الإقليمي، على الرغم من وقوع ستة عمليات قتل في عام 2023، ارتفاعًا من إجمالي سبعة خلال السنوات الثلاث السابقة.
ومع ذلك، فإن مسألة السلامة في الحافلات والقطارات هي قضية يتردد صداها باستمرار لدى الناخبين – خاصة مع تعافي بعض الأنظمة من جائحة كوفيد-19، عندما يبتعد الركاب.
“في الآونة الأخيرة كان الوضع غير آمن بعض الشيء. وقال آلان أولوا، وهو أحد سكان نيويورك يبلغ من العمر 43 عاماً: «أعتقد أن عليهم السيطرة على الأمر قبل أن يخرج عن السيطرة». “قبل بضعة أيام قاموا بقطع موصل التذاكر، وهذا ليس بالأمر الرائع.”
لقد هاجم الجمهوريون في نيويورك الديمقراطيين بشأن الجريمة خلال الانتخابات النصفية لعام 2022، وهي رسالة ساعدت الحزب الجمهوري على الفوز بمقاعد في الكونجرس في الضواحي.
وقال أليكس بيكيرو، أستاذ علم الجريمة بجامعة ميامي والمدير السابق للمكتب الفيدرالي لإحصاءات العدل، إن تكثيف تواجد قوات إنفاذ القانون يمكن أن يكون سلاحًا ذا حدين.
وقال: “بالنسبة لبعض الناس، يرغبون في رؤية المزيد من الأمن”. “وبالنسبة لأشخاص آخرين، سيقولون إننا نبالغ في رد فعلنا”.
وقال فنسنت ديل كاستيلو، الأستاذ في كلية جون جاي للعدالة الجنائية والرئيس السابق لشرطة النقل في مدينة نيويورك، إن الحديث السياسي القاسي يمكن أن يخفي حقيقة أن جرائم العبور تمثل نسبة ضئيلة فقط من جميع الجرائم.
وقال: “يمكن أن يكون لديك ما بين 10 إلى 12 جريمة قتل في النظام عندما يكون هناك المئات في جميع أنحاء المدينة”. “ولكن نظرًا لأنه نادر جدًا، فإنه يحظى باهتمام كبير.”
بدأت عمليات إطلاق النار الأربعة المرتبطة بنظام الحافلات في فيلادلفيا يوم الأحد، عندما قُتل رجل على يد راكب آخر بعد وقت قصير من نزولهم من الحافلة.
وأدى حادثا إطلاق نار آخران مرتبطان بالحافلة في اليومين التاليين إلى مقتل شخصين آخرين وإصابة أربعة. ثم يوم الأربعاء، كان ثمانية مراهقين ينتظرون استقلال حافلة المدينة إلى المنزل بعد المدرسة، حيث تم إطلاق النار على الحافلة، مما أدى إلى ظهور ثقوب الرصاص في الحافلة.
وتعهد تشارلز لوسون، رئيس شرطة النقل في المدينة، بأن الضباط سوف يتخذون نهجا عدوانيا، باستخدام “كل قانون جنائي في الكتاب” للقضاء على الجريمة.
وأضاف: “سنستهدف الأفراد الذين يخفون هوياتهم”. “سوف نستهدف التهرب من دفع الأجرة. سنستهدف تعاطي المخدرات بشكل مفتوح”.
لن تكون قوات الحرس في نيويورك نشطة إلى هذا الحد. وبدلاً من ذلك، تم تكليفهم بمساعدة الشرطة في إجراء عمليات تفتيش عشوائي للحقائب، وهي ممارسة مطبقة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. يحق للركاب رفض عمليات التفتيش هذه، ولكن إذا فعلوا ذلك، يُطلب منهم مغادرة نظام مترو الأنفاق.
لا تستطيع قوات الحرس إجراء اعتقالات، ولكن إذا شهدوا جريمة، فيمكنهم احتجاز شخص ما حتى وصول الشرطة، تمامًا كما يفعل أي مدني.
وتم نشر القوات يوم الخميس، لكن ربما لم يلاحظها ركاب الترانزيت لأنها لم تكن مرئية على نطاق واسع في المحطات أو القطارات. وشوهد البعض وهم يقومون بدوريات في المحاور الرئيسية، بما في ذلك المحطة المركزية الكبرى ومحطة بنسلفانيا، حيث كانوا يتواجدون بشكل منتظم منذ هجمات 11 سبتمبر الإرهابية 2001.
لقد انقسم الركاب منذ فترة طويلة حول فحص الحقائب، وهو أمر نادر ولكنه يمكن أن يعيق الناس أثناء سباقهم للحصول على القطار. ولطالما كانت عمليات البحث أيضًا موضوعًا للقلق بشأن التنميط العنصري، على الرغم من أن شرطة نيويورك تقول إنها تتخذ خطوات لتجنب ذلك.
قال جيروم بروكس جونيور، الممثل والموسيقي البالغ من العمر 44 عاماً: “أحياناً عندما أكون في عجلة من أمري ولدي حقيبة، لا أحب أن يتم إيقافي”. “لذلك أحاول أن أرى، هل سيوقفونني إذا كانوا سيوقفون شخصًا آخر لا يشبهني؟”
وقالت شيريل آن هاربر، 46 عاماً، إنها ترحب بهذا الإجراء الاحترازي.
وقالت: “نحن بحاجة إليها”، مشيرةً إلى أن عمليات التفتيش المماثلة شائعة في المسارح. “أفعل ذلك طوال الوقت. ليست مشكلة كبيرة. إذا لم يكن لديك ما تخفيه، فلماذا لا تستطيع فتح حقيبتك؟
___
ساهم مراسلو وكالة أسوشيتد برس أنتوني إيزاجيري ومايكل هيل في ألباني، وتيد شافري ومايكل سيساك في مدينة نيويورك، وكلوديا لوير في فيلادلفيا، ومارك سولفورو في هاريسبرج، بنسلفانيا.
___
اتبع فيليب مارسيلو في twitter.com/philmarcelo.
