إل ألتو، بوليفيا (AP) – أصبح الوقود بسرعة واحدة من أندر السلع الأساسية في بوليفيا.
وتمتد طوابير طويلة من السيارات لعدة كيلومترات خارج محطات الوقود في جميع أنحاء بوليفيا، التي كانت ذات يوم ثاني أكبر منتج للغاز الطبيعي في أمريكا الجنوبية. بعض قوائم الانتظار لا تتزحزح لعدة أيام.
وبينما يتزايد الإحباط، أصبح السائقون مثل فيكتور جارسيا يأكلون وينامون ويتواصلون اجتماعيًا حول شاحناتهم الثابتة، في انتظار شراء بضعة جالونات فقط من الديزل – ما لم تجف المحطة.
وقال غارسيا (66 عاما) الذي اقترب من محطة الضخ يوم الثلاثاء مع مرور الساعات في إل ألتو، وهي منطقة مجردة تمتد بجوار نهر بوليفيا: “لا نعرف ما الذي سيحدث، لكننا سنكون أسوأ حالا”. العاصمة في جبال الأنديز ألتيبلانو.
وتأتي أزمة الوقود التي تعاني منها بوليفيا منذ أشهر مع انخفاض احتياطيات البلاد من العملات الأجنبية، مما أدى إلى رحيل البوليفيين غير قادر على العثور على الدولار الأمريكي في البنوك ومحلات الصرافة. أصبحت السلع المستوردة التي كانت شائعة في السابق نادرة.
لقد خلقت أزمة الوقود شعوراً بأن البلاد في طريقها إلى التراجع، تعطيل النشاط الاقتصادي والحياة اليومية لملايين الأشخاص، مما يضر بالتجارة والإنتاج الزراعي ويؤدي إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية.
تصاعد الغضب الشعبي وقد دفع الحشود إلى الشوارع وتزايدت الضغوط في الأسابيع الأخيرة على الرئيس اليساري لويس آرسي لتخفيف المعاناة قبل انتخابات متوترة العام المقبل.
وقال رينيريو فارغاس، نائب رئيس جامعة جابرييل رينيه مورينو المستقلة في إقليم سانتا كروز الشرقي، حيث غمر المئات من سائقي الشاحنات والسكان اليائسين الشوارع: “نريد حلولاً فعالة لنقص الوقود والدولارات وارتفاع أسعار المواد الغذائية”. الساحات يوم الثلاثاء للتنفيس عن غضبهم من تقاعس آرسي والمطالبة بإجراء انتخابات مبكرة.
وفي ثورة مماثلة من السخط، هتف المتظاهرون “كل شيء باهظ الثمن!” وساروا في شوارع العاصمة لاباز الأسبوع الماضي.
ويقول البوليفيون إن صورة آرسي تضررت ليس فقط بسبب الأزمة ولكن أيضا لأن حكومته تصر على أنها غير موجودة.
وقال وزير الاقتصاد مارسيلو مونتينيغرو، الثلاثاء، إن “مبيعات الديزل في طريقها للعودة إلى وضعها الطبيعي”.
وتعهد آرس مرارا وتكرارا بأن حكومته ستنهي نقص الوقود وتخفض أسعار السلع الأساسية في مواعيد نهائية تعسفية. وفي 10 نوفمبر/تشرين الثاني، وعد مرة أخرى بأنه “سيحل هذه المشكلة” خلال 10 أيام.
ومع حلول المواعيد النهائية وذهابها، ارتفع سعر صرف العملة في السوق السوداء إلى ما يقرب من 40٪ أكثر من السعر الرسمي.
لم يستجب مكتب آرس لطلبات المقابلة.
وقال السائق راميرو موراليس البالغ من العمر 38 عاماً، والذي احتاج إلى حمام بعد أربع ساعات في الطابور يوم الثلاثاء، لكنه كان يخشى فقدان مكانه إذا ذهب للبحث عن واحد: “طوابير الانتظار أصبحت أطول فأطول”. “الناس مرهقون.”
إنه تحول صادم بالنسبة للدولة غير الساحلية التي يبلغ عدد سكانها 12 مليون نسمة والتي كانت بمثابة قصة نجاح اقتصادي في أمريكا الجنوبية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما ولدت طفرة السلع عشرات المليارات من الدولارات في عهد أول رئيس من السكان الأصليين للبلاد، الرئيس السابق إيفو موراليس.
موراليس، معلم آرسي السابق، هو منافسه الحالي في المعركة من أجل أن يكون مرشح الحزب الحاكم العام المقبل.
ولكن عندما انتهت طفرة السلع الأساسية، تراجعت الأسعار وتضاءل إنتاج الغاز. والآن تنفق بوليفيا ما يقدر بنحو 56 مليون دولار أسبوعيا لاستيراد معظم احتياجاتها من البنزين والديزل من الأرجنتين وباراجواي وروسيا.
وتعهد وزير الاقتصاد الجبل الأسود يوم الثلاثاء بأن الحكومة ستواصل تقديم دعم الوقود الذي يقول المنتقدون إنها لا تستطيع تحمله.
لا تزال اللافتات التي يعود تاريخها إلى عامين والتي تتباهى بأن معدل التضخم في بوليفيا هو الأدنى في أمريكا الجنوبية، تستقبل السياح الذين يصلون إلى مطار إل ألتو الدولي. والآن، أصبح معدل التضخم من بين أعلى المعدلات في المنطقة.
ويمنع نقص الوقود المزارعين من إيصال منتجاتهم إلى مراكز التوزيع والأسواق، مما يؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار المواد الغذائية الأساسية.
وفي الأسبوع الماضي في لاباز وإل ألتو المجاورة، اصطف البوليفيون الجائعون في طوابير طويلة لشراء الأرز بعد وصول الشحنات التي تأخرت كثيراً أخيراً من سانتا كروز، المحرك الاقتصادي للبلاد، والتي تبعد حوالي 850 كيلومتراً (528 ميلاً).
ومع تأثير نقص الديزل على كل شيء، بدءاً من تشغيل الجرارات وحتى الحصول على قطع غيار الآلات، فإن النقص يضر أيضاً بالمزارعين خلال موسم الزراعة الحاسم.
وقال كلاوس فريركينج، نائب رئيس الغرفة الزراعية الشرقية في بوليفيا: “بدون وقود الديزل، لن يكون هناك غذاء لعام 2025”.
وقال الباعة إن أسعار البطاطس والبصل والحليب تضاعفت في سوق المواد الغذائية الرئيسي بالجملة في إل ألتو في الشهر الماضي، متجاوزة معدل التضخم في البلاد الذي يبلغ حوالي 8٪.
وبدأ البوليفيون المتوترون في تقليص استهلاكهم.
وقالت أنجيلا ماماني البالغة من العمر 67 عاماً، وهي تكافح من أجل إعداد وجبات لأحفادها الستة في سوق إل ألتو المفتوح يوم الثلاثاء: “عليك أن تبحث كثيراً للعثور على أرخص طعام”. لقد خططت لشراء الخضار ولكن لم يكن لديها ما يكفي من النقود فعادت إلى منزلها خالي الوفاض.
هذا الأسبوع، قدمت حكومة آرس ميزانية عام 2025 – مع زيادة بنسبة 12٪ في الإنفاق – مما أثار ردود فعل عنيفة من المشرعين وقادة الأعمال الذين قالوا إنها ستؤدي إلى المزيد من الديون والمزيد من التضخم.
وبينما يمزق حزب الحركة نحو الاشتراكية الحاكم نفسه في الصراع على السلطة بين آرسي وموراليس، رأى كلا السياسيين في المستنقع الاقتصادي وسيلة لتعزيز مواقفهما قبل انتخابات عام 2025.
“إنهم ينفون وجود مشاكل. وقال المحلل الاقتصادي البوليفي غونزالو شافيز: “إنهم يلقون اللوم على السياقات والصراعات الخارجية”.
وأطلق أنصار موراليس الشهر الماضي احتجاجًا لمدة 24 يومًا استهدف جزئيًا أسلوب تعامل آرسي مع الاقتصاد الذي أغلق الطرق الرئيسية وعطل الشحنات التجارية، مما كلف الحكومة مليارات الدولارات.
وفرقت قوات الأمن المسيرات قبل شهر تقريبا. لكن يوم الثلاثاء، واصلت حكومة آرسي إلقاء اللوم على الحصار الذي فرضه موراليس على نشوء خطوط الوقود في كل مكان.
قالت جينينا غارسيا، وهي مهندسة معمارية تبلغ من العمر 31 عاما، وهي تجوب مركز البقالة في إل ألتو بحثا عن صفقات رخيصة، وهي مهمة كانت روتينية في السابق، لكنها تحولت إلى كابوس: “نحن بحاجة إلى التغيير”.
“الناس لا يعيشون على السياسة، بل يعيشون يوما بعد يوم مما ينتجونه وما يكسبونه.”
____
اتبع تغطية AP لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي على https://apnews.com/hub/latin-america
