لوسيل، قطر (AP) – تواجه جنرال موتورز وكاديلاك “مهمة ضخمة” للاستعداد للمنافسة في الصيغة 1 قالت شخصيات بارزة في السلسلة يوم الجمعة إنه لعام 2026، حتى لو كان بإمكانهم نظريًا الحصول على السبق في بعض أعمال التصميم.
تم الإعلان يوم الاثنين عن انضمام علامة كاديلاك التابعة لشركة جنرال موتورز إلى الشبكة الفريق الحادي عشر من عام 2026 تم الترحيب بها على نطاق واسع من قبل السائقين.
من الناحية النظرية، يمكن أن تستفيد كاديلاك من التواجد في الخارج بينما تستعد الفورمولا 1 لتغييرات كبيرة في قواعد السيارات والمحركات لعام 2026. وسيتم منع الفرق الحالية من إجراء أعمال حاسمة على تصميمات 2026، مثل الاختبارات الديناميكية الهوائية في نفق الرياح، حتى الأول من يناير.
وقال مايك كراك، مدير فريق أستون مارتن، خلال جائزة قطر الكبرى: “إنها مهمة ضخمة أن نحاول الآن إنشاء فريق لعام 2026، مع مجموعة مختلفة تمامًا من اللوائح”. “لذلك، حتى لو كانت هناك بداية صغيرة، أعتقد أنها ستتوازن بسرعة كبيرة.”
قال مدير فريق ويليامز، جيمس فاولز، إنه يتوقع أن تخضع جنرال موتورز لقيود الحد الأقصى لتكلفة الفورمولا 1 اعتبارًا من العام المقبل مع استعدادها للانضمام، وستكون هناك عقبة إضافية تتمثل في أن بعض اللوائح المتعلقة بالديناميكيات الهوائية ليست نهائية بعد.
“بقدر ما يمكنك اعتبار 2024 بمثابة مساحة يمكن أن تكون فيها البداية، بحلول الأول من يناير، سيكون كل شيء خاضعًا لسيطرة اللوائح بشكل جيد وستظل المهمة ضخمة بعد ذلك،” مدير فريق ريد بُل. قال لوران ميكيس.
كان هناك الكثير من التكهنات حول ما يفعله الفريق المدعوم من جنرال موتورز أثناء استعداده للانضمام إلى الشبكة. العام الماضي متى مايكل أندريتي كان لا يزال وجه المشروع، حيث قام الفريق ببناء سيارة وفقًا للوائح 2023 لاختبار نفق الرياح. ومن المتوقع أن تستخدم جنرال موتورز، التي تقوم بتعيين موظفين لمنشأة بالقرب من حلبة سيلفرستون في إنجلترا، محركات فيراري حتى يصبح محرك كاديلاك الخاص بها جاهزًا في عام 2028.
يسعى مدراء الفرق إلى توضيح بعض التفاصيل، مثل الموارد المالية الدقيقة لتعويض الفرق الحالية مقابل شريحة مخفضة من الإيرادات. وقال فاولز إن التركيز على جنرال موتورز كان له “أهمية مختلفة” عن النسخة السابقة من العرض التي ركزت على أندريتي.
وقال فاولز يوم الجمعة عن وصول جنرال موتورز: “إنها مجرد علامة على النمو، وعلامة على الاتجاه الذي تتجه إليه الفورمولا 1”. “ما قلته طوال الطريق هو أنه سيتسبب في خسارة مالية للفرق الحالية. ما يتعين علينا القيام به الآن هو تنمية الرياضة بشكل كافٍ ومن الحاجة إلى إدراك ذلك من أجل جعل الأمور جيدة للجميع.
السائقين يعودون كاديلاك
بالنسبة للسائقين الذين من المحتمل أن يواجهوا نهاية الطريق في الفورمولا 1، فإن وصول كاديلاك قد يعني فرصة جديدة، والفريق الجديد موضع ترحيب.
قال فالتيري بوتاس، الفائز بالسباق 10 مرات والذي سيغادر ساوبر في نهاية الموسم ويقترب من الاتفاق على صفقة ليكون السائق: “لقد زاد هذا من فرص الحصول على مقعد في 26”. احتياطي مرسيدس لعام 2025.
وأضاف بوتاس هذا الأسبوع أنه يود التواصل مع كاديلاك لمناقشة دوره في 2026 لكن “أنت تعلم بالتأكيد أنني لست الوحيد. بالطبع إنه أمر مثير للاهتمام بالنسبة لي وأعتقد أنه أمر رائع بالنسبة للفورمولا 1. إنها علامة تجارية رائعة وجنرال موتورز داعم كبير لها.”
سائق آخر يسعى للحصول على مقعد هو زميل بوتاس في فريق ساوبر تشو قوانيو، أول سائق صيني في الفورمولا 1. وأضاف: “إذا كانت هناك فرصة لانتزاعها، فسأغتنمها بالتأكيد”.
___
سباق السيارات AP: https://apnews.com/hub/auto-racing
