الساعة تدق حتى تنضم كاديلاك الصيغة 1 شبكة. حرفياً.
“على جدار كل مكتب لدينا ساعة العد التنازلي” ، قال مدير الفريق جرايم لودون لوكالة أسوشيتيد برس في مقابلة أجريت معه مؤخراً. “إنه يعود إلى شيئين.”
إحداها هي “إطلاق النار” الأول للسيارة مع محركها ، وبعد ذلك هو الممارسة الحرة في أول جلسة رسمية لكاديلاك في ملبورن ، أستراليا في مارس من العام المقبل.
ستكون بداية مهمة جديدة لـ General Motors ، ونهاية عملية الانضمام إلى F1 والتي تضمنت سنوات من المفاوضات ، وتغيير الاسم و قيادةحتى الولايات المتحدة التحقيق في وزارة العدل.
تيد لاسو في F1
بصفته رئيسًا للسباق البريطاني يخلق فريقًا أمريكيًا ، يشعر لودون وكأنه “عكسي تيد لاسو، “مدرب كرة القدم الأمريكي الخيالي في لندن.
استأجر لويدون جزئياً لخبرته في التنقل في العملية المعقدة للرياضة للموافقة على فرق جديدة ، إنه عمل بجد للتكيف مع ثقافة السباقات الأمريكية لفريق سيبني سياراتها من الصيادين ، إنديانا.
وقال لودون إن هناك أيضًا موقع تصميم وتصنيع بالقرب من مسار سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون ، لكن كاديلاك لديه رؤية لإدارة “فريق أمريكي”. والفكرة هي الحصول على أكبر عدد ممكن من وجهات النظر المختلفة حول تصميم سيارة سباق قدر الإمكان.
“Formula 1 عمل مبدع للغاية” ، قال لودون. “مع تنوع الفكر يأتي الابتكار ونأمل أن يكون الوقت في اللفة.”
دروس من ناسا
نادراً ما تعمل المحاولات السابقة لتشغيل فريق F1 خارج هارتلز الرياضة في إنجلترا وإيطاليا. كاديلاك يأخذ دروسًا من سباق الفضاء في الستينيات.
وبدلاً من قراءة قائمة فشل السباق ، بحث لودون عن مشاريع غير F1 مع “مواعيد نهائية غير منقولة ، وكمية هائلة من التدقيق العام ، ومواقع متعددة ، فنية للغاية”. “أفضل مثال يمكن أن أجده هو بعثات أبولو.”
“لقد نظرت كثيرًا إلى كيفية قيام ناسا بهيكل إدارة العمل. اعتقدت أن هناك بعض الأشياء الذكية جدًا التي فعلوها والتي يمكننا أن نبنيها في تصميم جديد لفريق فورمولا 1 ، وهو طريقة جديدة كاملة لإدارة ذلك. كان الهدف الأساسي هو زيادة التواصل بين الأقران إلى الأقران بين المهندسين.”
يعتمد الفريق الأمريكي الآخر في F1 ، هاس ، على أوروبا. يقع مقرها الرئيسي في ولاية كارولينا الشمالية ، لكن الفريق يقع إلى حد كبير في بريطانيا ويصمم سياراتها في إيطاليا.
برامج التشغيل في القائمة القصيرة
في حين أن الفرق الحالية لديها سائقي السباق لها بشكل كبير في تصميم سيارات 2026 ، قال لودون إن حقيقة أن كاديلاك لم يؤكد من سيكون سائقيها لا ينبغي اعتباره نكسة.
هناك أسماء “ثلاثة أو أربعة” في القائمة المختصرة في كاديلاك في منتصف الطريق خلال موسم 2025 ، ويقول لودون إن كاديلاك لديها المزيد من المناقشات في العقد أكثر من المعتاد.
وقال لودون: “نظرًا لأننا غير متزامن مع الفرق الأخرى ، فإننا لسنا تحت ضغط الوقت نفسه”. “لا يوجد سائق يجلس هناك قائلاً:” أوه نعم ، سوف يوقع أستون مارتن الأسبوع المقبل ، “إذا لم تقم بتوقيعهم”.
يمكن أن يكون الفريق الجديد بمثابة العودة إلى F1 للسائقين مثل سيرجيو بيريز أو فالتيري بوتاس أو تشو غوانيو الذين خسروا مقاعد سباقهم لمدة عام 2025. كانت هناك أيضًا تكهنات حول مختلف الأميركيين وسائقي السابقين السابقين مثل ميك شوماخر.
قال بوتاس ، الفائز بالسباق لمدة 10 مرات في مرسيدس ، مازحا عن السباق للتوقيع على كاديلاك مع فيديو فيروسي على وسائل التواصل الاجتماعي مع ملاحظة “مقعد لطيف” في سيارة الدفع الرباعي كاديلاك.
قال لودون: “لقد عرفته منذ فترة طويلة. أعرف شعوره بروح الدعابة ، وأنا أقدر إحساسه بالفكاهة ولديه معجب كبير”. “لقد تم تأكيد هاتفي فورًا تقريبًا عندما تم تأكيد (إدخال كاديلاك F1). كان من الواضح جدًا أن الجميع يريد قيادة سيارة كاديلاك ، ولذا أعتقد أن فالتيري جعل الأمر أكثر وضوحًا.”
___
سباق AP Auto: https://apnews.com/hub/auto-rracing
