بانكوك (أ ف ب) – فولكس فاجن اتفقت شركة SAIC Motor ومقرها شنغهاي على بيع مصنع في منطقة شينجيانغ في أقصى غرب الصين، الأمر الذي أثار انتقادات بسبب اتهامات من قبل الحكومات الغربية بانتهاك حقوق الإنسان. انتهاكات حقوق الإنسان.
وقالت الشركتان أيضًا يوم الأربعاء إنهما ستمددان مشروعهما المشترك لصناعة السيارات البالغ من العمر 40 عامًا حتى عام 2040، قبل الموعد المحدد، وأن المشروع المشترك سيعزز تحوله إلى السيارات الكهربائية.
كانت شركة فولكس فاجن من أوائل المستثمرين الأجانب في صناعة السيارات في الصين. شكلت سيارات السيدان سانتانا التي تعود إلى الثمانينيات والتي صنعها مشروعها المشترك في شنغهاي أساسًا لأساطيل سيارات الأجرة في شنغهاي والمدن الأخرى لسنوات عديدة. وتقول شركة SAIC، ومقرها شنغهاي، إنها أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، حيث ستنتج 5 ملايين سيارة في عام 2023. كما أن لديها شراكات مع جنرال موتورز وشركات صناعة السيارات الأخرى.
وفي وقت سابق من هذا العام، قالت مجموعة فولكس فاجن، التي تضم أودي وبورش، إنها تخطط لإطلاق 40 طرازًا جديدًا في الصين على مدى السنوات الثلاث المقبلة، وسيكون لديها مجموعة من 30 سيارة كهربائية بحلول عام 2030. وقالت يوم الأربعاء إن شركة SAIC Volkswagen تخطط لإطلاق 18 طرازًا جديدًا بحلول عام 2030، بما في ذلك ثمانية سيارات كهربائية.
وتعد فولكس فاجن من بين العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تعثرت بسبب طفرة السيارات الكهربائية في الصين التي هزت السوق، الأكبر في العالم، على مدى السنوات الثلاث الماضية.
وقالت الشركة إن موقع المشروع المشترك في أورومتشي، عاصمة شينجيانغ، سيتم بيعه إلى مركز فحص السيارات في شنغهاي، مع الحفاظ على وظائف ما يقرب من 170 شخصًا يعملون هناك. وأضافت أن المشروع المشترك باع أيضًا مسارات اختبار في منطقة توربان في شينجيانغ وفي أنتينغ خارج شنغهاي.
وردا على الانتقادات بشأن عملياتها في شينجيانغ، قالت شركة فولكس فاجن في وقت سابق التدقيق عليه بتكليف ولم تجد أي دليل على العمل القسري في المنشأة، لكنها كانت تدرس الخيارات المتعلقة بمستقبلها.
بدأ المصنع، الذي تديره شركة تابعة لشركة SAIC-VW، الإنتاج في عام 2013 وتبلغ طاقته القصوى 50000 مركبة. لم تعد تصنع المركبات ولكنها توفر عمليات التفتيش.
تأتي إعادة هيكلة المشروع المشترك VW-SAIC في وقت من عدم اليقين بشأن التكاليف والوصول إلى الأسواق في ظل تحركات الحكومات الغربية لفرض رسوم جمركية أعلى على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.
