جاكرتا ، إندونيسيا (AP) – مستقبل السيارات والدراجات النارية في إندونيسيا هي كهربائية – على الأقل وفقًا للعارضين في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات ، الذي افتتح في عاصمة جاكرتا في البلاد يوم الخميس.
هذا على الرغم من أن امتصاص البلاد البطيء للسيارات الكهربائية والدراجات النارية ، والتي تشكل فقط جزءًا صغيرًا من المركبات في رابع أكثر البلدان الكبار في العالم.
تم عرض أكثر من 50 علامة تجارية دولية ومحلية في قاعة المعارض الضخمة ، مع العديد من العلامات التجارية التي تنطلق لأول مرة في الإندونيسية للسيارات الهجينة أو الكهربائية. كشفت شركة صناعة السيارات الصينية BYD عن سيارة Sealion 7 Electric SUV ، في حين أن شركة VF 3 Mini Mini SUV التي تعمل بالكهرباء التي تعمل بالكهرباء.
رحب هذا الحدث أيضًا بصناعة سيارات جديدة في إندونيسيا ، حيث جلبت الصين هونري الصين بوم بوما إيف.
بينما كانت الشركات الآسيوية تهيمن عليها قاعة العرض ، كان هناك صانعون دوليون آخرون ، بما في ذلك فولكس واجن ألمانيا وبي إم دبليو.
كانت الدراجات النارية-التي لديها إندونيسيا لديها واحدة من أكبر الأساطيل في العالم ، مع أكثر من 132 مليون مسجلة في عام 2023-كانت أيضًا دعامة في الحدث ، مع عرض Royal Enfields و Vespas الأجنبي إلى جانب Alvas من صنع إندونيسيا.
تضمن جزء أصغر بكثير من المعرض زحفات وقوارب طائرة نفاثة تعمل بالوقود الأحفوري ، والتي يمكن رؤيتها على السواحل الواسعة والأنهار والبحيرات في البلاد التي تزيد عن 17000 جزيرة.
خارج قاعة المعارض ، استمتع السائقون برائحة السيارات الجديدة أثناء اختبارهم للسيارات عبر مواقف السيارات وعلى سلالم شديدة الانحدار. ينتظر وكلاء التأجير المتحمسين وممثلي المبيعات السائقين أثناء خروجهم من وراء عجلة القيادة.
افتتح المعرض عندما واجهت البلاد تباطؤًا في صناعةها التلقائية العام الماضي: في عام 2024 انخفضت مبيعات بنسبة 14 ٪ تقريبًا – من مليون وحدة في 2023 إلى 866،000 في عام 2024 وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الإندونيسية. تم الإبلاغ عن عدد السيارات المسجلة في إندونيسيا عند 24،646،825 وحدة في عام 2023 ، وفقًا للجمعية.
وقال وزير صناعة إندونيسيا ، Agus Gumiwang Kartasasmita ، إنه من المتوقع أن يكون الحدث أحد السائقين الرئيسيين في استرداد قطاع السيارات البطيء في البلاد.
وقال خلال افتتاح الحدث: “في حالة انخفاض في السوق ، يحتاج جميع أصحاب المصلحة ، بما في ذلك الحكومة ، إلى إيجاد خطوات استراتيجية لزيادة المصلحة العامة في التسوق للسيارات”.
في حين أن مبيعات السيارات الكهربائية والدراجات النارية ترتفع ، فإنها لا تزال فقط 7 ٪ من أسطول البلاد ، وفقا لشركة الاستشارات PWC.
إن الافتقار إلى البنية التحتية ، والتكلفة المقدمة المرتفعة ، والمنخفض الأداء يعيق اعتماد EVs في إندونيسيا ، وفقًا لتقرير صدر عام 2023 صادر عن معهد المنظمة غير الحكومية في إندونيسيا لإصلاح الخدمات الأساسية.
قال بعض صانعي EV إنهم يتعرفون على هذه الحواجز ويعملون على معالجتها.
وقال فام سان تشاو ، الرئيس التنفيذي لشركة Vinfast Asia ، إن Vinfast تتعاون مع V-Green ، وهو عرض عرضي من قسم تطوير محطة الشحن في Vinfast ، لبناء 30،000 شحن في جميع أنحاء إندونيسيا.
وقال “بدون (شواحن) ، لا يمكننا بيع السيارة”. “لهذا السبب نأتي مع النظام البيئي بأكمله.”
يقوم Vinfast وغيرهم من صانعي السيارات الكهربائية مثل BYD أيضًا ببناء مصانع تصنيع EV في إندونيسيا. كان لدى كوريا الجنوبية Hyundai و China Wuling مصانع EV في البلاد منذ عام 2022.
سعت حكومة إندونيسيا إلى شراكات مع صانعو الصانعين لأنه من الحريص على تحويل البلاد إلى مركز دولي لـ EVs ، مع الاستفادة من احتياطياتها الوفيرة من المواد الحرجة اللازمة لصنع البطاريات.
تتطابق النسبة المئوية الصغيرة من المبيعات مع التقدم البطيء في انتقال الطاقة في إندونيسيا: على الرغم من تلقي مليارات الدولارات من التمويل للتقاعد -توبيخ الوقود الأحفوري مثل الفحم.
___
تتلقى مناخ أسوشيتد برس والتغطية البيئية الدعم المالي من العديد من المؤسسات الخاصة. AP هو الوحيد المسؤول عن جميع المحتوى. ابحث عن AP المعايير للعمل مع الأعمال الخيرية ، قائمة من المؤيدين ومناطق التغطية الممولة في AP.org.
