سياتل (أ ب) – تخطط شركة بوينج لتجميد التوظيف وتقليص السفر وتفكر في تسريح مؤقت للعمال لتوفير المال خلال أزمة فيروس كورونا. إضراب عمال المصانع بدأت الأزمة المالية في الأسبوع الماضي، حسبما أبلغت الشركة موظفيها يوم الاثنين.
وقالت الشركة إن هذه الخطوات، التي تشمل خفض الإنفاق على الموردين، كانت ضرورية لأن “أعمالنا تمر بفترة صعبة”.
وقد أوضح المدير المالي براين ويست في مذكرة موجهة إلى الموظفين تفاصيل 10 تخفيضات فورية. وتشمل هذه التخفيضات تجميد التوظيف على جميع المستويات، وإيقاف زيادات الرواتب للمديرين والمسؤولين التنفيذيين الذين تتم ترقيتهم، ووقف جميع الرحلات غير الضرورية.
وقال ويست “نحن نفكر أيضًا في الخطوة الصعبة المتمثلة في منح إجازات مؤقتة للعديد من الموظفين والمديرين والمسؤولين التنفيذيين في الأسابيع المقبلة”.
أعمال شركة بوينج في مكان صعبوقال إن “هذا الإضراب يعرض تعافينا للخطر بشكل كبير”.
حوالي 33 ألف عامل بدأت الجمعية الدولية لعمال الماكينات والطيران الإضراب في وقت مبكر من يوم الجمعة. وجاء الإضراب بعد أن طالب العمال رفض عرضا زيادة في الأجر بنسبة 25% على مدى أربع سنوات. وكان الاتحاد يسعى في الأصل إلى زيادة في الأجر بنسبة 40% على الأقل.
ومن المقرر أن يلتقي ممثلو الشركة والنقابة يوم الثلاثاء مع وسطاء فيدراليين. وقد بدأت النقابة في استطلاع آراء أعضائها لمعرفة ما يريدونه أكثر في العقد الجديد.
العمال المضربون يعتصمون في عدة مواقع حول ولاية واشنطنأوريغون وكاليفورنيا.
خارج مصنع بوينج الضخم في إيفريت بولاية واشنطن، قالت نانسي براوننج، المتخصصة في إدارة المواد في بوينج لأكثر من 17 عامًا: عرض الاسبوع الماضي كانت الزيادة في الأجور أسوأ من الزيادة التي دفعت إلى إضراب لمدة شهرين في عام 2008. وقالت إنه في غياب المكافآت السنوية التي أصبح العمال يعتمدون عليها، فإن الزيادة المقترحة في الأجور كانت أقرب إلى 9%، وليس 25%.
وقالت “إننا نريد فقط الحصول على قطعة من الفطيرة مثل أي شخص آخر. فلماذا نعمل كل هذا الوقت الإضافي ونتحمل مشاق الحياة بينما يجلس هؤلاء الرجال (المسؤولون التنفيذيون في شركة بوينج) في أجنحتهم ويجنون الأموال؟”
وقد أثارت المكافآت غضب أعضاء النقابات العمالية. ويقول العمال إن المكافآت تتراوح بين 3000 إلى 5000 دولار سنويا.
وتقول شركة بوينج إنه من الصعب حساب المكافآت بطريقة عادلة لـ 33 ألف شخص يؤدون وظائف مختلفة. لذا، تقترح الشركة بدلاً من ذلك التخلص من المدفوعات واستبدالها بمساهمات تلقائية بقيمة 4160 دولارًا سنويًا في حساب التقاعد 401 (ك) لكل موظف.
يشعر العمال بالمرارة لأن شركة بوينج أنهت خطة التقاعد التقليدية وخفضت مزايا الرعاية الصحية من خلال تمديد العقود على مدى السنوات الست عشرة الماضية.
قال جاكوب بوستاد، وهو عامل ماكينات يعمل لدى شركة بوينج منذ 14 عامًا وكان أيضًا أحد المشاركين في إضراب إيفرت: “نريد استعادة معاشنا التقاعدي. نستمر في الخسارة ولا نكسب أبدًا، بينما يحصل الأشخاص في القمة على المزيد والمزيد من المال. لقد قدمت بوينج الكثير من الخير لي ولأسرتي، لكن السنوات الأخيرة كانت صعبة”.
خسرت شركة بوينج أكثر من 25 مليار دولار منذ بداية عام 2019، وأحرقت 4.3 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2024 وحده حيث كانت على استعداد لتسجيل خسارة أخرى. سنة خاسرةومن المتوقع أن يؤدي الإضراب إلى تأخير تسليم الطائرات الجديدة، التي تعد مصدرا مهما للدخل بالنسبة للشركة.
في الأسبوع الماضي، استشهدت ستيفاني بوب، رئيسة قسم الطائرات التجارية في شركة بوينج، بديون الشركة الإجمالية التي بلغت 60 مليار دولار، في حث العمال ذوي الياقات الزرقاء على قبول عرض العقد. ووصفته بأنه أفضل عرض قدمته بوينج على الإطلاق ــ وأيدته رئيسة النقابة المحلية والمفاوضون.
لكن العمال رفضوا توصية قادتهم، والتي لم يحدثمنذ عام 1995.
وتضمنت الخطوات الإضافية لخفض التكاليف، والتي تم توضيحها في مذكرة المدير المالي، إلغاء خدمة الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال لأي شخص في رحلة تعتبر بالغة الأهمية، ووقف الإنفاق على المستشارين الخارجيين.
وقال ويست أيضًا إن بوينج تخطط لإجراء “تخفيضات كبيرة في نفقات الموردين” وستوقف معظم طلبات شراء الموردين المتعلقة بنماذج الطائرات 737 و767 و777.
وبعد بدء الإضراب، وضعت وكالة موديز شركة بوينج تحت المراجعة لخفض تصنيفها الائتماني المحتمل، وقالت وكالة فيتش إن الإضراب الذي يستمر لأكثر من أسبوعين من شأنه أن يزيد من احتمالات خفض التصنيف. وتصنف الوكالتان ديون بوينج بدرجة واحدة أعلى من حالة عدم الاستثمار أو عدم الاستثمار.
___
أفاد كونيغ من دالاس:
