ضاقت خسارة بوينغ في الربع الثاني وتحسين الإيرادات حيث قدمت الشركة المصنعة للطائرات المزيد من الطائرات التجارية في هذه الفترة.
خسرت شركة بوينغ 611 مليون دولار ، أو 92 سنتًا للسهم الواحد ، خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو. وقبل عامها فقدت 1.44 مليار دولار ، أو 2.33 دولار للسهم.
بالتعديل لتحقيق مكاسب لمرة واحدة ، فقدت بوينغ 1.24 دولار للسهم. كان هذا أفضل من خسارة 1.54 دولار للسهم الواحد الذي توقعه المحللون الذين شملهم Zacks Investment Research.
ارتفعت الأسهم قليلاً قبل فتح السوق يوم الثلاثاء.
ارتفعت الإيرادات إلى 22.75 مليار دولار من 16.87 مليار دولار ، معظمها بسبب 150 عملية تسليم تجارية مقارنة بـ 92 عملية تسليم في فترة العام السابق.
وتصدر الأداء تقدير وول ستريت البالغ 21.86 مليار دولار.
وقالت الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ في بيان “إن التغييرات الأساسية الخاصة بنا لتعزيز السلامة والجودة تنتج نتائج محسنة حيث نستقر عملياتنا ونقدم الطائرات والمنتجات والخدمات عالية الجودة لعملائنا”. “بينما نتطلع إلى النصف الثاني من العام ، ما زلنا نركز على استعادة الثقة وإحراز تقدم مستمر في شفائنا أثناء العمل في بيئة عالمية ديناميكية.”
تتعامل بوينغ مع مجموعة متنوعة من القضايا على مدار السنوات القليلة الماضية.
في يوم الأحد ، قال بوينج إنه يتوقع أكثر من 3200 عامل نقابي في ثلاثة مصانع في منطقة سانت لويس التي تنتجنا الطائرات المقاتلة للضرب بعد أن مرفوض عقد مقترح شمل زيادة في الأجور بنسبة 20 ٪ على مدى أربع سنوات.
وقال اتحاد الميكانيكيين الدوليين وعمال الفضاء الجوي إن التصويت من قبل أعضاء المقاطعة 837 كان بأغلبية ساحقة ضد العقد المقترح. كان من المفترض أن ينتهي العقد الحالي في الساعة 11:59 مساءً بالتوقيت المركزي يوم الأحد ، لكن الاتحاد قال إن فترة “التبريد” ستحتفظ بالإضراب من البداية لمدة أسبوع آخر ، حتى 4 أغسطس.
في الخريف الماضي ، قدمت شركة بوينج زيادة عامة في الأجور بنسبة 38 ٪ على مدى أربع سنوات لإنهاء ضربة لمدة 53 يومًا من قبل 33000 عامل طائرة ينتجون طائرات ركاب.
في يونيو ، قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن طوله 17 شهرًا تحقيق وجدت أن الهفوات في تصنيع بوينغ في التصنيع والسلامة ، بالإضافة إلى عمليات التفتيش ومراجعات غير فعالة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، أدت إلى لوحة توصيل الأبواب تطير رحلة الخطوط الجوية ألاسكا 1282، التي كانت طائرة بوينج 737 ماكس 9 ، العام الماضي.
وقال بوينج في بيان في ذلك الوقت أنه سيراجع تقرير NTSB وسيواصل العمل على تعزيز السلامة والجودة عبر عملياتها.
ال نسخة ماكس من أفضل مبيعا بوينغ 737 كانت الطائرة مصدرا مشاكل مستمرة بالنسبة للشركة منذ تعطل اثنين من الطائرات ، واحدة في إندونيسيا في عام 2018 وآخر في إثيوبيا في عام 2019 ، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
في مايو وصلت وزارة العدل إلى اتفاقية السماح لـ Boeing تجنب الادعاء الجنائي بسبب مضللة المنظمين الأمريكيين حول الحد الأقصى قبل تعطل الاثنين.
كان بوينج أيضًا في الأخبار الشهر الماضي عندما أ 787 طار بواسطة Air India تحطمت بعد فترة وجيزة الإقلاع وقتل 270 شخص على الأقل. لم يحدد المحققون سبب ذلك الحادث ، لكن حتى الآن لم يعثروا على أي عيوب مع النموذج ، الذي لديه سجل أمان قوي.
