اتسع الخلاف بين نقابة عمال السيارات المتحدة وشركة ستيلانتيس يوم الاثنين بعد أن رفعت النقابة دعاوى عمالية فيدرالية بشأن احتمال نقل إنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات خارج البلاد.
وقالت النقابة إنها رفعت دعوى قضائية أمام مجلس العلاقات العمالية الوطني تتهم فيها شركة ستيلانتيس برفضها بشكل غير قانوني الكشف عن معلومات حول خطط نقل إنتاج دودج دورانجو من مصنع في ديترويت إلى مصنع في كندا.
كما تقدم الاتحاد بشكاوى بشأن تأخير شركة دورانجو والشركة في إعادة فتح مصنع لتجميع المركبات في بلفيدير بولاية إلينوي، فضلاً عن بناء مركز توزيع قطع غيار ومصنع لبطاريات السيارات الكهربائية هناك. وهدد اتحاد عمال السيارات المتحدة بالإضراب بشأن هذه القضية.
وتقول النقابة إنها استندت في اتهامها بممارسات العمل غير العادلة إلى تقارير إعلامية تفيد بأن سيارة دورانجو سيتم نقلها من مصنع جيفيرسون نورث للتجميع في ديترويت.
وقد التزمت الشركة بإضافات بلفيدير وكذلك إنتاج دورانجو في العقد الجديد للنقابة، وصلت في الخريف الماضي بعد إضراب استمر ستة أسابيع، حسب ما قاله اتحاد عمال السيارات.
وفي بيان، قال رئيس النقابة شون فاين إن العقد يمنح اتحاد عمال السيارات المتحدين الحق في الإضراب بسبب الالتزامات التعاقدية لبناء المركبات في الولايات المتحدة. وقال: “الآن تريد شركة ستيلانتيس التراجع عن الصفقة. نعتزم فرض عقدنا وإجبار ستيلانتيس على الوفاء بوعدها”.
ونفت شركة ستيلانتيس انتهاكها للعقد وقالت إنها مثل جميع شركات صناعة السيارات، تدير كيفية وتوقيت طرح المركبات الجديدة في السوق حتى تكون قادرة على المنافسة. وقالت الشركة في بيان: “سنقوم بإبلاغ اتحاد عمال السيارات بخططنا في الوقت المناسب”.
يخشى العديد من أعضاء النقابات من أنه إذا انتهكت شركة صناعة السيارات التزامها بإعادة تشغيل مصنع بلفيدير، فلن تفي بالوعود الأخرى التي قدمتها في عقد عمال السيارات المتحدين الجديد، والذي يستمر حتى أبريل 2028. وهم قلقون بشكل خاص، أن شركة صناعة السيارات يمكن أن تنقل الإنتاج إلى المصانع في المكسيك ذات التكلفة المنخفضة.
قالت شركة ستيلانتيس إنها لا تزال تنوي إعادة فتح مصنع بلفيدير وبناء مصنع للبطاريات ومستودع للأجزاء هناك، لكنها تحتاج إلى تأجيل ذلك بسبب ظروف السوق غير المواتية. ولم تحدد الشركة مواعيد التغييرات. وتتعلق التغييرات بفقدان أكثر من 2700 وظيفة.
ووافقت الشركة على إعادة فتح مصنع Belvidere Assembly في عام 2027، مع خطط لبناء ما يصل إلى 100 ألف شاحنة بيك أب متوسطة الحجم تعمل بالكهرباء والغاز سنويًا. كما وافقت على افتتاح مركز قطع الغيار هذا العام ومصنع البطاريات في عام 2028. وفي المجمل، تعهدت الشركة باستثمارات أمريكية بقيمة 18.9 مليار دولار خلال العقد، الذي يستمر حتى أبريل 2028.
كما وافقت على بناء نسخ تعمل بالغاز والكهرباء من الجيل التالي من دورانجو في جيفرسون نورث بدءًا من عام 2026.
وجاء في الرسالة أن ستيلانتيس واتحاد عمال السيارات المتحد يتفقان على أن الاستثمار والوظائف في أمريكا الشمالية “يعتمدان على أداء المصنع والتغيرات في ظروف السوق واستمرار الطلب من المستهلكين في توليد أحجام (مبيعات) مستدامة ومربحة”.
____
تم تصحيح هذه القصة لتغيير سبب رفع النقابة دعوى قضائية ضدها بتهمة ممارسات العمل غير العادلة. وقد تم رفع الدعوى بسبب رفض الشركة المزعوم إعطاء اتحاد عمال السيارات المتحدين معلومات حول نقل محتمل لإنتاج دودج دورانجو إلى كندا.
