ميلان (AP) – Stellantis ، صانع سيارات Jeep ، Fiat و Ram ، سمي الرئيس التنفيذي الجديد يوم الأربعاء باسم رابع أكبر أكبر في العالم تقوم شركة تصنيع السيارات بالتنقل في تأثير التعريفات الأمريكية ، والمنافسة المتزايدة من الصين والانتقال إلى السيارات الكهربائية.
يأخذ أنطونيو فيلوسا ، وهو رئيس تنفيذي لشركة Stellantis حاليًا في أمريكتين وكبير موظفي الجودة ، ما بعد 23 يونيو ، عندما من المتوقع أن يعلن عن فريق قيادته. يبلغ من العمر 52 عامًا الشهر المقبل.
يحل محل كارلوس تافاريسالذين استقالوا تحت الضغط العام الماضي.
تعود هذه الخطوة إلى تشغيل Stellantis ، الذي تم إنشاؤه من عملية دمج عام 2021 لـ PSA Peuget من فرنسا مع شركة صناعة السيارات الإيطالية الفيات فيات كرايسلر ، إلى الأيدي الإيطالية بعد ثلاث سنوات تحت تافاريس ، التي كانت سابقًا منصب المدير التنفيذي لكبار بيجو. يظل جون إلكان ، وريث عائلة أجنيلي المؤسسة والمساهم الرئيسي في Stellantis من خلال شركة Exor Family Holding ، رئيسًا.
امتدح إلكان “الفهم العميق لشركتنا في فيلوسا ، بما في ذلك شعبها ، والذين ينظر إليه على أنه قوتنا الأساسية ، وصناعتنا”.
وقال روبرت بيجو ، الذي يمثل ثاني أكبر عائلة للمساهمين ، إن اختيار المجلس كان بالإجماع ، واصفا فيلوسا بأنه “اختيار طبيعي” بسبب سجله القيادي ومعرفته عن الأعمال و “الديناميات المعقدة التي تواجه صناعتنا”.
انضم Filosa إلى Fiat في عام 1999 ، حيث أمضى الكثير من حياته المهنية في أمريكا اللاتينية ، حيث شغل مناصب من مدير المصنع إلى رئيس المشتريات والرئيس التنفيذي للعمليات. كان يعزى إلى جعل العلامة التجارية فيات رائدة السوق الإقليمية وتعزيز حصة السوق من العلامات التجارية Peugeot و Citroen و Ram و Jeep. وكان أيضًا الرئيس التنفيذي لعلامة جيب الجيب الأكثر مبيعًا للشركة.
تمت ترقية Filosa إلى كبير موظفي العمليات في الأمريكتين في عام 2024 في هزيمة تنفيذية مع تراجع المبيعات في أمريكا الشمالية ، مصدرها الرئيسي للأرباح.
في ملاحظة للموظفين ، استذكر Filosa وظيفته الأولى في Fiat كمشرف على جودة متجر الطلاء في مصنع في إسبانيا ، قائلاً “هذه الشركة في دمي”. قال إنه سيسافر إلى النباتات والمكاتب في جميع أنحاء العالم في الأسابيع المقبلة.
رحب وزير الصناعة في إيطاليا ، أدولفو أورسو ، بالتعيين على أنه “خيار ممتاز” ، بينما قالت النقابات الإيطالية إنها تأمل في أن يتم وضع إيطاليا في مركز استراتيجية صناعة السيارات ، مشيرة إلى توقف الإنتاج المتكرر في النباتات الإيطالية.
لقد تأخرت Stellantis على مستوى العالم في الانتقال إلى محركات كهربائية ومواجهة المنافسة الصينية القاسية. كما قال المحللون إن Stellantis ، مع 14 علامة تجارية ، قد تم تأليفها من قبل عدد كبير جدًا من المؤسسات ، بما في ذلك Maserati و Chrysler.
