بالتيمور (ا ف ب) – تستعد محطة الشحن البحري الوحيدة العاملة حاليًا في ميناء بالتيمور لمعالجة تدفق السفن بينما تواصل أطقم العمل إزالة الحطام المشوه. انهار جسر فرانسيس سكوت كي.
ستقوم Tradepoint Atlantic بتفريغ ومعالجة ما يقدر بـ 10000 مركبة خلال الـ 15 يومًا القادمة، وفقًا لبيان الشركة. ويشمل ذلك ست سفن مجدولة بانتظام وتسع سفن أخرى أعيد توجيهها، حيث لا يزال الوصول إلى المحطات الرئيسية للميناء مغلقًا، مما يشكل كابوسًا لوجستيًا للشحن على طول الساحل الشرقي.
وفتحت أطقم العمل قناة مؤقتة ثانية عبر موقع الانهيار يوم الثلاثاء، لكنها ضحلة للغاية بالنسبة لمعظم السفن التجارية. تهدف القناتان البديلتان في المقام الأول إلى المساعدة في جهود التنظيف. وقال المسؤولون إن العمل مستمر لفتح قناة ثالثة تسمح للسفن الكبيرة بالمرور عبر عنق الزجاجة واستعادة المزيد من النشاط التجاري.
وفي الوقت نفسه، أعاق سوء الأحوال الجوية عمليات الإنقاذ في الأيام الأخيرة. كما أن نهر باتابسكو غامض للغاية، مما يحد بشدة من رؤية الغواصين.
ال سقط الجسر 26 مارس، بعد أن صدمتها سفينة الشحن دالي، التي فقدت قوتها بعد وقت قصير من مغادرتها بالتيمور، متجهة إلى سريلانكا. أصدرت السفينة تنبيهًا استغاثة مع وقت كافٍ للشرطة لوقف حركة المرور، ولكن ليس كافيًا لإنقاذ سفينة طاقم العمل على الطرق ملء الحفر على الجسر.
وتعتقد السلطات أن ستة من العمال سقطوا حتى وفاتهم في الانهيار، بما في ذلك اثنان من أجسادهم تم انتشالها الأسبوع الماضي. ونجا اثنان آخران. ولا تزال السفينة ثابتة، ولا يزال على متنها طاقمها المكون من 21 فردًا.
عند النظر إليها عن قرب من سطح قارب خفر السواحل، ظهر نطاق الكارثة من خلال الضباب الكثيف بعد ظهر الأربعاء: كانت عوارض الجسور الفولاذية الضخمة ملتوية مثل الأشرطة بينما كانت حاويات الشحن المعدنية المكسرة تتدلى بشكل خطير من سفينة الشحن المتوقفة. وبرزت أضواء الشوارع المتساقطة التي كانت تصطف على جانبي الجسر مثل عيدان الأسنان من سطح الماء.
لقد أدى الحجم الهائل للحطام إلى تضائل حتى الرافعات والصنادل المشاركة في عملية التنظيف. وهذا فقط المنظر من الأعلى؛ وقال المسؤولون إن الظروف تحت الماء أكثر صعوبة بكثير.
ولا يزال الغواصون يحاولون التعرف على الشبكة الموحلة المتشابكة. ويتم استخدام السونار لرسم خريطة للحطام الموجود في قاع النهر على عمق 50 قدمًا (15 مترًا) من الماء. أ رافعة عائمة كبيرة الملقب بـ “Chessy” يساعد في الإنقاذ.
وقال الأدميرال في خفر السواحل الأمريكي شانون جيلريث في مؤتمر صحفي إن أطقم العمل ستبدأ قريبا في رفع الحاويات السليمة من السفينة قبل إزالة قطع الفولاذ والخرسانة الموجودة في مقدمة السفينة.
صوت مجلس الشيوخ في ولاية ماريلاند بالإجماع بأغلبية 47 صوتًا مقابل 0 لتمرير مشروع قانون ليلة الأربعاء للسماح للحاكم باستخدام صندوق الأيام الممطرة بالولاية لمساعدة موظفي الموانئ العاطلين عن العمل وغير المشمولين بالتأمين ضد البطالة أثناء إغلاق الميناء أو إغلاقه جزئيًا . يؤدي ذلك إلى إرسال مشروع القانون إلى مجلس النواب بولاية ماريلاند، والذي يمكنه الموافقة على مشروع القانون هذا الأسبوع لإرساله إلى الحاكم ويس مور.
سيسمح التشريع أيضًا للحاكم باستخدام احتياطيات الدولة لمساعدة بعض الشركات الصغيرة على تجنب تسريح العمال وتشجيع الشركات التي تنتقل إلى مكان آخر على العودة إلى بالتيمور بمجرد إعادة فتح الميناء.
ومن المتوقع أن يزور الرئيس جو بايدن موقع الانهيار يوم الجمعة.
كما أن سفنًا أخرى عالقة أيضًا في ميناء بالتيمور حتى يمكن استئناف حركة الشحن عبر الميناء، وهو أحد أكبر الموانئ على الساحل الشرقي ورمزًا للاستقلال. الثقافة البحرية للمدينة. إنه يتعامل مع المزيد من السيارات والمعدات الزراعية أكثر من أي ميناء أمريكي آخر.
___
ساهم في هذا التقرير الكاتبان في وكالة أسوشيتد برس بريان ويت في أنابوليس وسارة برومفيلد في واشنطن.
