واشنطن (أ ب) – خططت هيئة السلامة الفيدرالية يوم الأربعاء للتحقيق في إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة بوينج وكيف تغيرت منذ انفجار سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس في منتصف الرحلة.
يعقد مجلس سلامة النقل الوطني اجتماعًا جلسة استماع لمدة يومين بشأن الانفجار الذي وقع أثناء رحلة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا في يناير.
يتم تركيب سدادات الأبواب على بعض طائرات 737 لإغلاق فتحة تم تركها لمخرج إضافي لم يكن مطلوبًا في طائرة ألاسكا. تم فتح السدادة على طائرة ألاسكا في مصنع بوينج للسماح للعمال بإصلاح المسامير التالفة، ولكن البراغي التي تساعد في تأمين اللوحة لم يتم استبدالها عندما تم إغلاق القابس.
صرح مسؤول في شركة بوينج يوم الثلاثاء بأن الشركة تعمل على إعادة تصميم سدادات الأبواب بحيث لا يمكن إغلاقها إلا بعد تأمينها بشكل صحيح. وقالت إليزابيث لوند، التي تم تعيينها نائبة رئيس الجودة في بوينج بعد وقت قصير من انفجار المحرك، إن الشركة تأمل في الانتهاء من الإصلاح في غضون عام تقريبًا، وسيتم إعادة تركيب الطائرات 737 التي تعمل بالفعل.
في يوم الأربعاء، وصف ممثلو شركة بوينج والمورد الرئيسي Spirit AeroSystems “أنظمة إدارة السلامة” الخاصة بهم، والتي تشجع الموظفين على الإبلاغ عن المخاوف المتعلقة بالسلامة. وأشاد مسؤولو شركة بوينج ببرنامج “Speak Up” الخاص بهم للإبلاغ عن المخاوف المتعلقة بالجودة والسلامة.
ومع ذلك، قال رئيس نقابة عمال الماكينات المحلية إن شركة بوينج تتجاهل في كثير من الأحيان المخاوف المتعلقة بالسلامة التي تثيرها النقابة حتى يقدم شكوى إلى الجهات التنظيمية الفيدرالية.
وقال المسؤول لويد كاتلين عن خطة السلامة التي وضعتها بوينج: “إنها تبدو رائعة حقاً. ولكن في الواقع فإن هذه الخطة لا تبدو كذلك في الواقع على أرض المصنع”.
وفي وقت لاحق من يوم الأربعاء، خطط أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل لسؤال مسؤولي إدارة الطيران الفيدرالية عن مراقبة الوكالة لشركة بوينج. بما في ذلك “التغييرات في أساليب الرقابة”.
أخبر مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك وايتاكر الكونجرس في يونيو أن إشراف الوكالة كان “غير متدخل للغاية” قبل الانفجار، لكنها منذ ذلك الحين وضعت المزيد من المفتشين داخل مصانع بوينج وسبيريت. ومن غير المقرر أن يدلي وايتاكر بشهادته.
ال حادثة في الخامس من يناير، حدث انفجار في طائرة الخطوط الجوية آلاسكا رقم 1282 بعد دقائق من إقلاعها من بورتلاند، أوريجون. ترك الانفجار ثقبًا في الطائرة، وسقطت أقنعة الأكسجين وانفتح باب قمرة القيادة. ومن المدهش أنه لم تحدث إصابات خطيرة، وتمكن الطيارون من العودة إلى بورتلاند وهبوط الطائرة بأمان.
