لندن (AP) – كان مسؤولو المملكة المتحدة قلقين بشأن الأضرار البيئية المحتملة يوم الثلاثاء والبحث عن إجابات بعد يوم من سفينة الشحن ضرب ناقلة نقل الوقود النفاث للجيش الأمريكي قبالة شرق إنجلترا ، وضع كلا السفينتين.
تم سكب الوقود النفاث من خزان تمزق في بحر الشمال بعد أن قامت سفينة الحاوية المسجلة بالبرتغال بتجميع الناقلة التي يتم تنفيذها في الولايات المتحدة MV Stena Nument يوم الاثنين. أثار التصادم الانفجارات والحرائق التي أحرقت لأكثر من 24 ساعة. أظهرت لقطات تم تصويرها من طائرة هليكوبتر صباح يوم الثلاثاء أن الحريق يبدو أنه كان خارج الناقلة إلى حد كبير ، والذي كان له مجموعة كبيرة من ميناءها.
قالت وكالة خفر السواحل في المملكة المتحدة يوم الثلاثاء إن “Solong لا يزال يطفو على النيران وأن الحريق على متن Stena Dustyulate قد تقلص إلى حد كبير”. وقالت إن سفينة الشحن كانت تنجرف جنوبًا ، بعيدًا عن الناقلة ، وتم وضع منطقة استبعاد على بعد كيلومتر واحد (حوالي ميل واحد) حول كلتا السفينتين. وقالت الحكومة إن سبب التصادم يجري التحقيق فيه ، لكن لم يكن هناك مؤشر على اللعب الخاطئ.
وقال وزير الحكومة ماثيو بينيكوك إنه “الوضع السريع والديناميكي”.
وقال إن قراءات جودة الهواء كانت طبيعية وأن وحدات خفر السواحل “مجهزة جيدًا لاحتواء أي انسكابات زيت وتفتيتها” ، حيث تم نشر المعدات بما في ذلك الطفرات من الأوعية لوقف انتشار الزيت ، والطائرات التي يمكنها رش المشتتات على الانسكاب.
تسبب التصادم في عملية إنقاذ رئيسية من قوارب النجاة وطائرات خفر السواحل والسفن التجارية في بحر الشمال الضبابي.
تم إحضار جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 37 طاقمًا من السفينتين بأمان إلى الشاطئ في ميناء غريمسبي ، على بعد حوالي 150 ميلًا (240 كيلومترًا) شمال لندن ، دون أي إصابات كبيرة. كان أحد أفراد الطاقم مفقودًا ، وسجل حراس الساحل البحث في وقت متأخر من الاثنين.
بدأ فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة في جمع أدلة على ما تسبب في Solong ، المربوطة من Grangemouth ، اسكتلندا ، إلى روتردام ، هولندا ، لضرب الناقلة الثابتة ، التي تم ترسيخها على بعد حوالي 10 أميال (16 كيلومترًا) قبالة الساحل الإنجليزي.
سيقود الولايات المتحدة والبرتغال ، البلدان التي يتم فيها وضع علامة على السفن.
كانت Stena Immaculate التي يبلغ طولها 183 مترًا (596 قدمًا) تعمل كجزء من برنامج أمن الناقلات التابع لحكومة الولايات المتحدة ، وهي مجموعة من السفن التجارية التي يمكن التعاقد عليها لحمل الوقود للجيش عند الحاجة. وقال مشغلها ، شركة الإدارة البحرية في الولايات المتحدة ، Crowley ، إنها تحمل 220،000 برميل من الوقود Jet-A1 في 16 دبابة ، تم تمزق واحد منها على الأقل.
قالت الشركة إنه من غير الواضح مقدار الوقود الذي تسربت إلى البحر.
قال مالك شركة Solong ، Ernst Russ ، على عكس التقارير السابقة ، فإن السفينة لم تكن تحمل حاويات سيانيد الصوديوم ، والتي يمكن أن تنتج غازًا ضارًا عند دمجها بالماء. وقال إن أربع حاويات فارغة قد احتوت سابقًا على المادة الكيميائية.
وقالت الشركة في بيان “إن فريقنا يعمل بنشاط مع جميع السلطات المحلية ، وسنعمل مع فرق التنظيف لضمان بذل كل جهد ممكن لتخفيف المزيد من الآثار على البيئة البحرية”.
قال Greenpeace UK إنه من السابق لأوانه تقييم مدى أي أضرار بيئية من التصادم ، الذي حدث بالقرب من أراضي الصيد المزدحمة ومستعمرات الطيور البحرية الرئيسية.
قال علماء البيئة إن النفط والمواد الكيميائية تشكل خطرًا على الحياة البحرية ، بما في ذلك الحيتان والدلافين والطيور ، بما في ذلك البفن ، والغانيت والقياسات التي تعيش على المنحدرات الساحلية.
قال توم ويب ، محاضر كبير في علم البيئة البحرية والحفظ بجامعة شيفيلد ، إن الحياة البرية على طول هذا الساحل “ذات أهمية بيولوجية وثقافية واقتصادية هائلة”.
وقال “بالإضافة إلى ثروة الحياة البحرية الموجودة على مدار السنة ، فإن هذا الوقت من العام أمر بالغ الأهمية للعديد من الأنواع المهاجرة”.
قال أليكس لوكيانوف ، الذي يصمم انسكابات النفط في جامعة القراءة ، إن التأثير البيئي يعتمد على عوامل متعددة ، بما في ذلك “حجم الانسكاب ، وظروف الطقس ، وتيارات البحر ، وأمواج المياه ، وأنماط الرياح ونوع الزيت المعني”.
وقال: “هذا الحادث بالذات يثير القلق لأنه يبدو أنه ينطوي على زيت مستمر ، والذي ينفصل ببطء في الماء”. “يمكن أن يكون الخسائر البيئية شديدة.”
