نيويورك (AP) – أعطت إدارة الرئيس دونالد ترامب نيويورك حتى الشهر المقبل للامتثال لها من أجل وقف مانهاتن الجديد نظام تسعير الازدحام، لكن مسؤولي الدولة يوم الأربعاء تعهدوا بمواصلة برنامج الرسوم ، والذي يهدف إلى رقيقة حركة المرور وضخ إيرادات جديدة في نظام النقل الأكثر ازدحامًا في البلاد.
وقالت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية إن الحسب البال رسالة المقدمة إلى وكالة أسوشيتيد برس من قبل وزارة النقل الأمريكية يوم الأربعاء.
تم إرسال الرسالة إلى مسؤولي نيويورك في 20 فبراير ، بعد يوم من إعلان وزير النقل شون دوفي أنه ألغى الموافقة الفيدرالية على الخسائر ، واصفاها بأنها “صفعة في وجه الأميركيين من الطبقة العاملة وأصحاب الأعمال الصغيرة”.
وعدت حاكم الولاية كاثي هوشول يوم الأربعاء بـ “مقاومة منظمة” للمرسوم الفيدرالي ، الذي دعا إلى “إنهاء منظم” لتسعير الازدحام. كانت برامج الحصيلة المماثلة موجودة منذ فترة طويلة في مدن أخرى ، بما في ذلك لندن وستوكهولم وميلانو وسنغافورة ، ولكن لم تتم تجربتها من قبل في الولايات المتحدة
“لن نتحمل هنا في نيويورك” ، تعهد الحاكم الديمقراطي في اجتماع مجلس إدارة هيئة النقل العاصمة ، وهي وكالة الدولة التي تشرف على الخسائر الجديدة. “نحن في هذه المعركة معًا ، وأنا في هذا طالما استغرق الأمر.”
هتشول التقى بشكل خاص مع ترامب في البيت الأبيض يوم الجمعة ، قدمت له كتيب السكرتير الصحفي لها ، آفي سمول ، أظهر النجاح المبكر لأسعار الازدحام.
رفعت MTA دعوى في محكمة مانهاتن الفيدرالية ، بحجة أن إدارة ترامب تفتقر إلى السلطة القانونية لإلغاء الموافقة على البرنامج ، الذي مُنح في عهد إدارة الرئيس الديمقراطي جو بايدن.
وقال جانو ليبر ، رئيس مجلس إدارة MTA ، في ظهوره في NY1 الأسبوع الماضي: “لا يمكن للحكومة الفيدرالية إنهاء البرنامج من جانب واحد”. “بمجرد بدء تشغيله ، هناك جميع أنواع القضايا في المحاكم الفيدرالية حول الإجراءات التي يتعين على الحكومة الفيدرالية استخدامها لاستخلاص الموافقة على عكس قرار. لا يتوافق أي من هذا ، وهذا هو السبب في أننا مرتاحون لدرجة أن هذه حالة قوية ، وسنفوز “.
ليبر جادل الأربعاء أن خطة الرسوم ، التي تم إطلاقها في 5 يناير ، تعمل على النحو المقصود.
وقال إن هناك 60،000 مركبة أقل يوميًا تقود إلى منطقة الرسوم – انخفاض بنسبة 10 ٪ – في حين أن أوقات السفر أسرع بشكل ملحوظ على الأنفاق والجسور إلى مانهاتن وكذلك شوارعها المتقاطعة المزدحمة.
وقال ليبر إن حركة مرور المشاة ارتفعت حوالي 4 ٪ ويبدو أن النشاط الاقتصادي قد ارتفع ، مع حضور مسرح برودواي ، وحفظات المطاعم ومبيعات التجزئة في منطقة الرسوم تزيد على مدى فترة مماثلة في عام 2024.
وقال إن MTA على الطريق الصحيح لتوليد ما يقرب من 500 مليون دولار من برنامج Toll بحلول نهاية العام ، مما يسمح لها بالمضي قدمًا مع تحسينات مترو الأنفاق والحافلات والعبور المخطط لها. حصلت MTA على ما يقرب من 50 مليون دولار في الشهر الأول تقريبًا من عملية TOLL ، وفقًا لتقرير في الوكالة صدر يوم الاثنين.
وقال ليبر: “لن نعود ، بغض النظر عن الخطاب من أجزاء أخرى من الساحل الشرقي”. “لقد جربنا Gridlock لمدة 50 عامًا ، وكان الأمر سيئًا لاقتصادنا ، وكان الأمر سيئًا لصحتنا وكان سيئًا لنوعية حياة سكان نيويورك.”
__
ساهم كاتب وكالة أسوشيتيد برس أنتوني إيزاجوير في ألباني في هذه القصة.
