مكسيكو سيتي (AP) – احتفلت المكسيك يوم الخميس بعد أن تهرب أحدث جولة من التعريفات من البيت الأبيض الذي يتولى الهدف من العشرات من الشركاء التجاريين في جميع أنحاء العالم ، ولكن تم تذكيره بسرعة أنه في الاقتصاد العالمي ، لا يمكن تجنب آثار عدم اليقين تمامًا.
قالت الرئيس كلوديا شينباوم إن اتفاقية التجارة الحرة التي وقعت من قبل المكسيك وكندا والولايات المتحدة خلال الإدارة الأولى لترامب كان محمي المكسيك.
الآن ستركز حكومتها على القائمة 25 ٪ التعريفات الأمريكية على السيارات المستوردةو الصلب والألومنيوم ، مع تسريع الإنتاج المحلي لحماية الوظائف وتقليل الواردات.
وقال شينبوم: “خلال مكالمتي الأخيرة مع الرئيس ترامب ، قلت إنه في حالة التعريفة المتبادلة ، ما أفهمه هو أنه لن يكون هناك تعريفة (على المكسيك) ، لأن المكسيك لا تضع تعريفة على الولايات المتحدة”.
أشار وزير الاقتصاد مارسيلو إبرارد إلى أنه على الرغم من اتفاقات التجارة الحرة مع الولايات المتحدة ، فقد تم استهداف العديد من الدول من قبل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أعلن يوم الأربعاء حول ما أطلق عليه “يوم التحرير”. قام ترامب بتأطير التعريفات كوسيلة لإعادة وظائف التصنيع إلى الولايات المتحدة
مع الإشارة إلى أن المكسيك هربت من الجولة الأخيرة من التعريفات ، قال إبرارد إن مساحات الصادرات المكسيكية بما في ذلك المنتجات الزراعية مثل الأفوكادو والملابس والإلكترونيات ستستمر في دخول الولايات المتحدة دون واجبات الاستيراد.
قال إبرارد إنه لم يكن من المعطى أن يتم الحفاظ على اتفاقية التجارة الحرة ، “لأنه في أمر تجاري جديد يعتمد على التعريفات ، من الصعب للغاية أن يكون اتفاق التجارة الحرة للبقاء على قيد الحياة.” حقيقة أن ذلك ، تضع المكسيك في ميزة تنافسية ، لأن “سيكون من أرخص إنتاجها في المكسيك أكثر من أي جزء آخر من العالم”.
قال أوسكار أوكامبو ، أخصائي في التجارة الخارجية في المعهد المكسيكي للتنافسية ، وهو خزان أبحاث ، “إن الولايات المتحدة تغلق إلى بقية العالم ، وبعوبة نسبية تغلق أقل مع المكسيك وهي فرصة”.
تسعى Sheinbaum إلى استخدام هذه الفرصة لتشجيع الشركات التي تنتج في المكسيك والتي لم يتم تصديرها بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأسباب مختلفة لاتخاذ الخطوات اللازمة للتأهل. استشهدت كبار منتجي السيارات الألمانية كمثال.
يمكن أن يتضمن التأهل لاتفاقية التجارة الحرة أي شيء من القيام بالأوراق إلى إجراء تعديلات على مصادر المنتج.
على الرغم من عدم فرض تعريفة ترامب على المكسيك ، فإن عدم اليقين الذي خلقوه والترابط بين سلاسل إمداد السيارات في أمريكا الشمالية يعني أن التأثيرات لم تلمس المكسيك.
أعلنت Stellantis ، صانع العلامات التجارية للسيارات بما في ذلك دودج وجيب ، أنها ستحقق الإنتاج الإنتاج في مصنع التجميع في تولوكا غرب مدينة مكسيكو لشهر أبريل بينما تقوم بتقييم تأثير التعريفات على عملياتها. لدى الشركة أكثر من 15000 موظف في المكسيك. تم تحديد موعد وقف إنتاج مؤقت مماثل لمصنع التجميع في كندا ، وكان من المقرر أن يتم تسريح حوالي 900 عامل مؤقتًا عبر العديد من النباتات في الولايات المتحدة.
هذا عدم اليقين هو جزء من الأسباب التي تجعل Sheinbaum يدفع Plan Mexico ، وهي مبادرة لتعزيز وزراعة المزيد من الإنتاج المحلي.
على سبيل المثال ، استشهدت بالتعاون بين حكومتها والجامعات المحلية والشركات المكسيكية Megaflux و Dina لإنتاج الحافلات الكهربائية للنقل العام.
قال إبرارد مؤخرًا إن الحافلات لا تمثل تقدماً تكنولوجيًا في المكسيك فحسب ، بل تمثل أيضًا “قرارًا استراتيجيًا” لصالح السيادة الصناعية في المكسيك.
في مصنع في مكسيكو سيتي ، فإن الحافلات الكهربائية التي تسمى Taruk-Runner في لغة Yaqui الأصلية-قيد الإنتاج بالفعل. قال مدير Megaflux العام روبرتو جوتفريد إن الشركة تأمل في تقديم حوالي 200 بنهاية العام.
وأشار إلى أن حوالي 70 ٪ من مكونات Taruk يتم إنتاجها في المكسيك ، بما في ذلك محركها ، ولكن بطاريات الليثيوم التي تعمل بها من الصين.
وقال جوتفريد إن أحدهم يستخدمون وسائل النقل العام في بلد يستخدمه أحد من كل ثلاثة أشخاص كل يوم ، فإن تطوير هذا القطاع أمر بالغ الأهمية.
وقال إنه على الرغم من التحديات الاقتصادية العالمية التي تقدمها عدم اليقين الناجمة عن التعريفة الجمركية ، فإن السوق الداخلية الكبيرة في المكسيك يعطي المبادرة ميزة تنافسية لتطوير العاصفة.
