NEW DELHI (AP)-تقاعدت الهند آخر أسطولها من الطائرات المقاتلة MIG-21 في العصر السوفيتي يوم الجمعة ، حيث أنهت أكثر من ستة عقود من الخدمة مع طائرة احتفلت ذات مرة ببراعة قتالية ولكنها سخرت فيما بعد كـ “تابوت طيران” بسبب حوادث متكررة.
يؤكد التخلص التدريجي على الإلحاح للقوات الجوية الهندية لتوسيع وتحديث أسطوله الجوي لمواجهة التهديدات المحتملة على جبهتين من China China و Pakistan.
يترك إيقاف التشغيل القوات الجوية مع 29 أسراب مقاتلة ، أقل من 42 من قبل الحكومة في وقت واحد.
كل سرب يتكون من 16-18 طائرة مقاتلة.
وقال NC Bipindra ، محلل الدفاع في نيودلهي: “إذا لم يتم إلقاء القبض على أسطول المقاتلة في الهند بسرعة ، فسيجعل من الصعب مواجهة الخلاب المجاورة الذين لديهم طائرات متقدمة لحرب العصر الحديث”.
وقال المسؤولون الحكوميون إن الهند تعود إلى تسريع إدخال طائرات قتلة خفيفة من تيجا المحلية وربما الحصول على مقاتلين أجانب من شأنه أن يتم بناؤه محليًا إلى حد كبير لتكملة قوته المستنفدة.
تدير الهند حاليًا أسطولًا من Rafales الفرنسية ، Mirage 2000 ، Russian Su30s ، MIG-29 ، و Tejas ، من بين آخرين.
في الستينيات من القرن الماضي ، شكلت MIG-21 Nosed MIG-21 العمود الفقري للقوات الجوية الهندية وشهدت حركة في الحروب مع باكستان والصين. لكن الحوادث المتكررة لطائرة الحرب الأسرع من الصوت جذبت مخاوف السلامة. على الرغم من العديد من الترقيات ، ظلت تكنولوجيا الطائرة قديمة ويصعب الحفاظ عليها.
وفقًا للبيانات الرسمية ، اشترت الهند 872 طائرة MIG من مختلف الطرز بين عامي 1966 و 1980 ، مما يجعلها أكبر مشغل للطائرة في العالم.
بين عامي 1971 وأبريل 2012 ، تم الإبلاغ عن ما يصل إلى 482 حادث MIG ، مما أسفر عن مقتل 171 طيارًا ، و 39 مدنيًا ، و 8 موظفين للخدمة وطاقم طاقم واحد. تم الاستشهاد بالخطأ البشري والقضايا الفنية كأسباب.
لم يتم تحديث بيانات التعطل منذ ذلك الحين.
أكسبت الحوادث المقاتلين لقبًا قاتمًا لـ “توابيت الطيران” وألهمت فيلم بوليوود “Rang de Basanti” في عام 2006 استنادًا إلى وفاة طيار MIG-21 الشاب.
في يوم الجمعة ، تم منح المقاتل وداعًا ملونًا مع لطف آخر بقيادة رئيس القوات الجوية ، Air Marshal AP Singh بحضور وزير الدفاع Rajnath Singh في القاعدة الجوية الهندية الشمالية لشانديغار. عند الهبوط ، تم منح المقاتل تحية شريعة المياه.
وقال النقيب إندرانيل ناندي: “إن MIG-21 تميز كونه طائرة دربت أجيال من الطيارين المقاتلين الهنود. لقد كان من دواعي سروري الطيران. لقد جعلني الطيار المقاتل أنا اليوم”.
كان MIG-21 ذات يوم المقاتل الأكثر تصديرًا على نطاق واسع ، ولكن فقط عدد قليل من البلدان ، بما في ذلك كوبا واليمن وسوريا وكوريا الشمالية وبعض الدول الأفريقية الآن تطير المتغيرات المحدثة بأعداد محدودة.
لتعزيز قوتها المقاتلة المستنفدة ، تعاقدت سلاح الجو لشراء 87 تيجا من هندوستان الطيران المحدودة التي تديرها الدولة. تأخرت عمليات التسليم المتوقعة في العام الماضي إلى حد كبير بسبب نقص المحركات التي يجب استيرادها من الولايات المتحدة
في يوم الخميس ، وقعت وزارة الدفاع عقدًا آخر مع هندوستان للطيران يقتصر على شراء 97 تيجا إضافية للقوات الجوية. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2027.
تدرس القوات الجوية أيضًا اقتراحًا في مرحلة مبكرة من شراء Jets Fighter Rafale والتي سيتم بناؤها محليًا من قبل شركة Dassault Aviation الفرنسية بالشراكة مع شركة هندية.
تحرص الولايات المتحدة أيضًا على تزويد مقاتلي F-35 Stealth إلى الهند ، لكن نيودلهي لم تظهر ميلها بعد لأنها تدفع لشراء الطائرات المصنوعة محليًا.
