بوينغ من المقرر أن تخبر المنظمين الفيدراليين يوم الخميس كيف تخطط لإصلاح مشاكل السلامة والجودة التي ابتليت بها أعمال تصنيع الطائرات في السنوات الأخيرة.
طلبت إدارة الطيران الفيدرالية من الشركة إعداد خطة تحول بعد إحدى طائراتها النفاثة تعرض للانفجار من لوحة جسم الطائرة خلال رحلة خطوط ألاسكا الجوية في يناير.
لم يصب أحد بأذى خلال حادث الجو. قرر محققو الحوادث أن البراغي التي ساعدت في تثبيت اللوحة في إطار بوينغ 737 ماكس 9 كانت مفقودة قبل أن تنفجر القطعة. وقد أدى هذا الحادث إلى الإضرار بسمعة بوينغ وأدى إلى العديد من الحوادث المدنية والعسكرية التحقيقات الجنائية.
واتهم المبلغون عن المخالفات الشركة باتخاذ طرق مختصرة تعرض الركاب للخطر، وهو ادعاء نزاعات بوينغ. وجدت لجنة شكلتها إدارة الطيران الفيدرالية عيوبًا في صانع الطائرات ثقافة السلامة.
في أواخر فبراير، مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر أعطت بوينغ 90 يومًا للتوصل إلى خطة لتحسين الجودة وتخفيف المخاوف المتعلقة بالسلامة لدى الوكالة. ووصف ويتاكر الخطة بأنها البداية، وليس النهاية، لعملية تحسين شركة بوينج.
وقال لشبكة ABC News الأسبوع الماضي: “سيكون طريقاً طويلاً لإعادة بوينغ إلى حيث يجب أن تكون، لصنع طائرات آمنة”.
وحددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من إنتاج شركة بوينج لطائرة 737 ماكس، وهي الطائرة الأكثر مبيعًا لديها، على الرغم من أن المحللين يعتقدون أن العدد الذي تصنعه الشركة قد انخفض حتى أقل من الحد الأقصى الذي حددته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
المشاكل الأخيرة التي واجهتها بوينغ يمكن أن تعرضها للملاحقة الجنائية فيما يتعلق بالتحطم المميت لطائرتين من طراز ماكس في عامي 2018 و2019. وقالت وزارة العدل قبل أسبوعين إن بوينغ انتهكت شروط اتفاقية حظر الطيران. تسوية 2021 مما سمح لها بتجنب الملاحقة القضائية بتهمة الاحتيال. واستندت التهمة إلى خداع الشركة للمنظمين بشأن نظام التحكم في الطيران المتورط في حوادث التحطم.
كانت معظم المشاكل الأخيرة مرتبطة بطائرة ماكس، لكن بوينغ والمورد الرئيسي سبيريت آيروسيستمز عانت أيضًا من عيوب التصنيع في طائرة أكبر، 787 دريملاينر. عانت بوينغ من انتكاسات في برامج أخرى بما في ذلك برنامجها كبسولة الفضاء ستارلاينر، ناقلة للتزود بالوقود عسكرية، وجديدة سلاح الجو واحد الطائرات الرئاسية.
وقد تعهد مسؤولو بوينغ بذلك استعادة الثقة من المنظمين والجمهور الطائر. بوينغ لديها تخلف منافستها إيرباص، وانتكاسات الإنتاج يضر الشركة القدرة على توليد النقود.
تقول الشركة إنها تعمل على تقليل “الأعمال المتنقلة” – مهام التجميع التي يتم تنفيذها خارج ترتيبها الزمني الصحيح – وتراقب عن كثب شركة Spirit AeroSystems.
